Acil durum lastik tamir seti* - çalışması
Bir deliği acil durum lastik tamir seti, Temporary Mobility Kit (TMK) ile onarma.
Acil durum lastik onarımı
Lastik trafik olan bir alanda onarılıyorsa üçgen reflektörü kurun ve dörtlü flaşörleri etkinleştirin.
Patlağın sebebi çivi veya benzer bir nesne ise bunu lastikte bırakın. Deliği kapatmaya yardımcı olur.
Maksimum izin verilen hız etiketini (kompresörün bir tarafına takılıdır) çıkarın ve onu direksiyon simidine tutturun. Acil durum lastik onarım kiti kullanıldıktan sonra aracı 80 km/sa. (50 mil/sa.) üstünde bir hızda sürmemeniz gerekir.
Anahtarın 0 konumunda olduğunu kontrol edin ve elektrik kablosu ile hava hortumunu dışarı alın.
Kompresörden turuncu renkli kapağı çıkarın ve şişeden mantarı gevşetin.
Not
Kullanmadan önce şişenin mührünü kaldırmayınız. Şişe döndürüldüğünde mühür otomatik olarak açılır.
Şişeyi, şişe tutucusunun tabanına vidalayın.
Şişe ve şişe tutucusunda, sızdırmazlık maddesi kaçağını yakalamak üzere bir ters mandal bulunur. Şişe vidalandığında tekrar şişe tutucusundan gevşetilemez. Şişenin çıkarılması bir serviste yapılmalıdır, Volvo, yetkili bir Volvo servisi önerir.
Uyarı
Sızdırmazlık sıvısı cildi tahriş edebilir. Deriye teması halinde, sıvıyı sabun ve suyla yıkayın.
Uyarı
Şişeyi açmayın, sızıntıyı önlemek için ters mandal ile donatılmıştır.
Lastiğin toz kapağını çıkarın.
Hava hortumundaki lastik basıncı indirgeme valfinin tamamen vidalandığını kontrol edin ve hava hortumu valfinin bağlantısını, lastiğin hava valfindeki dişin tabanına vidalayın.
Elektrik kablosunu en yakın 12 V sokete takıp aracı çalıştırın.
Not
Kompresör çalışırken 12 V soketler dışında hiçbir soketin kullanılmadığından emin olun.
Uyarı
Motor çalışır durumdayken gözetim olmaksızın çocukları araçta bırakmayın.
Düğmeyi I konumuna getirerek kompresörü çalıştırınız.
Uyarı
Kompresör çalışırken kesinlikle lastiğin yanında durmayınız. Çatlak veya dengesizlik görülürse kompresörün hemen kapatılması gerekir. Bu koşullar altında, yolculuğunuza devam edemezsiniz. Yetkili bir lastik merkezi ile temasa geçilmesi tavsiye edilir.
Not
Kompresör çalıştığında basınç 6 barın üzerine çıkabilir ancak yaklaşık 30 saniye sonra düşer.
Lastiği 7 dakika içerisinde şişiriniz.
Önemli
Aşırı ısınma riski. Kompresör 10 dakikadan fazla çalıştırılmamalıdır.
Basınç göstergesindeki basıncı kontrol etmek için kompresörü kapatınız. Asgari basınç 1,8 bar ve en yüksek basınç 3,5 bardır. (Lastik basıncı çok yüksekse basınç düşürme valfini kullanarak havayı serbest bırakınız.)
Uyarı
Basınç 1,8 barın altındaysa lastikteki delik çok büyüktür. Bu koşullar altında, yolculuğunuza devam edemezsiniz. Yetkili bir lastik merkezi ile temasa geçilmesi tavsiye edilir.
Kompresörü kapatın ve elektrik kablosunu fişten çekin.
Hava hortumunu, lastiğin hava valfinden ayırıp toz kapağını lastiğe geri takın.
Kalan sızdırmazlık sıvısının kaçak yapmasını önlemek için koruyucu kapağı hava hortumuna takın.
Sızdırmazlık sıvısının lastiği mühürleyebilmesi için mümkün olan en kısa zamanda aracı en az 3 km mesafede maksimum 80 km/sa. (50 mil/sa.) hızla sürün.
Not
İlk birkaç tur sırasında lastik, patlak delikten sızdırmazlık sıvısı fışkırtacaktır.
Uyarı
Aracın kalkışı sırasında kimsenin aracın yakınında olup üzerlerine sızdırmazlık sıvısı sıçramayacağından emin olun. Mesafe en az iki metre olmalıdır.
Takip incelemesi:
Hava hortumunu tekrar lastiğin hava valfine bağlayın ve basınç göstergesiyle lastik basıncını kontrol edin, bkz. Acil durum lastik tamir seti* - tekrar kontrol.