Elektrikli bir aracın duvar soketi üzerinden şarj edilmesi

Başka bir şarj seçeneği mevcut değilse, araç bir duvar prizinden şarj edilebilir.

 Not

Bu bölümdeki bilgiler, bir duvar prizi ve mod 2 şarj kablosu aracılığıyla şarj etme ile ilgilidir.

Şarj kablosu (mod 2)

Bir duvar prizi aracılığıyla şarj ederken, amperi sınırlandırabilecek kontrol üniteli bir şarj kablosu kullanın (mod 2).

 Not

Volvo, IEC 62196 ve IEC 61851 uyarınca sıcaklık izlemeyi destekleyen bir şarj kablosu kullanılmasını tavsiye eder.

 Uyarı

Yalnızca aracınızla birlikte verilen şarj kablosunu veya Volvo bayisinden satın alınan yedek kabloyu kullanın.

 Uyarı

Şarj kablosu ve ilgili parçaları suya batırılmamalı veya daldırılmamalıdır.

 Uyarı

  • Şarj kablosunda dahili bir devre kesici bulunur. Şarj işlemi sadece topraklaması olan ve onaylı prizlerde yapılabilir.
  • Takılı olduğunda çocuklar şarj kablosunun yakınında gözetim altında tutulmalıdır.
  • Şarj kablosundan yüksek voltaj geçer. Yüksek voltajla temas ölüm veya ciddi yaralanmalara neden olabilir.
  • Herhangi bir şekilde hasar görmüşse şarj kablosunu kullanmayın. Hasarlı veya çalışmayan bir şarj kablosu, sadece bir atölye tarafından onarılmalıdır - yetkili bir Volvo servisi önerilir.
  • Şarj kablosunu üzerinden geçilmeyeceği, üzerine basılmayacağı, takılıp düşülmeyeceği veya başka bir şekilde zarar görmeyeceği ve yaralanmaya neden olmayacağı şekilde yerleştirin.
  • Temizlemeden önce şarj cihazını duvar prizinden çekin.
  • Şarj kablosunu hiçbir zaman bir uzatma kablosuna veya çoklu priz yuvasına takmayın.
  • Şarj kablosu ile elektrik prizi arasında bir veya daha fazla adaptör kullanmayın.
  • Şarj kablosu ile araç arasına herhangi bir tipte bir veya daha fazla adaptör bağlamayın.
  • Şarj kablosu ile elektrik prizi arasında harici bir zamanlayıcı kullanmayın.

Ayrıca, şarj kablosunu ve bileşenlerini kullanmak için üreticinin talimatlarına bakın.

 Önemli

Kumanda ünitesini ve fişini doğrudan güneş ışığına maruz bırakmaktan kaçının. Bu gibi durumlarda, fişteki aşırı ısınma korumasında hibrid-voltaj akü şarjının azalması veya kesilmesi riske girer.

 Önemli

30 metreden (yaklaşık 1180 inç) daha uzun bir şarj kablosu kullanmayın.

Şarja başlama

Şarj etmeye başlamadan önce daima otomobili park edin.

Şarj kablosunu bir 230 V prize1 takın.

Şarj kapağını açın.

Şarj kolundaki koruyucu kapağı çıkarın ve kolu, aracın şarj giriş soketine bastırarak takın.
Şarj kablosunun kolu kilitlenir, ardından 5 saniye içinde şarj işlemi başlar.

 Not

Elektrikli araçların şarj edilmesi ile ilgili bölümde şarj işleminin nasıl başlatıldığına dair daha fazla bilgi edinebilirsiniz.

 Önemli

Duvar prizi sigortasının akım kapasitesi çok düşük olduğunda sigorta araç şarj edilirken atabilir. Şarjı yeniden bağlamadan önce şarj için kullanılan akımı aracın merkezi ekranından en düşük amperi ayarlayın. Sorun devam ederse ilave önlemlerin araştırılması için yetkili bir elektrik teknisyeni ile iletişime geçin.

