สภาพการขับขี่และขีดจำกัดของ Pilot Assist

เพื่อให้สามารถใช้ Pilot Assist ได้อย่างปลอดภัย สิ่งสำคัญคือจะต้องทราบถึงขีดจำกัดของระบบ ถึงแม้ว่าจะเป็นฟังก์ชันการทำงานขั้นสูงก็ตาม แต่ก็มีสภาพการขับขี่และสถานการณ์บางอย่างที่ทำให้ฟังก์ชันนี้ไม่สามารถทำงานได้อย่างที่ควรจะเป็น

ความรับผิดชอบของคนขับเมื่อใช้ Pilot Assist

ในขณะที่ Pilot Assist จะเข้าควบคุมงานจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับการขับขี่ก็ตาม แต่ก็ยังถือว่าท่านเป็นคนขับและเป็นผู้รับผิดชอบในการขับขี่รถเสมอ เมื่อใช้ฟังก์ชันนี้ ท่านยังคงจำเป็นต้องขับขี่รถอย่างตื่นตัวและมีสมาธิอยู่ตลอดเวลา Pilot Assist จะไม่ทราบความต้องการของท่านหรือความต้องการของคนขับรถคันอื่น ระบบไม่สามารถคาดการณ์หรือระบุสถานการณ์อันตรายอย่างที่คนขับที่มีสมาธิในการขับขี่สามารถทำได้ ท่านเป็นผู้รับผิดชอบในการประเมินประสิทธิภาพการทำงานของ Pilot Assist อยู่ตลอดเวลา และดำเนินการเมื่อจำเป็น ตราบใดที่ท่านพิจารณาว่าการแนะนำจากระบบนี้ถูกต้อง ท่านสามารถปล่อยให้ระบบแนะนำการขับขี่ของท่านได้

 สำคัญ

สภาพการขับขี่

ในการประเมินประสิทธิภาพการทำงานของ Pilot Assist ท่านจำเป็นต้องพิจารณาทั้งสภาพการจราจร, สภาพอากาศ และสภาพถนน ตัวอย่างเช่น ถ้ามีทัศนวิสัยไม่ดี ท่านอาจจำเป็นต้องเพิ่มระยะห่างจากรถคันหน้าให้มากขึ้น เมื่อเทียบกับระยะห่างที่รักษาโดย Pilot Assist กรณีนี้จะรวมถึงการรักษาระดับความเร็วที่ปลอดภัยสำหรับสภาพถนนและสภาพการจราจรในปัจจุบันด้วย

ความปลอดภัยและความสะดวกสบายมากขึ้น

เมื่อใช้งานอย่างถูกต้อง Pilot Assist จะสามารถเพิ่มความปลอดภัยให้สูงขึ้น และลดสิ่งที่ต้องทำในการขับขี่ให้น้อยลงได้ ในบางกรณี ระบบสามารถชดเชยความผิดพลาดของคนขับได้ เช่น ความผิดพลาดเนื่องจากความไม่รอบคอบหรือเมื่อถูกรบกวนสมาธิในการขับขี่ เป็นต้น ผลประโยชน์นี้จะช่วยเสริมเข้ากับลักษณะการขับขี่อย่างปลอดภัย คุณสมบัตินี้ไม่ได้มาแทนที่หรือลดความสำคัญของการมีสมาธิในการขับขี่อย่างปลอดภัยของคนขับแต่อย่างใด

ความพร้อมของคนขับ

การใช้คุณสมบัติการรักษาความเร็วและระยะห่างอาจส่งผลให้มีช่วงเวลาที่ท่านไม่ต้องใช้แป้นเหยียบเป็นเวลานาน อย่างไรก็ตาม ท่านต้องเตรียมพร้อมสำหรับการเบรกหรือการเร่งความเร็วด้วยตัวท่านเองอยู่เสมอ หลีกเลี่ยงการเปลี่ยนท่าทางการขับขี่ในลักษณะที่อาจทำให้เวลาการตอบสนองของท่านล่าช้า

