Motor şu durumlarda otomatik olarak durmaz:
| Koşullar | M/A1 |
|---|---|
| araç, anahtarla çalıştırmadan veya son otomatik durdurmadan sonra önce yaklaşık 10 km/saat (6 mil/sa.) hıza ulaşmamıştır. | M + A |
| sürücü emniyet kemeri tokasını açarsa. | M + A |
| akünün kapasitesi izin verilen en düşük seviyenin altındadır. | M + A |
| motor normal çalışma sıcaklığında değildir. | M + A |
| ortam sıcaklığı, donma noktası civarında veya yaklaşık 30 °C'nin üzerindedir. | M + A |
| ön cam elektrikli ısıtması etkinleştirildi. | M + A |
| yolcu bölmesindeki ortam ön ayar değerlerinden2 farklılık gösterir - yüksek devirde çalışan havalandırma fanıyla gösterilir. | M + A |
| araç geriye hareket ettirilir. | M + A |
| marş aküsü ısısı donma noktası altında ya da çok yüksek. | M + A |
| sürücü büyük direksiyon hareketleri yapar. | M + A |
| egzoz sisteminin partikül filtresi doludur - geçici olarak devre dışı bırakılan Start/Stop işlevi, otomatik bir temizleme döngüsü gerçekleştiği anda yeniden etkinleştirilir (bkz. Dizel parçacık filtresi (DPF)). | M + A |
| yol çok dik. | M + A |
| aracın elektrik sistemine bir römork elektriksel olarak bağlanmış. | M + A |
| kaput açılmıştır3. | M + A |
| şanzıman normal çalışma sıcaklığına sahip değildir. | A |
| atmosferik hava basıncı, deniz seviyesinin 1500-2500 metre üzerindeki değerden düşüktür - mevcut hava basıncı hakim hava koşullarına göre değişir. | A |
| uyarlanabilir hız sabitleme sistemi Queue Assist fonksiyonu etkinleşmiş. | A |
Vites kolu D konumundan R konumuna, S konumuna4 veya "+/-" konumuna getirilmiştir. | A |