Pri kontrole a úprave tlaku musia byť pneumatiky zahriate na teplotu okolitého prostredia. Tento stav sa nazýva studené pneumatiky. Zo zahriatych pneumatík nikdy nevypúšťajte vzduch. Keď sa pneumatiky ochladia, tlak vzduchu v nich klesne, čo môže viesť k podhusteniu alebo dokonca úplnému vypusteniu pneumatík.
Pneumatiky sa môžu zahriať veľmi rýchlo. Za teplé ich možno považovať po jazde na vzdialenosť viac ako približne 1,5 km (1 míľu). Vonkajšiu teplotu často opäť dosiahnu asi po 3 hodinách.
Z ventila pneumatiky odstráňte prachový kryt a potom na ventil pevne zatlačte tlakomer.
Skontrolujte tlakomer a odčítajte aktuálny tlak v pneumatikách.
Ak je tlak nízky, pneumatiku nahustite na správny tlak. Odporúčaný tlak pre pneumatiky namontované z výroby je uvedený na stĺpiku dverí na strane vodiča.
Znova nasaďte prachový kryt1, aby ste zabránili poškodeniu ventila.
Skontrolujte, či v pneumatike nie sú zaseknuté nečistoty, napríklad klince alebo iné predmety, ktoré by mohli pneumatiku prepichnúť.
Skontrolujte, či na bočniciach nie sú dutiny, zárezy, vypukliny alebo iné nepravidelnosti.
Ak pneumatiku náhodou prehustíte, stlačte kovový kolík v strede ventilu a vypustite prebytočný vzduch. Potom znova skontrolujte tlak.
Poznámka
Odporúčaný tlak rezervných kolies sa môže líšiť od tlaku originálnych pneumatík. Vždy používajte tlak odporúčaný výrobcom rezervného kolesa.
Tip
Pomocou kompresora zo súpravy na dočasnú opravu defektu môžete v prípade potreby skontrolovať a upraviť tlak v originálnych pneumatikách.