เครื่องยนต์จะไม่ดับโดยอัตโนมัติ ถ้า:
| เงื่อนไข | M/A1 |
|---|---|
| ความเร็วรถยังไม่ถึง 8 กม./ชม. (5 ไมล์ต่อชั่วโมง) เป็นครั้งแรกหลังจากสตาร์ตรถด้วยกุญแจ หรือการดับเครื่องโดยอัตโนมัติครั้งล่าสุด | M + A |
| คนขับถอดหัวล็อคเข็มขัดนิรภัยเบาะนั่งคนขับ | M + A |
| ความจุของแบตเตอรี่ต่ำกว่าระดับต่ำสุดที่อนุญาต | M + A |
| อุณหภูมิเครื่องยนต์ไม่ใช่อุณหภูมิปกติในการทำงาน | M + A |
| อุณหภูมิภายนอกมีค่าใกล้เคียงกับจุดเยือกแข็งหรือสูงกว่าประมาณ 30 °C | M + A |
| การทำความร้อนกระจกหน้าด้วยไฟฟ้าถูกสั่งงาน | M + A |
| สภาพแวดล้อมในห้องโดยสารแตกต่างจากค่าที่กำหนดไว้ ซึ่งสังเกตได้จากพัดลมระบายอากาศทำงานที่ความเร็วสูง | M + A |
| รถเคลื่อนถอยหลัง | M + A |
| อุณหภูมิของแบตเตอรี่สตาร์ตต่ำกว่าจุดเยือกแข็งหรือสูงเกินไป | M + A |
| คนขับหมุนพวงมาลัยอย่างมาก | M + A |
| ตัวกรองเขม่าของระบบไอเสียมีเขม่าเต็ม - การทำงาน Start/Stop ที่หยุดลงชั่วคราวจะกลับมาทำงานอีกครั้งหลังจากที่ได้ทำความสะอาดตัวกรองโดยอัตโนมัติ (ดู ตัวกรองอนุภาคสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล (DPF)) | M + A |
| หากถนนลาดชันมาก | M + A |
| รถพ่วงจะถูกเชื่อมต่อแบบไฟฟ้าเข้ากับระบบไฟฟ้ารถยนต์ | M + A |
| ฝากระโปรงหน้าเปิดอยู่2 | M + A |
| อุณหภูมิการทำงานของชุดเกียร์ไม่อยู่ในช่วงอุณหภูมิทำงานปกติ | A |
| ความดันบรรยากาศต่ำกว่าระดับที่เทียบเท่ากับสูงกว่าระดับน้ำทะเล 1500-2500 เมตร ความดันอากาศในปัจจุบันจะแตกต่างกันไปตามสภาพอากาศทั่วไปในพื้นที่ | A |
| การช่วยเหลือคนขับในสภาพการจราจรหนาแน่นของระบบควบคุมความเร็วรถอัตโนมัติแบบดัดแปลงจะถูกกระตุ้นการทำงาน | A |
| คันเกียร์อยู่ในตำแหน่ง S3 หรือ "+/-" | A |