มือทั้งสองข้างจับพวงมาลัยอยู่ตลอดเวลา

Pilot Assist สามารถช่วยท่านในการบังคับเลี้ยวรถได้ แต่ท่านยังคงจำเป็นต้องจับพวงมาลัยด้วยมือทั้งสองข้างของท่านอยู่ตลอดเวลา เหมือนกับในขณะที่ท่านขับขี่โดยไม่มีระบบช่วยเหลือ ตราบใดที่ท่านพิจารณาว่าแรงช่วยบังคับเลี้ยวถูกต้อง ท่านสามารถปล่อยให้ Pilot Assist ช่วยท่านบังคับเลี้ยวได้

ตามองถนนอยู่ตลอดเวลา

เมื่อใช้ Pilot Assist ท่านยังคงต้องให้ความสนใจในการขับขี่ในฐานะคนขับอยู่ กรณีนี้รวมถึงการตรวจสอบสภาพโดยรอบและการจราจรรอบตัวท่านอยู่ตลอดเวลา ในลักษณะเดียวกับเมื่อท่านขับขี่โดยไม่มีระบบช่วยเหลือใดๆ

ช่วงความเร็วสำหรับ Pilot Assist

Pilot Assist สามารถทำงานได้ที่ช่วงความเร็วต่างๆ กัน โดยขึ้นอยู่กับลักษณะการสั่งงานและการใช้งาน
  • เมื่อใช้ Pilot Assist โดยไม่มีการช่วยบังคับเลี้ยว ท่านสามารถตั้งความเร็วเป้าหมายได้ระหว่าง 20-180 กม./ชม. (10-110 ไมล์ต่อชั่วโมง)
  • เมื่อใช้ Pilot Assist ที่มีการช่วยบังคับเลี้ยว ท่านสามารถตั้งความเร็วเป้าหมายได้ระหว่าง 20-150 กม./ชม. (10-90 ไมล์ต่อชั่วโมง)
  • ท่านสามารถสั่งงาน Pilot Assist ที่ความเร็วต่ำกว่า 20 กม./ชม. (20 ไมล์ต่อชั่วโมง) ได้ แต่ให้พยายามเร่งความเร็วขึ้นจนถึงความเร็วเป้าหมายขั้นต่ำ
  • เมื่อขับตามรถอีกคันหนึ่ง Pilot Assist สามารถทำงานอยู่จนถึงความเร็วต่ำกว่า 20 กม./ชม. (10 ไมล์ต่อชั่วโมง)ได้
    • ในสถานการณ์ที่ท่านกำลังขับขี่ตามหลังรถอีกคันหนึ่งอย่างช้าๆ เช่น ในการจราจรที่ติดขัด ท่านอาจจะสามารถใช้ Pilot Assist ได้ถึงแม้ว่าความเร็วรถจะต่ำกว่า 20 กม./ชม. (10 ไมล์ต่อชั่วโมง) ก็ตาม ในกรณีนี้จะจำเป็นต้องมีรถคันหน้าเพื่อตรวจจับความเร็วที่จะนำมาใช้กับรถของท่านได้ 1

การสั่งงานและความพร้อมทำงาน

สภาพต่างๆ จะต้องเป็นไปตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้สำหรับการสั่งงาน Pilot Assist สภาพเหล่านี้อาจเกี่ยวข้องกับสภาพจราจรและสภาพถนนในปัจจุบัน หรือสถานะของระบบของรถ สภาพบางอย่างจะเกี่ยวข้องกับความพร้อมในการขับขี่ของรถ เช่น คนขับคาดเข็มขัดนิรภัยแล้ว, มือทั้งสองข้างของคนขับจับอยู่บนพวงมาลัย2 และได้ปิดประตูทั้งหมดแล้ว เป็นต้น สภาพอื่นๆ จะเกี่ยวข้องกับสภาพการขับขี่ในปัจจุบันของท่าน เช่น การขับขี่ภายในช่วงความเร็วที่ Pilot Assist สามารถทำงานได้ ถ้าการสั่งงานถูกระงับไว้ โดยปกติแล้ว จะมีการแจ้งสาเหตุในส่วนแสดงข้อมูลสำหรับคนขับ

