Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları

Bir araçtaki yakıt tüketimi, 100 kilometre başına litre cinsinden, CO₂ emisyonu ise km başına CO₂ gram cinsinden ölçülür.

Açıklama
P5-1507-Icon CO2gram CO₂/km
P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)litre/100 km
Px-1220-Icon consumption cityşehir içi sürüş
Px-1220-Icon consumption roadekstra şehir içi sürüş
Px-1220-Icon consumption blendedkombine sürüş
ALL-1746-Symbol tyre classAB direktifi no. 1222/2009 uyarınca yuvarlanma direnci için lastik sınıfı.
Px-0920 Ikon Tabell Man växellådamanuel şanzıman
Px-0920 Ikon Tabell Aut växellådaOtomatik şanzıman

 Not

Tüketim ve emisyon verisi kayıpsa, ilişikteki ekte mevcuttur.

 Not

Tüm motorlar her pazarda bulunmayabilir.

V40

P5-1507-Icon Car symbol

ALL-1746-Symbol tyre classPx-1220-Icon consumption cityPx-1220-Icon consumption roadPx-1220-Icon consumption blended
P5-1507-Icon CO2P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)P5-1507-Icon CO2P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)P5-1507-Icon CO2P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)
T2 (B4204T17)Px-0920 Ikon Tabell Man växellådaA1837,91104,71375,9
B1868,01124,81396,0
C1898,11154,91426,1
E1938,31175,01456,2
T2 (B4154T3)Px-0920 Ikon Tabell Aut växellådaA1627,01104,71295,6
B1657,11124,81315,6
C1687,21144,91335,7
E1717,41165,01365,9
T3 (B4204T33)Px-0920 Ikon Tabell Man växellådaA1868,01124,81396,0
B1878,11144,91416,1
C1898,11165,01436,1
E1908,21185,11456,2
T3 (B4154T2)Px-0920 Ikon Tabell Aut växellådaA1627,01154,91325,7
B1647,01175,01345,8
C1657,11195,11365,9
E1677,21215,21386,0
D2 (D4204T13)Px-0920 Ikon Tabell Man växellådaA------
B------
C------
E------
D2 (D4204T13)Px-0920 Ikon Tabell Aut växellådaA------
B------
C------
E------
D3 (D4204T16)Px-0920 Ikon Tabell Man växellådaA------
B------
C------
E------
D3 (D4204T16)Px-0920 Ikon Tabell Aut växellådaA------
B------
C------
E------

Yakıt sarfiyatı

Yukarıdaki tabloda verilen yakıt sarfiyatı ve emisyon değerleri temel versiyona ve ekstra donanım olmaksızın yüksüz ağırlığa sahip araçlara uygulanan belli AB sürüş çevrimlerini (aşağıya bakın) temel alır. Aracın ağırlığı donanıma bağlı olarak artabilir. Bu durum, aracın ne kadar ağır yüklendiğine de bağlı olarak yakıt sarfiyatını ve karbondioksit emisyonlarını artırır.

Tablodaki değerlerle kıyaslandığında yüksek yakıt sarfiyatına sebep olan çeşitli nedenler bulunmaktadır. Buna örnekler:

  • Aracın, ağırlığını etkileyen ek donanımlarla donatılmış olması.
  • Sürücünün sürüş stili.
  • Müşteri modelin temel versiyonunda standart olarak takılandan başka jantlar belirtmişse dönme direnci artabilir.
  • Yüksek hız rüzgar direncini arttırır.
  • Yakıt kalitesi, yol ve trafik koşulları, hava ve araç durumu.

Yukarıdaki örneklerin bir kombinasyonu, belirgin oranda arttırılmış bir tüketimle sonuçlanabilir.

Aracın sertifikasyonu esnasında kullanılan ve tablolardaki sarfiyat değerlerinin esas aldığı AB sürüş çevrimleriyle (aşağıya bakın) kıyaslandığında yakıt sarfiyatında büyük farklılıklar ortaya çıkabilir. Daha fazla bilgi için lütfen içerisinde anılan mevzuata bakın.

91 RON oktan derecesinde yakıtlar kullanıldığında, yakıt tüketimi daha yüksek ve güç çıkışı daha düşüktür.

 Not

Aşırı hava koşulları, bir römork çekme veya yüksek rakımlarda sürüş, yakıt kalitesi ile birlikte aracın yakıt tüketimini nispeten arttıran faktörlerdir.

AB sürüş çevrimleri

Resmi olarak açıklanan yakıt tüketimi rakamları, laboratuvar ortamında standart hale getirilmiş iki çalışma çevrimine ("AB sürüş çevrimleri") dayanır bunların tümü EU Regulation no 692/2008, 715/2007 (Euro 5 / Euro 6), 2017/1151 ve 2017/1153'e uygundur. Sürüş çevrimleri kalite kontrol için de kullanıldığından, testlerin tekrarlanabilirliği önemlidir. Bu nedenle, testler detaylı incelemelerle ve sadece aracın temel işlevleri etkinken (örn. klima, radyo, vs. kapalıyken) gerçekleştirilir. Bunun sonucu olarak, resmi olarak açıklanan rakamlar müşterinin fiili kullanımında gördüklerini tam anlamıyla temsil etmez.

Düzenlemeler, "Şehir Sürüşü ve "Ana Yol Sürüşü" ile ilgili sürüş çevrimlerini kapsamaktadır":

  • Şehir sürüşü - ölçüm motorun soğuk çalıştırılmasıyla ile başlar. Sürüş simule edilir.
  • Ana yolda sürüş - araç 0-120 km/sa (0-75 mil/s) arasında hızlandırılır ve fren yapılır. Sürüş simule edilir.

Manuel şanzımanlı araçlar 2. viteste başlatılır.

Tabloda rapor edilen resmi kombine sürüş değeri yasal gerekliliklere uygun olarak "Şehir İçi Sürüş" ve "Ana Yollarda Sürüş"e ait sürüş çevrimlerinin bir kombinasyonudur.

Karbondioksit emisyonlarını (CO₂ emisyonlarını) tahmin etmek için iki sürüş çevrimi sırasındaki egzoz gazları toplanır. Bunlar daha sonra analiz edilir ve CO₂ emisyonu için değeri verir.