Volvo P1800/1800 Bencin

V začetku leta 1959 je Volvo, dve leti po prejšnjem poskusu z modelom Volvo Sport, predstavil nov športni avtomobil s karoserijo iz poliestra, ojačanega s steklenimi vlakni.

Novi avtomobil je postal znan kot P1800, poznejše oznake pa so bile P1800S/1800S in 1800E. Ta novi športni avtomobil je imel italijanski slog, izdelovati pa so ga začeli leta 1961.

Ker podjetje Volvo samo ni imelo zmogljivosti za izdelavo avtomobila, je proizvodnja v prvih letih potekala v Angliji. Karoserije je izdelovalo podjetje Pressed Steel, končna montaža pa je potekala pri podjetju Jensen. Sestavljanje modela P-1800S so nato leta 1963 preselili v Göteborg in tovarno Lundbyverken. Tudi proizvodnja karoserije je bila prenesena na Švedsko, in sicer v tovarno Olofströmsverken. To je bilo v povezavi z modelom 1800E leta 1969. Volvo P1800 je temeljil na zasnovi podvozja Volva 121/122S, vendar je imel manjšo medosno razdaljo. Avtomobil je imel tudi povsem nov 1,8-litrski, 4-valjni motor, ki je sprva dosegel 100 KM, pozneje pa 108, 115 in 120 KM.

Avtomobil se je skozi čas razvijal predvsem z uvedbo novih alternativ motorja. Jeseni 1968 je bil predstavljen 2,0-litrski motor z izhodno močjo 118 KM. Leta 1969 mu je sledila različica z vbrizgavanjem goriva in še večjo močjo.

Tehnične specifikacije
Model: P1800/1800
Različice: P1800S, 1800S, 1800E
Leto proizvodnje: 1961–1972
Število proizvedenih vozil: 39.414
Karoserija: coupé s sedeži 2 + 2
Motor: vrstni 4-valjni, viseči ventili, 1.778 cm3; 84,14 × 80 mm, 100 KM pri 5.500 vrt./min, povečano leta 1968 na 108 KM pri 5.800 vrt./min. Leta 1968 se je pojavila 2,0-litrska različica s 1.986 cm3 (88,9 x 80 mm) in uplinjačem, ki ji je leta 1969 sledila različica z vbrizgavanjem goriva in s 120 KM.
Menjalnik: 4-stopenjski ročni ali 4-stopenjski ročni z direktno prestavo ali 3-stopenjski samodejni, vsi s talno prestavno ročico.
Zavore: hidravlične, koluti spredaj in bobni zadaj, poznejši modeli so imeli kolute za vsa kolesa.
Mere: skupna dolžina 440 cm, medosna razdalja 245 cm.
Ta Volvov model je postal zelo priljubljen zaradi svoje vloge v filmih o „Svetniku“, v katerih ga je vozil junak Simon Templar (Roger Moore).