การตรวจสอบติดตามรถคันหน้า

ความสามารถอย่างหนึ่งของ Pilot Assist ก็คือการปรับความเร็วของรถตามรถคันหน้า และรักษาระยะห่างระดับหนึ่งจากรถคันนั้น ลักษณะการทำงานและความสามารถของ Pilot Assist ในการตรวจสอบติดตามการจราจรข้างหน้าขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายอย่าง เช่น ความเร็วของรถของท่านและความเร็วของรถคันหน้า เป็นต้น

รถที่ขับช้ามากหรือจอดอยู่กับที่อยู่ด้านหน้ารถของท่านอาจทำให้ Pilot Assist ทำงานในลักษณะที่แตกต่างกันออกไป โดยขึ้นอยู่กับสถานการณ์และความเร็วของรถของท่าน:
  • ถ้า Pilot Assist ตามรถที่ลดความเร็วลงจนหยุดนิ่ง Pilot Assist จะลดความเร็วของรถของท่านลงจนหยุดนิ่งหลังรถคันนั้น
  • ถ้าตรวจพบรถที่จอดหยุดนิ่งที่ด้านหน้ารถของท่าน Pilot Assist จะลดความเร็วของรถของท่านลงเพื่อพยายามหยุดรถของท่านที่ด้านหลังรถคันนั้น
    • รถอาจไม่สามารถหยุดนิ่งที่ด้านหลังรถคันหน้าได้ ทั้งนี้จะขึ้นอยู่กับความเร็วในการขับขี่ของท่าน ท่านเป็นผู้รับผิดชอบในการตรวจสอบการจราจรรอบตัวท่านอยู่ตลอดเวลา และขับขี่รถในลักษณะที่ทำให้ท่านสามารถตอบสนองและควบคุมรถได้อย่างปลอดภัย
  • เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง Pilot Assist อาจตีความหมายรถที่จอดอยู่ที่ด้านหน้ารถของท่านอย่างไม่ถูกต้องได้ เช่น เมื่อท่านขับมาถึงการจราจรที่ติดขัดจนหยุดนิ่งอยู่ ในสถานการณ์เช่นนี้ Pilot Assist จะไม่พิจารณารถที่จอดหยุดนิ่งอยู่ และจะไม่ลดความเร็วของรถของท่านลง ท่านจะต้องให้ความสนใจในการขับขี่อยู่ตลอดเวลา และพร้อมที่จะควบคุมรถของท่านและทำการเบรกเมื่อจำเป็น

 คำเตือน

รถคันหน้าที่จอดอยู่กับที่หรือขับช้าๆ

รถที่จอดอยู่ในช่องทางเดินรถของท่านจะทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการชน ซึ่งท่านจำเป็นต้องดำเนินการโดยการเบรกหรือการบังคับเลี้ยว3

  • ที่ความเร็วต่ำกว่า 5 กม./ชม. (3 ไมล์ต่อชั่วโมง) Pilot Assist อาจหยุดทำงานชั่วคราวเมื่อขับตามรถอีกคันหนึ่งได้:
    • ถ้าระบบไม่แน่ใจว่าสิ่งที่ตรวจพบข้างหน้าเป็นรถที่จอดอยู่หรือวัตถุอื่น4
    • ถ้ารถคันหน้าเลี้ยวออกไปจากเส้นทางการขับขี่ของท่าน

