EC40 Odporúčania pre vysokonapäťový akumulátor

Nabíjanie

Ak je to možné a časovo primerané, uprednostnite AC nabíjanie1 pred rýchlym DC nabíjaním2. AC nabíjanie je šetrnejšie k vysokonapäťovému akumulátoru, najmä pri pravidelnom nabíjaní.

Vysoký stav nabitia (SOC)

Vozidlo nenabíjajte na 100 %, ak cesta nevyžaduje kompletný dojazd vozidla.

Pri dlhodobom udržiavaní veľmi vysokého stavu nabitia (SOC) sa akumulátor môže poškodiť. Nenechávajte preto vozidlo pripojené, aby sa nabíjalo na viac než odporúčaný stav nabitia, ktorý sa zobrazuje na stredovom displeji.

Nízky stav nabitia (SOC)

Dôležité

Vysokonapäťový akumulátor sa môže vážne poškodiť, ak ho po úplnom vybití nenabijete. Keď sa vozidlo nepoužíva, stále sa spotrebúva určité množstvo energie a dochádza k samovoľnému vybíjaniu. Preto ak vozidlo s nízkym stavom nabitia (SOC) ponecháte nepripojené, stav nabitia (SOC) môže klesnúť na 0 %.

Ak je stav nabitia (SOC) nižší než 20 %, vždy sa odporúča nabiť akumulátor, aby sa predišlo jeho úplnému vybitiu.

Dlhodobé parkovanie

Ak chcete minimalizovať riziko poškodenia akumulátora počas dlhodobého parkovania (dlhšie ako mesiac), odporúčame, aby ste ho nabili na 40 až 60 %.

Ak je stav nabitia (SOC) vyšší – jazdite s vozidlom dovtedy, kým sa stav nabitia (SOC) nezníži.
Ak je stav nabitia (SOC) nižší – nabite vozidlo.

Ak plánujete vozidlo zaparkovať na dlhšie ako tri mesiace, odporúčame, aby ste ho pripojili na účely neustáleho nabíjania.

Pravidelne kontrolujte stav nabitia (SOC) vozidla, ako aj správne fungovanie nabíjania.

Parkovanie v horúcom podnebí

Dôležité

Nevystavujte vozidlo extrémnym teplotám. Ak hrozí, že teploty stúpnu k hodnote 55 °C (131 °F), v žiadnom prípade by ste nemali s vozidlom parkovať dlhšie ako 24 hodín, aby nedošlo k vážnemu poškodeniu akumulátora.

Vysoké teploty môžu poškodiť vysokonapäťový akumulátor, najmä ak je im vystavený dlhodobo. Ak je to možné, nenechávajte vozidlo nepripojené pri vyšších teplotách ako 30 °C (86 °F). Vozidlo môže počas parkovania aktívne chladiť akumulátor. To však spotrebúva energiu, čo vedie k zníženiu stavu nabitia (SOC). Ak sa vozidlo počas parkovania nabíja, akumulátor sa môže ochladzovať bez toho, aby sa vybíjal.

Ak je to možné, pri vysokej vonkajšej teplote parkujte v tieni. Silné slnečné žiarenie v spojení s vysokou vonkajšou teplotou môžu spôsobiť, že sa vozidlo a vysokonapäťový akumulátor veľmi zahrejú.

Parkovanie v chladnom podnebí

Pri nízkych teplotách sa dočasne zníži výkon vysokonapäťového akumulátora, pokým sa akumulátor nezahreje. Pripojte vozidlo na účely nabíjania a použite predprípravu ovzdušia v interiéri, aby ste predišli jazde so zníženým výkonom. Vozidlo tak môže zahriať akumulátor pred jazdou bez toho, aby sa znížil stav nabitia (SOC) a dojazd.

Ak vozidlo plánujete zaparkovať na dlhšie ako 24 hodín, a tiež ak teplota prostredia klesne pod –30 °C (–22 °F), pripojte ho kvôli nabíjaniu.

Jazda v čase, keď signalizuje znížený výkon v dôsledku nízkej teploty, vozidlo nepoškodí.