Podvajamo podnebne ukrepe in želimo do leta 2030 zmanjšati emisije CO2 na vozilo za 75 odstotkov.

Svetovni voditelji so se zbrali na podnebni konferenci COP28 v Dubaju, vidimo to kot priložnost, da gremo s podnebnimi ukrepi dlje kot kdaj koli prej. Namesto, da bi počivali na lovorikah, mora svet pokazati napredek pri že sprejetih zavezah in dvigniti letvico, da bi naredili več.

Zato zdaj podvajamo načrt podnebnih ukrepov, ki je že tako ali tako eden najambicioznejših v avtomobilski industriji. Kot del naših ciljev, da do leta 2040 postanemo podnebno nevtralni, danes naznanjamo, da je naš cilj do leta 2030 zmanjšati emisije CO2 na vozilo za 75 odstotkov v primerjavi z izhodiščem iz leta 2018.

S tem dopolnjujemo svoj predhodno napovedani cilj, da bi med letoma 2018 in 2025 zmanjšali emisije CO2 na vozilo za 40 odstotkov. V prvih devetih mesecih tega leta so bile skupne emisije CO2 na vozilo za 19 odstotkov nižje glede na naš mejnik iz leta 2018.

Če želimo doseči tako ambiciozno zastavljeni cilj 75-odstotnega zmanjšanja do leta 2030, si moramo še naprej prizadevati za trenutni cilj, da bi do leta 2030 prodajali le še popolnoma električna vozila, s čimer bi iz svoje ponudbe modelov odpravili emisije iz izpušne cevi.

V začetku tega leta smo predstavili popolnoma električni majhen SUV EX30, ki je zasnovan tako, da ima najnižji ogljični odtis med vsemi vozili Volvo doslej. EX30 je eden od številnih novih popolnoma električnih modelov Volvo, ki smo jih že predstavili in jih še bomo predstavili v naslednjih letih s ciljem, da do leta 2030 postanemo proizvajalec popolnoma električnih vozil. Pri tem dobro napredujemo, saj je bil v prvih devetih mesecih leta 2023 delež popolnoma električnih vozil 16 odstotkov celotne prodaje.

Napovedali smo tudi, da bomo v začetku leta 2024 proizvedli zadnje vozilo z dizelskim motorjem, poleg tega smo ustavili naložbe v raziskave in razvoj novih motorjev z notranjim zgorevanjem. Namesto da bi se osredotočali na tehnologije preteklosti, se obračamo v prihodnost.

Hkrati se moramo spoprijeti z emisijami v celotni dobavni verigi in lastnem delovanju (vključno z logistiko), ki jih želimo zmanjšati za 30 odstotkov do leta 2030 v primerjavi z izhodiščem iz leta 2018.

Tu smo že zelo uspešni. Leta 2022 je kar 69 odstotkov našega lastnega delovanja poganjala podnebno nevtralna energija. Poleg tega smo od takrat dosegli 100-odstotno podnebno nevtralno električno energijo za vse tovarne po vsem svetu, od katerih bo vsaka prispevala k zmanjšanju naših obratovalnih emisij.

V letošnjem poletju smo postali prvi svetovni proizvajalec vozil, ki je napovedal prehod s fosilnih goriv na biogoriva za 86 odstotkov našega medcelinskega pomorskega tovornega prometa. S tem se naše emisije CO2 pri pomorskem tovornem prometu zmanjšajo za 84 odstotkov, kar gre v prid našim ciljem, da bi do leta 2030 zmanjšali obratovalne emisije za 30 odstotkov.

Še dolga pot do cilja

COP28 poteka v luči poročila Združenih narodov o globalnem podnebju, ki je bilo objavljeno septembra. Poročilo prikazuje, v kolikšni meri je svet na dobri poti, da ohrani globalno segrevanje omejeno na 1,5 stopinje glede na predindustrijsko raven, kar je meja, ki je bila določena s Pariškim sporazumom leta 2015.

Streznjujoči zaključek poročila je, da je svet daleč od zastavljenega cilja. Še vedno se na primer vsako leto porabi 450 milijard dolarjev za subvencije za fosilna goriva namesto za obnovljivo energijo. Pričakuje se tudi, da bo v svetu še vedno 22 milijard ton emisij CO2 več od zahtevane ravni do leta 2030, ki omogoča doseganje cilja PRI. Z drugimi besedami: poročilo poudarja, da je nujno potrebnih še več podnebnih ukrepov.

