ความโปร่งใสในการดําเนินการ: นี่คือรายงานคาร์บอนฟุตพริ้นท์ของ EX90 ของเรา

ความม่งมั่นของเราคือการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี พ.ศ.2583 เพื่อเป็นธุรกิจหมุนเวียน และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์อย่างต่อเนื่อง

การใช้พลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบยังคงเป็นเสาหลักสําหรับบริษัทของเรา – เรามีรถไฟฟ้าเต็มรูปแบบในตลาดแล้ว 5 รุ่น โดย Volvo EX90 เป็นรุ่นล่าสุด และอีก 5 รุ่นอยู่ในระหว่างการพัฒนา ในช่วงครึ่งแรกของปี การปล่อย CO₂ ต่อรถหนึ่งคันลดลง 25 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับเกณฑ์มาตรฐานในปี พ.ศ.2561 ซึ่งเป็นตัวเลขที่ได้รับจากการใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องของกลุ่มยานพาหนะของเรา

โครงการริเริ่มอื่นๆ ได้แก่ การทํางานเพื่อลดการปล่อยมลพิษทั่วทั้งห่วงโซ่อุปทาน การดําเนินงานด้านโลจิสติกส์ และการผลิต เพื่อรีไซเคิล ผลิตซ้ํา และนําวัสดุและชิ้นส่วนกลับมาใช้ใหม่มากขึ้น และเพื่อปรับปรุงความโปร่งใสของข้อมูลและการตรวจสอบย้อนกลับทั่วทั้งห่วงโซ่อุปทานของเรา

เมื่อพูดถึงความโปร่งใส นั่นคือหนึ่งในวัตถุประสงค์หลักของรายงานการประเมินวงจรชีวิต (LCA) ของเรา เราได้สัญญาว่าจะบันทึกผลกระทบด้านสภาพภูมิอากาศของ รถไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ใหม่ของเรา และจนถึงตอนนี้ เราได้เผยแพร่รายงานสําหรับ Volvo EX40 EC40, EX30 และตอนนี้ EX90

โดยรายงานจะระบุถึงวัสดุและกระบวนการสําคัญในการปล่อยมลพิษตลอดวงจรชีวิตของรถ ตั้งแต่การสกัดและการกลั่นวัตถุดิบไปจนถึงการบําบัดเมื่อหมดอายุการใช้งาน ด้วยรายงาน LCA เรามุ่งมั่นที่จะปรับปรุงความโปร่งใสสําหรับลูกค้า พนักงาน นักลงทุน และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่นๆ ที่สนใจในผลการดําเนินงานด้านสิ่งแวดล้อมของเรา

ระบบไฟฟ้าเป็นผู้นํา
รายงาน EX90 ซึ่งคุณสามารถหาได้ ที่นี่ ทําให้คาร์บอนฟุตพริ้นท์ของรถ SUV รุ่นเรือธงของเราเป็นที่สนใจ เราเปรียบเทียบ EX90 กับ XC90 plug-in hybrid และ mild hybrid ของเรา โมเดล – รถยนต์ที่มีขนาดใกล้เคียงกันแต่ใช้เทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนที่แตกต่างกัน

หนึ่งในการค้นพบที่สําคัญของเราในรายงานแสดงให้เห็นว่า หากคุณกําลังชาร์จ EX90 โดยใช้ไฟฟ้าผสมโดยเฉลี่ยของยุโรป* คาร์บอนฟุตพริ้นท์ตลอดวงจรชีวิตจะต่ํากว่า XC90 Mild Hybrid ประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ และต่ํากว่า XC90 Plug-in Hybrid ประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์** การเปรียบเทียบนี้ชี้ให้เห็นถึงข้อเท็จจริงที่ว่าการใช้พลังงานไฟฟ้าสามารถนําไปสู่การลดผลกระทบต่อสภาพภูมิอากาศสําหรับรถยนต์ได้อย่างมาก

การชาร์จด้วยพลังงานลม การใช้ไฟฟ้าที่ผลิตจากพลังงานลมช่วยลดคาร์บอนฟุตพริ้นท์ของ EX90 ลงได้อย่างมาก โดยลดลง 35 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับการชาร์จโดยใช้ไฟฟ้าแบบผสมผสานทั่วโลก และ 17 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับการใช้ไฟฟ้าแบบผสมของยุโรป* สิ่งนี้เน้นย้ําถึงความสําคัญของการจัดหาและความพร้อมของพลังงานหมุนเวียนทั่วทั้งห่วงโซ่คุณค่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการชาร์จ เพื่อช่วยให้รถไฟฟ้าเต็มรูปแบบบรรลุศักยภาพด้านสภาพภูมิอากาศอย่างเต็มที่

โดยรวมแล้ว EX90 ยังมีคาร์บอนฟุตพริ้นท์รวมต่ํากว่ารุ่น XC90 Plug-in Hybrid และ Mild Hybrid สําหรับแหล่งพลังงานไฟฟ้าทั้งหมดที่ใช้สําหรับการชาร์จที่รวมอยู่ในการศึกษา**

ผลกระทบของแบตเตอรี่ยังคงมีนัยสําคัญ พวกมันมีส่วนสําคัญถึง 17 เปอร์เซ็นต์ของรอยเท้าคาร์บอนของ EX90 แต่ถึงแม้จะรวมตัวเลขนี้ไว้แล้ว ผลกระทบด้านสภาพอากาศโดยรวมของ EX90 ก็ยังน้อยกว่าไมลด์ไฮบริดที่มีขนาดใกล้เคียงกันอย่างมาก

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับกลยุทธ์การดําเนินการด้านสภาพภูมิอากาศได้ที่ หน้าความยั่งยืนของเรา.

* ไฟฟ้าผสม EU-27
**ตัวอย่างที่ใช้อ้างอิงจากระยะทางการขับขี่รวม 200,000 กิโลเมตร และการใช้พลังงานตามผลการทดสอบ Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP)