Kompresör kapatılmış olmalıdır. Düğmenin 0 konumunda olduğundan emin olun ve kablo ile hava hortumunu yerleştirin.
Supap kapağını çıkarın1 - supap kapağının çıkarılması talimatları için bkz. Acil durum lastik tamir seti - çalışması.
Tekerleğin toz kapağını çıkartın ve hava hortumu supap bağlantısını lastiğin hava supabındaki dişin dip kısmına bağlayın.
Uyarı
Egzoz dumanın solunması hayati tehlikeyle sonuçlanabilecek durumlara neden olabilir. Kapalı veya yeterli havalandırmanın olmadığı alanlarda motoru asla çalışır durumda bırakmayın.
Uyarı
Motor çalışır durumdayken gözetim olmaksızın çocukları araçta bırakmayın.
Kabloyu otomobilin 12 V soketlerinden birini takın ve aracı çalıştırın.
Düğmeyi I konumuna getirerek kompresörü çalıştırın.
Önemli
Aşırı ısınma riski. Kompresör 10 dakikadan fazla çalıştırılmamalıdır.
Lastiği lastik basınç tablosunda belirtilen basınca uygun olacak biçimde şişirin, bkz. Lastikler - onaylı lastik basınçları. Lastik basıncı çok yüksek olduğunda basınç azaltma valfini kullanarak havasını indirin.
Toz kapağını yerine takın.
Kapağın (deliksiz olan) bir kenarını yerine (lastiğe en yakın) bastırarak supap kapağını1 tekrar takın, bkz. Acil durum lastik tamir seti - tekrar kontrol. Ardından kaplamayı janta doğru içeri kıvırın ve aynı anda jantın kenarının altına geçmesini sağlamak için eğimli üst kenarını hafifçe aşağıya doğru bastırın. Kaplamanın jantın yüzeyiyle hizalanmış olduğunu kontrol edin, değilse dışarıda kalan kısma hafifçe bastırın.
Kompresörü kapatın Hava hortumu ve kabloyu sökün.