Hkrati poročilo o stanju navaja tudi, da za avtomobilsko industrijo »največji potencial ublažitve v sektorju ponujata postopno opuščanje motorjev z notranjim zgorevanjem in uporaba električnih vozil«. S tem se še krepi ugotovitev, da je elektrifikacija ključna pri zagotavljanju prispevka širše prevozne industrije k uresničevanju prehoda v bolj trajnostno prihodnost na Zemlji. Ta sklep se v veliki meri ujema z našim lastnim načrtom elektrifikacije.

»COP28 je zgodovinski trenutek odgovornosti za podnebne ukrepe,« pravi Javier Varela, glavni operativni vodja in namestnik izvršnega direktorja družbe Volvo Cars. »Svet se mora nujno poenotiti in ukrepati, da se izognemo najhujšim učinkom podnebnih sprememb. Zavezujemo se, da bomo opravili svoj del, ter pozivamo konkurente in politične voditelje po vsem svetu, da opravijo svojega.«

Ključno je sodelovanje

Seveda se proti podnebnim spremembam nihče ne more boriti sam. Zavedamo se, da moramo sodelovati z drugimi pri sprejetju ukrepov, s katerimi bi presegli elektrifikacijo ter zmanjšali emisije v celotnem našem delovanju in dobavni verigi. Sodelovati moramo s podobno mislečimi partnerji, da zmanjšamo emisije v industrijah, ki so še vedno odvisne od ogljično intenzivnih procesov, tj. sektorjih, ki jih je težko razogljičiti.

Z veseljem oznanjamo, da je družba Volvo Cars zdaj članica pobude First Movers Coalition (FMC) Svetovnega gospodarskega foruma. S pridružitvijo tej pobudi nekaterih največjih svetovnih podjetij postavljamo svojo kupno moč za nastajajoče čiste tehnologije v aluminijevi industriji, s čimer jasno podajamo zahtevo po aluminiju s skoraj ničelnimi emisijami. Pri tem upamo, da bomo imeli vlogo pri zmanjševanju neposrednih emisij iz primarne proizvodnje aluminija, s čimer bi do leta 2050 zagotovili brezemisijski aluminijski sektor.

V sodelovanju s švedskim proizvajalcem jekla SSAB izvajamo ukrepe tudi v jeklarstvu. Kot prvi proizvajalec avtomobilov smo se povezali s podjetjem SSAB pri raziskovanju visokokakovostnega jekla s skoraj nič emisijami za avtomobilsko industrijo. Zdaj imamo zagotovljen dostop do primarne in reciklirane jeklene pločevine s skoraj nič emisijami podjetja SSAB, ki jo nameravamo uporabiti v prihodnjem programu vozil do leta 2026.

»Vrhove COP smo v preteklosti že izkoristili za spodbujanje skupnih podnebnih ukrepov in tudi na srečanju COP28 ne bo nič drugače,« pravi Jonas Otterheim, vodja podnebnih ukrepov pri družbi Volvo Cars. »Mi in druga podobno misleča podjetja poskušamo razviti in izboljšati transformacijske tehnologije za razogljičenje nekaterih zastarelih industrijskih procesov. S pridružitvijo pobudi FMC in prikazovanjem oprijemljivega napredka v našem partnerstvu s podjetjem SSAB želimo dokazati, da ta ključni premik ni samo mogoč, temveč že poteka.«

Drobni tisk

• Izjava o najnižjem ogljičnem odtisu med vsemi vozili Volvo do danes se nanaša na izdelke, ki so na voljo po vsem svetu in imajo 200.000 prevoženih kilometrov.
• Naš cilj zmanjšanja emisij CO2 na vozilo zajema vse emisije, navedene v globalnem protokolu o toplogrednih plinih GHG (Greenhouse Gas Protocol) družbe Volvo Cars, razen podkategorije »Production and distribution of fuel and electricity« (Proizvodnja ter distribucija goriva in električne energije) znotraj kategorije »Use of sold products« (Uporaba prodanih izdelkov).