Na dosiahnutie najlepšej možnej trakcie sa hnacia sila automaticky rozdelí na kolesá s najlepším záberom. Systém priebežne vypočítava potrebu krútiaceho momentu na zadných kolesách a môže ihneď opätovne rozdeliť až polovicu krútiaceho momentu motora na zadné kolesá.
Pohon všetkých kolies má tiež stabilizačný účinok pri vyšších rýchlostiach. Za normálnych jazdných podmienok sa väčšina výkonu prenáša na predné kolesá. Keď vozidlo stojí, pohon všetkých kolies je vždy pripravený pre maximálnu trakciu počas zrýchlenia.
Vlastnosti pohonu všetkých kolies sa líšia v závislosti od zvoleného režimu pohonu.