ระบบควบคุมเสถียรภาพของรถพ่วง - TSA1
ฟังก์ชันระบบช่วยควบคุมเสถียรภาพของรถพ่วง (TSA - Trailer Stability Assist) ได้รับการออกแบบให้รักษาเสถียรภาพของรถและรถพ่วงเมื่อเริ่มเกิดอาการปัดส่าย
ระบบช่วยควบคุมเสถียรภาพของรถพ่วงจะรวมอยู่ใน ระบบควบคุมเสถียรภาพและการยึดเกาะถนน (DSTC - Dynamic Stability and Traction Control)
การทำงาน
อาการปัดส่ายสามารถเกิดขึ้นกับรถ/รถพ่วงได้เสมอ ตามปกติแล้ว อาการปัดส่ายจะเกิดขึ้นเฉพาะเมื่อขับรถด้วยความเร็วสูงเท่านั้น แต่ก็มีความเสี่ยงที่จะเกิดขึ้นได้เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วต่ำเช่นกัน (70-90 กม./ชม.) หากรถพ่วงบรรทุกของมากเกินไปหรือจัดการกระจายน้ำหนักโหลดไม่ดี เช่น ค่อนไปทางด้านหลังมากไป
ในกรณีที่เกิดอาการปัดส่าย จะต้องมีปัจจัยที่เป็นตัวกระตุ้น เช่น
- รถมีรถพ่วงที่มีลมปะทะด้านข้างอย่างแรงและฉับพลัน
- รถมีรถพ่วงที่ขับบนพื้นผิวขรุขระหรือมีหลุมบ่อ
- การหมุนพวงมาลัยอย่างรวดเร็ว
การใช้งาน
หากเริ่มมีอาการปัดส่าย อาจยากที่จะควบคุมหรือระงับไม่ให้อาการนี้เกิดขึ้นได้ ทำให้บังคับรถ/รถพ่วงได้ยาก และมีความเสี่ยงที่คุณอาจจะเข้าผิดเลนหรือหลุดออกจากเลนได้
ระบบช่วยควบคุมเสถียรภาพของรถพ่วงจะติดตามการเคลื่อนที่ของรถอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเคลื่อนที่ความแนวขวาง หากตรวจพบว่ามีการปัดส่าย ล้อหน้าแต่ละล้อจะเบรก ช่วยทำให้ควบคุมการทรงตัวของรถ/รถพ่วงได้ การเบรกนี้จะเกิดขึ้นบ่อยครั้งพอที่จะช่วยให้คนขับสามารถควบคุมรถได้อีกครั้ง
ถ้าการปัดส่ายไม่หายไปในครั้งแรก ระบบช่วยควบคุมเสถียรภาพของรถพ่วงจะเริ่มทำงาน ซึ่งรถพร้อมรถพ่วงจะถูกเบรกด้วยล้อทุกล้อ และกำลังเครื่องยนต์จะลดลง หลังจากที่การปัดส่ายค่อยๆ ลดลง และรถพร้อมรถพ่วงมีเสถียรภาพอีกครั้งหนึ่งแล้ว ระบบจะหยุดการควบคุม และคนขับจะสามารถควบคุมรถได้อย่างเต็มที่อีกครั้ง สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูที่ ระบบควบคุมเสถียรภาพและการยึดเกาะถนน (DSTC) - การทำงาน
เบ็ดเตล็ด
ระบบช่วยควบคุมเสถียรภาพของรถพ่วงจะเริ่มทำงานภายในช่วงความเร็ว 60 ถึง 160 กม./ชม.
บันทึก
ระบบช่วยควบคุมเสถียรภาพของรถพ่วงจะไม่เริ่มทำงานถ้าคนขับหมุนพวงมาลัยในทันทีเพื่อพยายามแก้ไขอาการปัดส่ายของรถ เนื่องจากในสถานการณ์เช่นนี้ ระบบจะไม่สามารถระบุได้ว่าสาเหตุที่ทำให้เกิดการปัดส่ายมาจากคนขับหรือรถพ่วง
เมื่อระบบช่วยควบคุมเสถียรภาพของรถพ่วงทำงาน สัญลักษณ์ DSTC บนแผงหน้าปัดแบบรวมจะกะพริบ