Otomatik şanzıman - Geartronic*
Kombine gösterge tablosu, aşağıdaki gösterimleri kullanarak vites kolunun konumunu gösterir: P, R, N, D, S*, 1, 2, 3 vs.
Vites konumları
Otomatik vites konumları, kombine gösterge tablosunun sağında belirtilir. (Bir kerede yalnızca bir markör yanar - geçerli vites kolu konumunu gösteren.)
Spor modu için "S" sembolü, mod etkinken TURUNCUDUR.
Park konumu - P
Motoru çalıştırırken veya araç park halindeyken P konumunu seçin.
Vites seçme kolunu P konumundan çıkarmak için fren pedalının basılı olması ve kontak konumunun II olması gerekir, bkz. Anahtar konumları -farklı düzeylerdeki fonksiyonlar.
P konumuna geçirildiğinde, şanzıman mekanik olarak kilitlenir. Ayrıca araç park edildiğinde el freni çekilmelidir.
Not
Önemli
Uyarı
Geri vites konumu - R
R konumu seçildiğinde, araç hareketsiz durumda olmalıdır.
Boş vites konumu - N
Hiç bir vites seçili değildir ve motor çalıştırılabilir. Araç hareketsiz ve vites kolu N konumundayken el frenini çekin.
Vites kolunu N konumundan başka bir vites konumuna geçirebilmek için fren pedalı basılı olmalı ve anahtar konumu II olmalıdır, bkz. Anahtar konumları -farklı düzeylerdeki fonksiyonlar.
Sürüş konumu - D
D normal sürüş konumudur. Hızlanma düzeyine ve hıza bağlı olarak farklı şanzıman oranları arasında vites yükseltme ve küçültme işlemleri otomatik olarak meydana gelir. Vites kolu R konumundan D konumuna geçirilirken araç hareketsiz olmalıdır.
Geartronic - Düz vites konumları (+S-)
Sürücü Geartronic otomatik şanzımanı kullanmak suretiyle vitesi manuel olarak da değiştirebilir. Gaz pedalı bırakıldığında otomobilin motoru fren yapar.
Düz dişli pozisyonuna, kol D pozisyonundan uç pozisyona "+S-"de hareket ettirilerek ulaşılır. Kombine gösterge tablosunun "+S-" sembolü BEYAZDAN TURUNCUYA değişir ve 1, 2, 3 vs. basamakları, seçilmiş olan dişliye karşılık gelerek kutuda görüntülenir.
- Vitesi büyütmek için kolu ileriye "+" (artı) konumuna doğru hareket ettirip kolu bırakın, kol + ve – arasındaki dayanma konumuna geri döner.
veya
- Vitesi aşağı yönde değiştirmek için kolu geriye doğru "–" (eksi) yönünde oynatınız ve serbest bırakınız.
Düz vites modu "+S–" sürüş sırasında istenilen anda seçilebilir.
Sürücü hızın seçilen vitese uygun hızın altına düşmesine izin verirse Geartronic, sallantı ve bayılma meydana gelmesini önlemek için otomatik olarak vites küçültür.
Otomatik sürüş moduna dönmek için:
- Kolu, D konumundaki uç konuma doğru yana kaydırınız.
Not
Kanatlar*
Vites kolu ile düz vites değiştirmeye takviye olarak, direksiyon simidinde bulunan "kanatlar" adı verilen kumandalar da vardır.
Vitesi direksiyon simidi kanatlarından değiştirebilmek için, önce bunlar etkinleştirilmelidir. Bu, kanatlardan birinin direksiyon simidine doğru çekilmesi ile olur - kombine gösterge tablosu "D"den gelen göstergeyi, geçerli vitesi belirten bir şekle değiştirir.
Vitesi bir adım değiştirmek için:
- Kanatlardan birini geriye doğru çekin - direksiyon simidine doğru - ve serbest bırakın.
"-": Bir sonraki düşük vitesi seçer.
