ถ้าแบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์ (แบตเตอรี่สตาร์ท) หมดไฟ ท่านจะสามารถเริ่มการทำงานของระบบไฟฟ้าของรถได้โดยการพ่วงสตาร์ทโดยใช้สายพ่วงสตาร์ทและรถยนต์อีกคันหนึ่ง ถ้าแบตเตอรี่ไฮบริดหมดไฟด้วยเช่นกัน ก็จะจำเป็นต้องทำการชาร์จโดยใช้สายชาร์จหลังจากที่เริ่มการทำงานของระบบไฟฟ้าของรถแล้ว เพื่อให้สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้
จุดชาร์จสำหรับการพ่วงสตาร์ทของรถของท่าน ลักษณะภายนอกของห้องเครื่องยนต์อาจแตกต่างกันออกไป ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถและระดับอุปกรณ์จุดชาร์จของรถได้รับการออกแบบมาสำหรับการพ่วงสตาร์ทตัวรถเองเท่านั้น ห้ามใช้จุดชาร์จเหล่านี้ในการสตาร์ทรถคันอื่น ฟิวส์ของวงจรการชาร์จอาจเกิดการโอเวอร์โหลด ซึ่งทำให้วงจรไม่สามารถทำงานได้
ถ้าฟิวส์เกิดการโอเวอร์โหลด ข้อความ 12 V battery fuse failure Service required จะแสดงขึ้นบนจอแสดงผลสำหรับคนขับ วอลโว่ขอแนะนำให้ท่านติดต่อศูนย์บริการของวอลโว่ที่ได้รับการแต่งตั้ง
เมื่อทำการพ่วงสตาร์ท ขอแนะนำให้ปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้ เพื่อป้องกันการลัดวงจร หรือความเสียหายในลักษณะอื่นๆ:
ตั้งค่าระบบไฟฟ้าของรถให้อยู่ที่ตำแหน่งสวิตช์กุญแจ 0
ตรวจสอบว่าแบตเตอรี่ช่วยสตาร์ทมีแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์
ถ้าแบตเตอรี่ช่วยสตาร์ทติดตั้งอยู่ในรถอีกคันหนึ่ง ให้ดับเครื่องยนต์ของรถคันที่มีแบตเตอรี่ช่วยสตาร์ท และตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถทั้งสองคันไม่มีการสัมผัสกัน
ต่อแคลมป์ด้านหนึ่งของสายพ่วงสตาร์ทสีแดงเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ช่วยสตาร์ท (1)
ต่อสายต่อพ่วงอย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจรและการสัมผัสกับส่วนประกอบอื่นๆ ในห้องเครื่องยนต์
เปิดฝาปิดจุดชาร์จขั้วบวก (2)
ต่อแคลมป์อีกด้านหนึ่งของสายพ่วงสตาร์ทสีแดงเข้ากับจุดชาร์จขั้วบวกของรถ (2)
ต่อแคลมป์ด้านหนึ่งของสายพ่วงสตาร์ทสีดำเข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่ช่วยสตาร์ท (3)
ต่อแคลมป์อีกด้านหนึ่งของสายพ่วงสตาร์ทสีดำเข้ากับจุดชาร์จขั้วลบของรถ (4)
ตรวจสอบว่าแคลมป์ของสายต่อพ่วงได้ยึดอยู่อย่างแน่นหนา การสัมผัสที่ไม่ดีอาจทำให้เกิดประกายไฟ หรือแคลมป์อาจหลวมหรือหลุดออกในระหว่างการพยายามสตาร์ทได้
สตาร์ทเครื่องยนต์ของรถที่นำมาช่วยสตาร์ท และเดินเครื่องยนต์ทิ้งไว้เป็นเวลาสองถึงสามนาทีที่ความเร็วรอบสูงกว่าความเร็วรอบเดินเบาปกติ ประมาณ 1,500 รอบต่อนาที
สตาร์ทเครื่องยนต์ของรถของท่าน ถ้าการพยายามสตาร์ทไม่สำเร็จ ให้ยืดเวลาการชาร์จออกไปอีก 10 นาที จากนั้นจะจึงพยายามสตาร์ทใหม่อีกครั้ง
เมื่อสตาร์ตเครื่องยนต์ในสภาพปกติทั่วไป มอเตอร์ไฟฟ้าของรถยนต์จะทำงานก่อน เครื่องยนต์เบนซินจะยังคงปิดการทำงาน ซึ่งหมายความว่า หลังจากหมุนปุ่มสตาร์ตตามเข็มนาฬิกาแล้ว มอเตอร์ไฟฟ้าจะ "เริ่มทำงาน" และรถยนต์พร้อมที่จะขับเคลื่อน มอเตอร์ที่เริ่มทำงานแล้วจะระบุโดยไฟแสดงในจอแสดงผลสำหรับคนขับจะดับลง และธีมที่ได้ตั้งค่าไว้ล่วงหน้าของแผงหน้าปัดจะติดสว่างขึ้น
ห้ามสัมผัสถูกจุดต่อระหว่างสายไฟกับรถยนต์ในระหว่างการสตาร์ตรถ มีความเสี่ยงต่อการเกิดประกายไฟ
ถอดสายพ่วงสตาร์ทในลำดับกลับกัน อันดับแรกสีดำ จากนั้นสีแดง
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแคลมป์ของสายพ่วงสตาร์ทสีดำไม่สัมผัสกับจุดชาร์จขั้วบวกของรถ, ขั้วบวกของแบตเตอรี่ช่วยสตาร์ท หรือแคลมป์ที่ต่ออยู่กับสายพ่วงสตาร์ทสีแดง
- แบตเตอรี่อาจทำให้เกิดแก๊สออกซีไฮโดรเจนได้ ซึ่งแก๊สนี้มีแรงระเบิดสูง อาจเกิดประกายไฟหากเชื่อมต่อสายพ่วงสตาร์ตอย่างไม่ถูกต้อง ซึ่งสามารถทำให้แบตเตอรี่ระเบิดได้
- ห้ามต่อสายต่อพ่วงเข้ากับส่วนประกอบใดๆ ของระบบน้ำมันเชื้อเพลิงหรือชิ้นส่วนที่มีการเคลื่อนที่ ระวังชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ที่ร้อน
- ในแบตเตอรี่มีกรดซัลฟูริกซึ่งอาจทำให้เกิดแผลไหม้อย่างรุนแรงได้
- หากกรดซัลฟูริกสัมผัสถูกดวงตา ผิวหนัง หรือเสื้อผ้า ให้ล้างออกด้วยน้ำปริมาณมากๆ หากกรดกระเด็นเข้าตา ให้รีบพบแพทย์ทันที
- ห้ามสูบบุหรี่ในบริเวณใกล้กับแบตเตอรี่
รถจะไม่สามารถสตาร์ตได้ หากแบตเตอรี่ไฮบริดหมดไฟ
