Takılması
Tekerlek ve poyra arasındaki temas noktalarını temizleyiniz.
Tekerleği takınız. Tekerlek somunlarını iyice sıkın.
Aracı tekerleklerin dönmesini engelleyecek kadar indiriniz.
Bijon somunlarını saat yönünde sıkınız. Tekerlek somunlarının doğru sıkma torkuyla sıkılması önemlidir. Torku tork anahtarıyla kontrol ediniz.
Tüm jant kapaklarını geri takın.
Not
Takma işlemi esnasında jant kapağındaki sibop için çıkış, janttaki sibop üzerine konumlandırılmalıdır.
Kriko* ve aletlerin yerine koyulması
Kullandıktan sonra aletler ve kriko köpük bloktaki doğru yerlerine konulmalıdır.
Çekme halkasını çevirerek bijon anahtarından çıkarın.
Kullanılmış olan aletlerin tümünü köpük bloktaki ilgili bölmelere aşağıdaki sıralamada koyun:
- çekme halkası/huni/torx anahtarı/tekerlek somunlarını kilitleme soketi/jant kapağı takımı
- kriko (köpük bloğu bölmesine sığabilecek şekilde uygun yüksekliğe küçültülmelidir, tutacak yeri ayak üstünde ve köpük blok kanalı içine)
- soket anahtarı (krikonun üstüne).
Stepne kullanıldıysa, patlak tekerlek eldivenlerle birlikte aynı pakette bulunan plastik torbaya koyulabilir. Köpük bloğu tekrar depo bölmesine yerleştirin ve depo bölmesi zemine montaj vidasını sıkın.
Stepne kullanılmamışsa, köpük bloğu stepneye koyun ve stepneyi de depolama bölmesindeki yerine yerleştirin. Sabitleme vidasını depolama bölmesinin zeminine vidalayarak sıkınız.
Ayrılabilir çekme çubuğunu geri alın.
Not
- Bir lastik şişirildikten sonra, çakıl, kir vb. nedeniyle valfe zarar gelmesini önlemek için her zaman toz kapağını yeniden takın.
- Sadece plastik toz kapakları kullanın. Metal toz kapakları paslanabilir ve sökmesi zor olabilir.
Önemli
Takımlar ve kriko* kullanılmadığı zaman, arabanın yük alanındaki yerlerinde saklanmalıdır.