 Uyarı

  • Elektrikli araç duvar soketlerinden/prizlerinden şarj için geçerli yerel ve ulusal tavsiyeler uyarınca sadece maksimum izin verilen şarj akımı veya daha düşüğü ile şarj edilmelidir.
  • Elektrikli araç, sadece onaylı ve topraklanmış duvar prizlerinden şarj edilmelidir.
  • Kullanılırsa yangın hasarına ve/veya yaralanmaya yol açabileceğinden gözle görülür şekilde aşınmış, kusurlu veya hasarlı şebeke soketlerini kullanmaktan kaçının.

 Önemli

Gök gürültüsü veya yıldırım riski varsa kesinlikle şarj kablosunu bağlamayın.

Şarj tamamlandı

Şarj işlemini araç şarj girişi soketinin yanındaki düğmeye basarak veya orta gösterge ekranındaki düğme üzerinden sonlandırın ve ardından şarj kablosunu aracın şarj girişi soketinden ve 230 V soketten1 çıkartın.

 Not

Elektrikli araçlarda şarj işleminin sonlandırılması bölümde şarj işleminin nasıl sonlandırıldığına dair daha fazla bilgi edinebilirsiniz.

 Önemli

Şarj kablosunu aracın şarj giriş soketinden çıkarmadan önce şarj sona erdirilmelidir. Şarj kablosu çıkarılmadan önce şarj işlemi sonlandırılmazsa, şarj kablosu veya sistemde hasar meydana gelebilir.

 Önemli

  • Şarj devam ederken kesinlikle şarj kablosunu duvar prizinden ayırmayın - duvar prizinin hasar görme riski vardır.
  • Kısmen sistemde hasar oluşmasını önlemek, kısmen de şarjın yanlışlıkla durdurulmasını önlemek için duvar prizinden çıkarmadan önce şarj kablosunun aracın şarj giriş soketinden çıkarılması gerektiğine dikkat edin.

Sigorta

Elektrikli bir aracın bir duvar soketi ile şarj edilmesi, sigortada yüksek bir yüke karşılık gelir.

 Önemli

Duvar prizinin sigortasının şarj kablosu için belirtilen amperi taşıyabildiğinden emin olun.

Normalde bir sigorta devresinde birkaç 230 V tüketici vardır, böylece ek tüketiciler (örn. aydınlatma, elektrikli süpürge, elektrikli matkap, vs.) aynı sigorta üstünde olabilir.

 Önemli

230 V prizde elektrikli aracı şarj etmek için yeterli güç kapasitesi olup olmadığını kontrol edin - belirsizlik durumunda, soketin nitelikli bir profesyonel tarafından kontrol edilmesi gerekir. Prizin güç kapasitesi bilinmiyorsa merkezi erkanda en düşük amper değerini ayarlayın.

Örnek 1

Eğer araç bir duvar prizine (10 A) bağlıysa ve şarj akımı 16 A olarak ayarlanmışsa, araç ana şalter devresinden 16 A çekmeye çalışacaktır, bir süre sonra prizin aşırı yüklenen 10 A sigortası atacaktır ve akü şarj etme sona erecektir.

Bu durumda prizin sigortasını sıfırlayın ve orta gösterge ekranında daha düşük bir akım seçin.

Örnek 2

Araç bir duvar prizine (10 A) bağlıysa ve şarj akımı 10 A olarak ayarlandıysa, araç ana şalter devresinden 10 A çekecektir. Eğer aynı prize (veya aynı sigorta devresi üstündeki başka bir prize) ek tüketiciler bağlanırsa, priz/sigorta soketi için olan 10 A sigorta aşırı yüklenecek ve tetiklenecektir, bu noktada akü şarjı durur.

Bu tür durumlarda soketin sigortasını/sigorta devresini sıfırlayın ve orta gösterge ekranında daha düşük bir şarj akımı seçin - veya soketten/sigorta devresinden diğer tüketicileri ayırın.

Örnek 3

Araç bir duvar prizine (10 A) bağlıysa ve şarj akımı 6 A olarak ayarlandıysa, araç ana şalter devresinden sadece 6 A çekecektir. Akü şarjı elbette daha uzun sürecektir, ama bu durumda, toplam yük sigorta devresinin kapasitesini geçmediği sürece aynı prize/sigorta devresine ek tüketiciler bağlanabilir.

  1. 1 Soketteki gerilim, pazara bağlı olarak değişebilir.