"+": Bir sonraki yüksek vitesi seçer.
Motor hızının izin verilen aralıktan ayrılmaması şartıyla, kanadın her bir çekilmesinde bir vites değişikliği oluşur.
Her vites değişikliğinden sonra, geçerli vitesi göstermek için kombine gösterge tablosu şekil değiştirir.
Not
Otomatik devreden çıkarma
Direksiyon simidi kanatları kullanılmıyorsa, kısa bir süre sonra devre dışı bırakılır - bu kombine gösterge tablosu göstergeyi anahtarladığında belirtilir, geçerli vites şeklinden "D"ye geri gidin.
Motor freni sırasında istisna vardır - ardından motor freni devam ettiği sürece kanatlar etkinleştirilir.
Manuel devreden çıkarma
Direksiyon simidi palet değiştiricileri de manuel olarak devreden çıkarılabilir:
- Her iki paleti de direksiyon simidine doğru çekin ve kombine gösterge tablosu mevcut vites için gösterilen figürü "D" olarak değiştirene kadar tutun.
Kanatlar, vites kolu Spor modundayken* de kullanılabilir - ardından kanatlar devre dışı bırakılmaksızın sabit olarak etkinleştirilir.
Geartronic - Spor Modu* (S)1
Spor sürüş programı daha sportif bir karakteristik sunar ve viteslerin daha yüksek devirlere çıkmasını sağlar. Aynı esnada hızlanmaya daha seri tepki verir. Aktif sürüş esnasında daha düşük vitesin kullanımına öncelik kazandırılarak vites geçişleri geciktirilir.
Spor modunu devreye sokmak için:
- Vites kolunu D pozisyonundan "+S–"deki uç pozisyona yana hareket ettirin - kombine gösterge tablosu göstergeyi D öğesinden S öğesine değiştirir.
Spor sürüş modu seyir esnasından istenildiği zaman seçilebilir.
Geartronic - Kış modu
Manuel olarak 3. vitese geçilirse kaygan yollarda çekiş daha iyi olabilir.
- Fren pedalına basınız ve vites kolunu D konumundan en sondaki "+S–" konumuna getiriniz - gösterge paneli ekranında D yerine 12 şekli görüntülenir.
- Kolu ileri "+" (artı) yönüne doğru iki kez iterek 3. vitese gelin - ekran gösterimi 1 seçeneğinden 3 seçeneğine değişir.
- Fren ve gazı tamamen bırakınız.
Şanzıman "kış modu", aracın tahrik edilen tekerlekler üzerinden daha düşük bir motor devri ve motor gücü ile hareket etmesi anlamına gelir.
Roketleme (kick-down)
Gaz pedalına dibine kadar (tam gaz olarak adlandırılan konumun ötesine ulaşana kadar) basılırsa hemen düşük bir vitese geçilir. Bu, roketleme (kick-down) olarak bilinmektedir.
Gaz pedalı roketleme konumundayken bırakılırsa, şanzıman otomatik olarak vites yükseltir.
Roketleme maksimum hız gerektiğinde, örneğin sollarken kullanılır.
Güvenlik fonksiyonu
Aşırı hızlanmayı önlemek için, şanzıman kontrol programında roketleme fonksiyonunu engelleyen koruyucu bir vites küçültme kilidi bulunmaktadır.
Geartronic, motora zarar verecek kadar yüksek motor devrine yol açabilecek bir vites küçültme/roketleme işlemine izin vermez. Sürücü bu şekilde yüksek motor devrinde vites küçültmeye çalıştığında hiçbir şey olmaz – orijinal vites takılı kalır.
Rölanti devreye girdiğinde motor devrine göre araç bir veya bir kaç kere vites değiştirebilir. Motor devri maksimuma eriştiğinde motor hasarının önlenmesi için araç, vitesi yükseltir.
Aracın çekilmesi
Aracın çekilmesi gerekiyorsa - önemli bilgi için Aracın çekilmesi bölümüne bakın.