สถานะและระบบของรถ

Pilot Assist จะขึ้นอยู่การตรวจจับและการระบุสภาพการจราจรโดยรอบและสภาพถนนอย่างแม่นยำ ระบบจะใช้ข้อมูลจากกล้อง, เรดาร์ และเซ็นเซอร์อื่นๆ ระบบตรวจจับอาจไม่สามารถรับมือกับสภาพการขับขี่, สภาพจราจร, สภาพอากาศ หรือสภาพถนนบางรูปแบบได้ อ่านส่วนแยกต่างหากในคู่มือฉบับนี้เกี่ยวกับประเภทของการตรวจจับ, ลักษณะการทำงาน และขีดจำกัดต่างๆ เพื่อให้เข้าใจได้ดีขึ้นว่าสิ่งเหล่านี้ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของ Pilot Assist ได้อย่างไร

คุณสมบัติหลายอย่างของ Pilot Assist ขึ้นอยู่กับระบบอื่นๆ ในรถ
  • ในการปรับตามความเร็วของรถคันหน้า รถใช้การตรวจจับด้วยเรดาร์และกล้องร่วมกัน ผลที่ตามมาก็คือ สภาพและขีดจำกัดของระบบเหล่านี้อาจส่งผลกระทบต่อความพร้อมใช้งานและประสิทธิภาพของคุณสมบัตินี้ได้
  • การช่วยบังคับเลี้ยวจะสามารถใช้งานได้เมื่อรถสามารถระบุตำแหน่งของตัวเองบนถนนโดยใช้การตรวจจับเส้นแบ่งช่องทางเดินรถด้วยกล้องได้
    • ในการทำงานนี้ ถนนจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดไว้
    • สภาพและขีดจำกัดของการตรวจจับด้วยกล้องของรถอาจส่งผลกระทบกับความพร้อมใช้งานและประสิทธิภาพของการช่วยบังคับเลี้ยวได้

 สำคัญ

ความผิดปกติของรถ

ความผิดปกติบางอย่างของรถอาจส่งผลต่อความพร้อมใช้งานของคุณสมบัติระบบช่วยเหลือคนขับได้ ถ้า Pilot Assist ไม่สามารถใช้งานได้ โปรดตรวจสอบมุมมองสถานะของรถเพื่อดูปัญหาที่ระบุไว้

การดัดแปลงรถ

การดัดแปลง, การซ่อม และการติดตั้งอุปกรณ์เสริมอาจส่งผลเสียหรือจำกัดการทำงานของคุณสมบัติระบบช่วยเหลือคนขับได้ ในคู่มือฉบับนี้จะมีส่วนแยกต่างหากที่มีข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับเรื่องนี้

สภาพเงื่อนไขและข้อจำกัดอื่นๆ

  • Pilot Assist ได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานเมื่อขับขี่บนพื้นผิวถนนที่อยู่ในแนวระดับเป็นหลัก การรักษาระยะห่างจากรถคันหน้าจะทำได้ยากเมื่ออยู่บนทางลงเขาที่ลาดชัน
  • ห้ามใช้ Pilot Assist เมื่อขับขี่โดยมีรถพ่วงเชื่อมต่ออยู่หรือเมื่อบรรทุกน้ำหนักมาก
  1. 1 ความเร็วเป้าหมายต่ำสุดของ Pilot Assist คือ 20 กม./ชม. (10 ไมล์ต่อชั่วโมง) ถึงแม้ว่าความเร็วในขณะที่ท่านสั่งงานจะต่ำกว่านี้ก็ตาม
  2. 2 บางครั้ง การสวมถุงมืออาจรบกวนการทำงานของเซ็นเซอร์ตรวจจับมือบนพวงมาลัยได้
  3. 3 รถของท่านยังคงสามารถเตือนท่านเกี่ยวกับความเสี่ยงต่อการชน และเข้าแทรกการทำงานเพื่อความปลอดภัยได้ถ้าท่านไม่ดำเนินการใดๆ อย่างทันท่วงที การทำงานนี้จะเกิดขึ้นแยกต่างหากจากความสามารถของ Pilot Assist
  4. 4 เช่น สิ่งกีดขวางที่ออกแบบมาเพื่อจุดประสงค์ในการส่งเสริมการขับขี่อย่างช้าๆ