Volvo PV544 Bencin

Avgusta 1958 je bil predstavljen Volvo PV544, sodobnejša različica modela PV444. Prišlo je do najobsežnejših sprememb, odkar je bil predstavljen PV444 leta 1944. Karoserija je dobila večje, konveksno vetrobransko steklo in večje zadnje steklo za izboljšanje vidljivosti. V notranjosti je bila nova armaturna plošča z oblazinjeno zgornjo polovico za izboljšanje varnosti v notranjosti. Merilnik hitrosti je bil tipa „termometer“; hitrost je kazal rdeč trak. Zadnji sedež je bil preoblikovan tako, da je izboljšal raven udobja in zagotovil prostor za enega potnika več kot pri predhodniku PV444.

Model je bil posodobljen tudi s tehničnega vidika. Volvo PV444 je bil (razen v Severni Ameriki) na voljo samo z eno različico motorja. S prihodom modela PV544 je bila dodana še ena različica. Prvič je bil na voljo tudi 4-stopenjski ročni menjalnik.

Pod zunanjostjo se je model PV544 nenehno posodabljal. Do večje spremembe je prišlo leta 1961, ko je bil pod motornim pokrovom nameščen znameniti motor B18, hkrati pa je električni sistem deloval z 12-V tokom.

Tehnične specifikacije
Model: PV544
Različice: Special I, II in Sport (najbolj znano ime), PV544A, PV544B, PV544C, PV544D, PV544E, PV544F, PV544G
Leto proizvodnje: 1958–1965
Število proizvedenih vozil: 243.990
Karoserija: 2-vratna limuzina
Motor: vrstni 4-valjni, viseči ventili, 1.583 cm3; 79,37 × 80 mm, 60 KM pri 4.500 vrt./min ali 85 KM pri 3.500 vrt./min. 1961: 1.778 cm3, 75 KM pri 4.500 vrt./min ali 90 KM pri 5.000 vrt./min, pozneje povečano na 95 KM
Menjalnik: 3- ali 4-stopenjski ročni, talna prestavna ročica
Zavore: hidravlične bobnaste na vseh kolesih.
Mere:
Volvo PV544 je postal eden najuspešnejših avtomobilov za reli ob koncu petdesetih in v začetku šestdesetih let prejšnjega stoletja.