Automobilový priemysel aj naďalej zápasí s nedostatkom materiálov a tieto problémy sa nevyhli ani nám. Aj napriek tomu sa nám však podarilo predať zatiaľ najviac vozidiel radu Recharge.
Objem predaja našich elektrických a plug-in hybridných modelov Recharge prekonal v auguste doterajší rekord.
Hoci sme boli pravdepodobne všetci pripravení po roku 2020 prestať používať označenie „mimoriadny“, vyzerá to, že sa tohto prívlastku tak jednoducho nezbavíme. Prvá časť tohto roka sa niesla v znamení oživenia, tržby rástli a mesiac čo mesiac dosahovali nové rekordy. Súhrnné hodnoty za tento mesiac nie sú také pozitívne ako v prvom polroku, no napriek tomu sme zaznamenali jedno historické maximum – poďme sa teda pozrieť na predaj našich vozidiel Recharge. ⏎⏎Tento rok sa nám veľmi dobre darilo a nastúpený trend pokračoval aj v auguste, keď sa tieto modely na celkovom mesačnom predaji všetkých vozidiel podieľali 24,2 %. Pokiaľ ide o Európu, z radu Recharge pochádzalo neuveriteľných 47 % predaných vozidiel, čo je zatiaľ najvyšší podiel, aký sme vo svojej histórii dosiahli. Naše elektrické a plug-in hybridné modely boli v tomto mesiaci obzvlášť populárne v Holandsku, Veľkej Británii a Belgicku. Tieto krajiny sa teda na zvýšenom európskom predaji modelov Recharge podieľali najväčšou mierou.⏎⏎V celosvetovom meradle sme v priebehu augusta predali 45 786 vozidiel, čo oproti rovnakému obdobiu minulého roka predstavuje pokles o 10,6 %. Nejde však o pokles záujmu – stále sme svedkami toho, že celkový dopyt v automobilovom priemysle aj záujem o naše vozidlá zostávajú na veľmi vysokej úrovni.Hlavným dôvodom prepadu je nedostatok materiálov: od polovice júla sa začali prejavovať výpadky dodávateľských reťazcov v juhovýchodnej Ázii, najmä v Malajzii, spôsobené epidémiou ochorenia Covid-19. Tieto výpadky zhoršili už aj tak napätú situáciu v dodávkach. Nedostatok materiálov viedol k dočasnému zastaveniu výroby v našich závodoch vo Švédsku, Belgicku, Číne a USA a výsledkom bol menší počet vyrobených vozidiel.
„Celkový dopyt po našich vozidlách zostáva veľmi silný“
Podľa našich aktuálnych očakávaní bude v druhom polroku 2021 dosiahnutie objemov porovnateľných s rovnakým obdobím roku 2020 veľmi náročné. To sa, prirodzene, prejaví na našich príjmoch a zisku, napriek tomu sa však naďalej držíme svojho výhľadu na celý rok 2021. ⏎⏎Pokiaľ ide o naše tri kľúčové regióny, trh USA je jediný, ktorý minulý mesiac zaznamenal rast. Zákazníci si tu obľúbili najmä model XC90, ktorý dominoval mesačným prehľadom predaja. Na druhom mieste skončil model XC60. Čína bez ohľadu na silný dopyt a prílev objednávok zaznamenala v auguste dvojciferný pokles, rovnako ako Európa. Hlavnými dôvodmi sú už spomínaná epidémia covid-19 v juhovýchodnej Ázii, nedostatok materiálov a nižšie objemy výroby.⏎⏎Ak však zhrnieme všetky údaje za prvých osem mesiacov roka, dospejeme k celkovému počtu 483 426 vozidiel predaných v celom svete, čo oproti rovnakému obdobiu minulého roka predstavuje nárast o 26,1 %.Podrobný rozpis tržieb v jednotlivých oblastiach uvádzame nižšie:
+----------+----------+----------+----------+------------+------------+----------+
| |August | | |Január- | | |
| | | | |August | | |
+----------+----------+----------+----------+------------+------------+----------+
| | 2020 | 2021 | Zmena | 2020 | 2021 | Zmena |
+----------+----------+----------+----------+------------+------------+----------+
| Európa | 17 493 | 13 052 | –25,4 % | 169 427 | 202 282 | 19,4 % |
+----------+----------+----------+----------+------------+------------+----------+
| Čína | 15 835 | 13 112 | –17,2 % | 95 986 | 122 914 | 28,1 % |
+----------+----------+----------+----------+------------+------------+----------+
| USA | 10 378 | 10 686 | 3,0 % | 63 330 | 86 015 | 35,8 % |
+----------+----------+----------+----------+------------+------------+----------+
| Iné | 7 533 | 8 936 | 18,6 % | 54 749 | 72 215 | 31,9 % |
+----------+----------+----------+----------+------------+------------+----------+
| Celkovo | 51 239 | 45 786 | –10,6 % | 383 492 | 483 426 | 26,1 % |
+----------+----------+----------+----------+------------+------------+----------+