Klima kontrol sistemi devreye sokulduğunda, en etkin iklimlendirme için panele ait hava deliklerinin tamamen açık olması önerilir.
Soğutma suyunda ısı yoksa bu durumda öncelikle elektrikle çalışan ısıtıcı kullanılır. Daha soğuk havalarda aracın yakıtla çalışan ısıtıcısı da çalıştırılabilir.
Motor bloğu ısıtıcısı, yakıtla çalışan ısıtıcı ve elektrikle çalışan ısıtıcı sürüş sırasında ısı kaynakları olarak kullanılır. Kullanılan ısı kaynağı/kaynakları hüküm süren koşullara bağlıdır, örn. ortam sıcaklığı.
Sürüş sırasında araç yolcu kabini içindeki konforu devam ettirmek için gereken sistemleri otomatik olarak çalıştırır; ancak klima konforunun öncelikli olmadığı PURE sürüş modu istisnadır, örneğin AC ve bazı elektrikle çalışan kaynaklar kapatılır.
Aracın yolcu kabininin havası, hem sıcak hem de soğuk iklimlerde sürüşten önce ön koşullandırılabilir (iklimlendirilebilir).
Not
Unutmayın
- Klimanın tatmin edici bir şekilde çalışmasını sağlamak için yan camlar ve sunroof* kapalı olmalıdır.
- Toplam havalandırma fonksiyonu, tüm yan camları aynı anda açar veya kapatır ve örneğin, sıcak havalarda aracı hızlı biçimde havalandırmak için kullanılabilir.
- Klima kontrol sistemi hava girişindeki (motor kaputuyla ön cam arasındaki ızgara) buz ve karları temizleyiniz.
- Rölanti devrinde çalışma sırasında sıcak havada ön koşullandırma veya hibrid aküyü şarj etme sırasında klimada oluşan yoğuşma aracın altına damlayabilir. Bu normaldir.
- Örneğin tam hızlanma veya römork ile rampa çıkma sırasında motora tam güç gerektiğinde klima geçici olarak kapanabilir. Yolcu bölmesindeki sıcaklıkta geçici bir artma olabilir.
- Camların iç tarafında oluşan buğulanmayı öncelikle buz çözücü fonksiyonunu kullanarak giderin. Buğulanma riskini azaltmak için camları normal cam temizleme maddeleri ile temizleyiniz.