Volvo C70 Cabriolet/Convertible Essence

L'histoire des cabriolets Volvo est aussi ancienne que l'histoire de Volvo. En 1927, la première Volvo était un cabriolet, l'ÖV4. Pendant les années 1930, une série de cabriolets a été construite sur différents châssis Volvo par des carrossiers indépendants. En 1956/1957, la célèbre Volvo Sport (P1900) a été produite en un nombre très réduit d'exemplaires (67), dont la plupart a été préservée jusqu'à aujourd'hui.

Nombreux sont ceux qui ont été surpris quand le C70 cabriolet a été présenté en 1997, car il s'agissait de loin de la voiture la plus luxueuse et la plus chère que Volvo ait produit jusqu'alors.

Toutefois, le C70 cabriolet n'était pas que magnifique. Avant tout, il s'agissait d'une voiture formidable « pour pilotes » qui présentait pratiquement les mêmes caractéristiques que le C70 Coupé. Ses vitesses de pointe et ses accélérations pouvaient atteindre des niveaux largement supérieurs à ceux obtenus par la plupart des voitures dites sportives.

Volvo a longtemps hésité à produire un cabriolet pour des raisons de sécurité. Cependant, grâce à l'innovant Volvo ROPS (Roll Over Protection System), le critère de sécurité a été intégré même en cas de tonneau, puisqu'un arceau de sécurité s'active automatiquement en cas d'accident.

La Volvo C70 cabriolet était surtout destinée au marché nord-américain, mais elle est vite devenue populaire sur plusieurs autres marchés au climat favorable.

Spécifications techniques
Modèle : Volvo C70 Cabriolet/Convertible
Années de production : 1997-2013
Volume : Production en cours
Carrosserie : cabriolet 2 portes
Moteur : 5 cylindres en ligne avec double arbre à cames en tête, 1.984, 2319, 2.435,
Transmission : 5 vitesses, 5 vitesses automatique
Freins : hydrauliques, freins à disque sur toutes les roues.
Dimensions : longueur totale de 472 cm, empattement de 266 cm