Break Volvo 760. Avec des options de moteur avancées et des mises à jour importantes
Avec le 760 break, mis sur le marché au début de 1985, Volvo a lancé le break le plus raffiné au monde.
La version « de base » du break 760GLE était dotée d'une version améliorée du moteur V6 français utilisé précédemment dans la série 260. Il fut remplacé plus tard par un moteur turbo 4 cylindres suralimenté avec refroidisseur intermédiaire et par un diesel 6 cylindres avec refroidisseur intermédiaire, dont les bonnes performances et la consommation de carburant réduite offraient un confort supérieur sur longues distances et une autonomie inégalée.
Le changement le plus important apporté à la berline 760GLE s'est produit en 1987 lorsque l'aspect de la partie avant a été modifié. Toutefois, contrairement à la berline, le 760 break n'a pas été doté de l'essieu arrière multibras.
Spécifications techniques
Modèle : 760 break
Années de production : 1985 - 1990
Unités produites : 37445
Carrosserie : break 5 portes
Moteur : 4 cylindres en ligne avec arbre à cames en tête, 2 316 cm³ ou V6 à arbre à cames en tête, 2 849 cm
Transmission : boîte manuelle à 4 vitesses avec surmultiplication électrique ou boîte automatique à 4 vitesses
Freins : hydrauliques, freins à disque sur toutes les roues.
Dimensions : longueur totale de 478,5 cm, empattement de 277 cm.
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