Start/Stop* - เครื่องยนต์ไม่ดับ
ชุดเครื่องยนต์และชุดเกียร์บางชุดจะมีฟังก์ชัน Start/Stop ซึ่งจะทำงานในสถานการณ์อย่าง เช่น เมื่อจอดอยู่กับที่ในการจราจรที่ติดขัด หรือเมื่อจอดรอสัญญาณไฟจราจร เป็นต้น
ถึงแม้ว่าฟังก์ชัน Start/Stop จะทำงานอยู่ แต่เครื่องยนต์อาจจะไม่หยุดทำงานโดยอัตโนมัติทุกครั้ง
เครื่องยนต์จะไม่ดับโดยอัตโนมัติ ถ้า:
| เงื่อนไข | M/A1 |
|---|---|
| ความเร็วรถยังไม่ถึง 10 กม./ชม. (6 ไมล์ต่อชั่วโมง) เป็นครั้งแรกหลังจากสตาร์ตรถด้วยกุญแจ หรือการดับเครื่องโดยอัตโนมัติครั้งล่าสุด | M + A |
| คนขับถอดหัวล็อกเข็มขัดนิรภัยเบาะนั่งคนขับ | M + A |
| ความจุของแบตเตอรี่ต่ำกว่าระดับต่ำสุดที่อนุญาต | M + A |
| อุณหภูมิเครื่องยนต์ไม่ใช่อุณหภูมิปกติในการทำงาน | M + A |
| อุณหภูมิภายนอกมีค่าใกล้เคียงกับจุดเยือกแข็งหรือสูงกว่าประมาณ 30 °C | M + A |
| การทำความร้อนกระจกหน้าแบบไฟฟ้าได้รับการสั่งงาน | M + A |
| สภาพแวดล้อมในห้องโดยสารแตกต่างจากค่าที่กำหนดไว้2 ซึ่งสังเกตได้จากพัดลมระบายอากาศทำงานที่ความเร็วสูง | M + A |
| รถเคลื่อนถอยหลัง | M + A |
| อุณหภูมิของแบตเตอรี่สตาร์ตต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง หรือสูงเกินไป | M + A |
| คนขับหมุนพวงมาลัยอย่างมาก | M + A |
| ตัวกรองเขม่าของระบบไอเสียมีเขม่าเต็ม - การทำงาน Start/Stop ที่หยุดลงชั่วคราวจะกลับมาทำงานอีกครั้งหลังจากที่ได้ทำความสะอาดตัวกรองโดยอัตโนมัติ (ดู ตัวกรองอนุภาคสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล (DPF)) | M + A |
| ถนนลาดชันมาก | M + A |
| มีการเชื่อมต่อระบบไฟฟ้าของรถพ่วงเข้ากับระบบไฟฟ้าของรถ | M + A |
| ฝากระโปรงหน้าเปิดอยู่3 | M + A |
| อุณหภูมิการทำงานของชุดเกียร์ไม่อยู่ในช่วงอุณหภูมิทำงานปกติ | A |
| ความดันบรรยากาศต่ำกว่าระดับที่เทียบเท่ากับสูงกว่าระดับน้ำทะเล 1500-2500 เมตร ความดันอากาศในปัจจุบันจะแตกต่างกันไปตามสภาพอากาศทั่วไปในพื้นที่ | A |
| การช่วยเหลือคนขับในสภาพจราจรหนาแน่นของระบบควบคุมความเร็วคงที่พร้อมการปรับความเร็วอัตโนมัติทำงาน | A |
เลื่อนคันเกียร์จากตำแหน่ง D ไปยังตำแหน่ง R, S4 หรือ "+/-" | A |