ตัวตัดวงจรเนื่องจากความผิดปกติของฟังก์ชันในสายชาร์จ
ชุดควบคุมสำหรับสายชาร์จจะมีตัวตัดวงจรเนื่องจากความผิดปกติของกราวด์รวมอยู่ในตัว ซึ่งช่วยป้องกันรถยนต์และผู้ใช้รถจากไฟฟ้าช็อตเนื่องจากความผิดปกติของระบบ
คำเตือน
การชาร์จแบตเตอรี่ไฮบริดจะต้องทำโดยใช้ปลั๊กไฟ 230 โวลต์ (กระแสสลับ) ที่มีการต่อกราวด์และได้รับการรับรองแล้วเท่านั้น ถ้าไม่ทราบพิกัดกระแสไฟฟ้าของปลั๊กไฟหรือของวงจรฟิวส์ ให้ขอให้ช่างไฟฟ้าที่มีใบรับรองทำการตรวจสอบพิกัดกระแสไฟฟ้า การชาร์จเกินพิกัดกระแสไฟฟ้าของวงจรฟิวส์อาจทำให้เกิดไฟไหม้ หรือทำให้วงจรฟิวส์ได้รับความเสียหายได้
คำเตือน
- การป้องกันสายชาร์จไฟจากภาวะแรงดันไฟฟ้าเกินจะช่วยป้องกันระบบชาร์จไฟของรถ แต่ไม่รับประกันว่าจะไม่เกิดภาวะโอเวอร์โหลด
- ห้ามใช้ช่องเสียบไฟฟ้าที่มองเห็นด้วยตาเปล่าว่าสึกหรอหรือชำรุดเสียหาย เพราะอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้หรือการบาดเจ็บสาหัส
- ห้ามเชื่อมต่อสายชาร์จไฟเข้ากับสายต่อสายไฟ
- การดูแลรักษาหรือการเปลี่ยนแบตเตอรี่ไฮบริดต้องกระทำโดยช่างเทคนิคฝ่ายบริการของวอลโว่ ซึ่งผ่านการฝึกอบรมและมีคุณสมบัติเหมาะสมเท่านั้น
- อย่าใช้สายชาร์จที่ไม่ได้รับการแนะนำให้ใช้
- ห้ามใช้เครื่องจับเวลาภายนอกระหว่างสายชาร์จกับช่องเสียบไฟฟ้า
สำคัญ
ตัวตัดวงจรเนื่องจากความผิดปกติของกราวด์จะไม่ปกป้องปลั๊กไฟ 230 โวลต์ (กระแสสลับ)/ชุดติดตั้งระบบไฟฟ้า
 | ไฟ LED 1 |
 | ไฟ LED 2 |
ถ้าตัวตัดวงจรเนื่องจากความผิดปกติของกราวด์แบบรวมในตัวของโมดูลควบคุมทำการตัดวงจร ไฟ LED 2 จะกะพริบเป็นสีแดงในขณะที่ไฟ LED 1 จะดับ - ตรวจสอบปลั๊กไฟ 230 โวลต์ (กระแสสลับ)
สำคัญ
- ตรวจสอบความจุของช่องเสียบ
- ต้องปลดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นที่เชื่อมต่อกับวงจรฟิวส์เดียวกันออก หากโหลดโดยรวมเกินกว่าค่าที่กำหนด
- ห้ามต่อสายชาร์จ หากช่องเสียบชำรุดเสียหาย