Volvo 850 Estate เบนซิน • ดีเซล

ไม่ถึงสองปีหลังจากการเปิดตัวรุ่น 850 GLT ในรูปแบบซีดาน 4 ประตู ก็ได้มีการเผยโฉมรถเอสเตท 5 ประตูในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ.2536

การออกแบบของรุ่น 850 Estate มีส่วนท้ายซึ่งมีลักษณะพิเศษของ Volvo กล่าวคือประตูท้ายที่เปิดได้เกือบเป็นแนวตั้ง ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ช่วยเพิ่มพื้นที่ภายในให้ได้มากที่สุด

Volvo 850 GLT ได้รับการต้อนรับเป็นอย่างดี อย่างที่แทบไม่เคยมีรถใหม่คันไหนได้รับรางวัลมากมายเท่ากับรุ่น 850 โดยรถรุ่นเอสเตทได้รับรางวัลอันทรงเกียรติ "Good Design Grand Prize 1994" ของญี่ปุ่น

ในช่วงเวลาหลายปีจากนั้น ซีรีส์ 850 ก็ได้ขยายตัวไปมากขึ้นนอกเหนือจากรถ Estate และมีเครื่องยนต์ให้เลือกมากมาย ทั้งเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ และดีเซลเทอร์โบหัวฉีดไดเร็คอินเจคชั่น

เมื่อ Volvo ตัดสินใจกลับสู่สนามแข่งรถในปี พ.ศ.2537 ก็ได้กลับเข้าไปภายใต้ร่มธงของ BTCC หรือ British Touring Car Championships Volvo คันแรกที่เข้าร่วมการแข่งขันคือ Volvo 850 Estate อันสวยงามสะดุดตา ที่ทั้งเข้มแข็งและร้อนแรงในหนึ่งเดียว

Volvo 850 เป็นรถยนต์คันแรกของโลกที่นำเสนอถุงลมนิรภัยด้านข้าง ซึ่งเริ่มการผลิตในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ.2537

การเพิ่มเติมอันน่าตื่นตาตื่นใจของรถในกลุ่ม 850/ V70 คือรุ่น AWD (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) และ XC (Cross-Country) เจเนอเรชั่นแรก

รุ่น V70 ได้เข้ามาแทนที่รถ 850 Estate สำหรับรุ่นปี พ.ศ.2540

สเปคทางเทคนิค
โมเดล: 850 Estate
ตัวเลือก: AWD, XC, R
ผลิตเมื่อ: พ.ศ.2536 - 2539 จํานวน: 326068
ตัวถัง: รถเอสเตท 5 ประตู
เครื่องยนต์: 5 สูบแบบเรียงแถว DOHC 1,984 ซีซี ถึง 2,383 ซีซี หรือเทอร์โบดีเซล 5 สูบแบบเรียงแถว 2,461 ซีซี SOHC
ระบบเกียร์: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด FWD หรือ AWD
เบรก: ไฮดรอลิก ดิสก์เบรกสี่ล้อ
ขนาด: ความยาวโดยรวม 472 ซม. ฐานล้อ 267 ซม.