Hibrid akü, kargo alanı zemininin altında bulunan bir kontrol üniteli şarj kablosunu kullanarak şarj edilir, bkz. Kontrol üniteli şarj kablosu.
Not
Hibrid akünün şarj olma süresi, kullanılan şarj akımına bağlıdır.
Aracın hibrid aküsünün şarj edilmesi sırasında şarj kablosunun kontrol ünitesindeki ekran, devam eden şarj sırasındaki ve şarjın tamamlanmasından sonraki akım durumunu gösterir.
Hibrid akü şarj edilirken, şarj aynı zamanda aracın marş aküsü için de devam etmektedir.
Hibrid akünün sıcaklığı -10 ºC altında veya 30 ºC üstündeyse, bu, aracın bazı fonksiyonlarının değiştiği veya kullanılamaz olduğu anlamına gelir, çünkü hibrid akülerin kapasitesi, bu sıcaklık aralığı dışında azalır.
Buna bir örnek, aküdeki sıcaklığın çok düşük veya yüksek olması durumunda seçilemeyen PURE sürüş modudur (bkz. Sürüş sistemi ve sürüş modları).
Mod 31 uyarınca sabit kontrol ünitesi ile şarj
Bazı pazarlarda kontrol ünitesi, şebeke güç devresine bağlı bir şarj istasyonu içine takılmıştır. Bu durumda şarj kablosunun kendi kontrol ünitesi yoktur. Bunun yerine şarj kablosunu şarj istasyonuna bağlamada kullanılan özel bir bağlantı parçasına sahiptir. Şarj istasyonundaki talimatları takip edin.