Svoje znanje o varnosti gradimo skozi desetletja vodilnih raziskav in scenarijev v resničnem svetu. Od leta 1970 smo analizirali več kot 50.000 vozil iz resničnih nesreč, v katerih je bilo udeleženih več kot 80.000 potnikov.
Volvo Cars razvija avtomobile, ki so enako varni za vse, ne glede na spol, starost, višino, obliko ali težo. Od leta 2019 delimo svoje varnostne raziskave iz resničnega sveta, ki so na voljo vsem.
»Z dolgotrajnim zbiranjem podatkov iz resničnega sveta je bilo možno ugotoviti, kakšne poškodbe nastanejo pri različnih nesrečah za ženske, moške in otroke.«
Dr. Lotta Jakobsson, višja vodja tehničnega oddelka v centru za varnost družbe Volvo Cars.
Leta 1970 je bila pri Volvu oblikovana skupina za raziskovanje prometnih nesreč, da bi ustvarila to obsežno zbirko znanja z ugotovitvami iz raziskav. To je predstavljalo temelj številnih naših varnostnih inovacij, ki jih danes najdemo v avtomobilih.
Volvov sistem SIPS (Side Impact Protection System) in stranske zračne blazine povečujejo varnost, saj lahko hude poškodbe prsnega koša zmanjšajo za več kot 50 odstotkov za vse potnike.
SIPS skupaj s hitro napihljivo zračno blazino za zavese zmanjša tveganje za poškodbe glave za 75 odstotkov pri stranskih trkih. Napihne se v 0,04 sekunde, s čimer utira pot izboljšani zaščiti potnikov na sprednjih in zadnjih sedežih.
Ženske se soočajo z večjim tveganjem za poškodbe vratu zaradi anatomije in razlik v moči. Pri sedežih Volvo sistem WHIPS to izniči z uporabo robustnih naslonov za glavo in pametne zasnove sedeža, da zmanjša tveganje udarcev za vrat pri obeh spolih.
Odkar smo pred več kot 60 leti uvedli varnostni pas, je rešil več kot milijon življenj. Pri vseh vrstah trkov zagotavlja odlično zaščito za potnike ne glede na njihovo velikost, spol ali obliko telesa.
Verjamemo, da ima vsak pravico do varnosti. Od leta 2019 s pobudo E.V.A. že več kot 50 let delimo svoje raziskave o varnosti nesreč v resničnem svetu.
Naš razvoj varnosti temelji na znanju iz podatkov iz resničnega sveta, saj si prizadevamo, da bi bila vozila varna za vse in da bi zaščitili ljudi v resničnih prometnih situacijah, kar presega izpolnjevanje standardiziranih preizkusov trkov za preizkušanje in ocenjevanje.
Zbrani so podatki o več kot 50.000 avtomobilih v resničnih prometnih nesrečah z več kot 80.000 potniki, ki so vključeni v našo statistično zbirko podatkov ter zagotavljajo informacije o tem, zakaj se je nesreča zgodila in kako so bile povzročene poškodbe. Ugotovitve nato uporabimo pri razvoju novih avtomobilov Volvo za boljšo zaščito ljudi pred poškodbami. Ker smo podatke zbirali na enak način več let, lahko spremljamo svoj napredek in izboljšamo stopnjo uspešnosti skozi leta.
Od leta 1995 testiramo s 'crash test' lutko ženskega spola, začenši z edino dostopno majhno 'crash test' lutko ženskega spola, (HIII 5. percentil). Leta 2001 smo vključili lutko manjše velikosti za bočne trke SID2s. Kot prvi na svetu smo v začetku leta 2000 razvili tudi virtualni model nosečnice. Deset let pozneje smo kot edini proizvajalec vozil v sorazvoju modela EvaRID razširili družino lutk za preizkus trčenja s pomočjo virtualne tehnologije in ustvarili lutko ženske srednje velikosti za ocenjevanje poškodb vratu pri trkih od zadaj.
Delimo znanje, ki smo ga pridobili iz nesreč, namesto iz podatkovne baze. To pomeni, da ne bo vključenih nobenih identifikacijskih informacij o vpletenih osebah in jih ne bo mogoče slediti. Volvo Cars uporablja podatke za raziskave varnosti, kar je zakonit interes v skladu z zakoni o varstvu podatkov, vključno z GPDR.
E.V.A. pomeni enaka vozila za vse (Equal Vehicles for All). Volvo že več kot desetletje deli naše znanje, pridobljeno iz raziskav resničnih prometnih nesreč, ter poziva industrijo, naj avtomobile naredi enako varne za vse, ne glede na spol, starost, višino, obliko ali težo.
Znanje, do katerega lahko dostopate prek tega projekta, je zbirka več kot 150 raziskovalnih člankov. Gre za zbirko nekaj raziskav, ki so bile osnova za razvoj varnostnih inovacij pri družbi Volvo Cars od 50. let prejšnjega stoletja.
Do sedaj je bilo v zbirko naloženih več kot 160 raziskovalnih člankov o varnosti potnikov. Nenehno se širi na vseh področjih varnosti in avtomobilizma. Knjižnica vsebuje raziskovalne naloge o vseh vrstah poškodb (npr. poškodbe vratu, poškodbe glave, prsnega koša in hrbtenice ter poškodbe zgornjih in spodnjih okončin) v vseh vrstah trkov. V knjižnici so tudi raziskovalni prispevki o varnosti otrok. V prihodnosti pa se bo razširil in bo vključeval še več raziskav.
Varnostne funkcije družbe Volvo Cars dopolnjujejo prakse varne vožnje in ne omogočajo ali spodbujajo nepozorne, agresivne ali kako drugače nevarne ali nezakonite vožnje. Nenazadnje je voznik ves čas odgovoren za varno upravljanje vozila. Opisane funkcije so lahko del izbirne opreme, razpoložljivost pa se lahko razlikuje glede na državo.