Değerleri belirleme yöntemi
Aşağıdaki tabloda bulunan değerler, laboratuvar ortamında gerçekleştirilen uluslararası bir test yöntemi olan WLTP'ye1 uygun olarak belirlenmiştir. Yöntem, aracın ortalama sürüş seyrini simüle etmek için sürüş döngüleri kullanır. Her sürüş döngüsü, hız, zaman ve kilometre performansı gibi farklı koşullar tarafından belirlenir.
Standart, farklı ortalama hıza sahip dört sürüş döngüsü profiline dayanır:
| Kent içi sürüş | Düşük hız |
| Banliyöde sürüş | Orta hız |
| Kent dışı sürüş | Yüksek hız |
| Otoyolda sürüş | Çok yüksek hız |
Sembol açıklaması
Aşağıdaki teknik özellik tablosunda kullanılan sembollerin açıklamasıdır.
 | Aracın potansiyel menzili (km)2 için onaylanmış değer. |
 | Kent içi ve banliyöde sürüş. |
 | Dört sürüş döngüsü için ortalama değer (kent içi, banliyöde, kent dışı ve otoyolda sürüş). |
 | Aracın elektrik tüketimi için onaylanmış değer (kWh/100 km). Bu değer, dört sürüş döngüsü için ortalama bir değerdir (kent içi, banliyöde, kent dışı ve otoyolda sürüş). |
 | Düşük değer. |
 | Yüksek değer. |
Menzil ve elektrik tüketiminin teknik özellikleri
| | ||
| | ||
| 590 | 450 | 17,5 |
| 599 | 445 | 18,0 |
Not
Tabloda eksik veri varsa ileri bir tarihte güncellenecektir.
Onaylanmış değerler ve asıl değerler
Sürüş sırasında aracın menzili ve elektrik tüketimi, belirtilen onaylanmış değerlerden farklı olabilir. Bunun nedenlerine örnek olarak aşağıdakiler verilebilir:
- Sürüş tarzı.
- Ekstra ekipman ve kargo, aracın ağırlığını veya hava direncini etkiler.
- Standart olmayan tekerlekler, yuvarlanma direncini ve hava direncini artırabilir.
- Yüksek hız, hava direncinin artmasına neden olur.
- Yol, trafik ve hava koşulları.
- Aracın genel durumu.