Kombine gösterge tablosu, aşağıdaki gösterimleri kullanarak vites kolunun konumunu gösterir: P, R, N, D, S*, 1, 2, 3 vs.
Vites konumları
Otomatik vites konumları, kombine gösterge tablosunun sağında belirtilir. (Bir kerede yalnızca bir markör yanar - geçerli vites kolu konumunu gösteren.)
Park konumu - P
Motoru çalıştırırken veya araç park halindeyken P konumunu seçin.
Vites seçme kolunu P konumundan çıkarmak için fren pedalının basılı olması ve kontak konumunun II olması gerekir, bkz. Anahtar konumları -farklı düzeylerdeki fonksiyonlar.
Not
P konumuna geçirildiğinde, şanzıman mekanik olarak kilitlenir. Ayrıca araç park edildiğinde el freni çekilmelidir.
Not
Önemli
Uyarı
Geri vites konumu - R
R konumu seçildiğinde, araç hareketsiz durumda olmalıdır.
Boş vites konumu - N
Hiç bir vites seçili değildir ve motor çalıştırılabilir. Araç hareketsiz ve vites kolu N konumundayken el frenini çekin.
Vites kolunu N konumundan başka bir vites konumuna geçirebilmek için fren pedalı basılı olmalı ve anahtar konumu II olmalıdır, bkz. Anahtar konumları -farklı düzeylerdeki fonksiyonlar.
Sürüş konumu - D
D normal sürüş konumudur. Hızlanma düzeyine ve hıza bağlı olarak farklı şanzıman oranları arasında vites yükseltme ve küçültme işlemleri otomatik olarak meydana gelir. Vites kolu R konumundan D konumuna geçirilirken araç hareketsiz olmalıdır.
Geartronic - Düz vites konumları (+S-)
Vites seçici manüel vites pozisyonundayken "+S-" iç yakımlı motor sürekli çalışır. Sürücü bundan sonra manuel olarak değiştirmelidir ve araç motoru, gaz pedalı bırakıldığında fren yapar.
Düz dişli pozisyonuna, kol D pozisyonundan uç pozisyona "+S-"de hareket ettirilerek ulaşılır. Kombine gösterge tablosunun "+S-" sembolü BEYAZDAN TURUNCUYA değişir ve 1, 2, 3 vs. basamakları, seçilmiş olan dişliye karşılık gelerek kutuda görüntülenir.
- Vitesi büyütmek için kolu ileriye "+" (artı) konumuna doğru hareket ettirip kolu bırakın, kol + ve – arasındaki dayanma konumuna geri döner.
veya
- Vitesi aşağı yönde değiştirmek için kolu geriye doğru "–" (eksi) yönünde oynatınız ve serbest bırakınız.
Düz vites modu "+S–" sürüş sırasında istenilen anda seçilebilir.
Sürücü hızın seçilen vitese uygun hızın altına düşmesine izin verirse Geartronic, sallantı ve bayılma meydana gelmesini önlemek için otomatik olarak vites küçültür.
Otomatik sürüş moduna dönmek için:
- Kolu, D konumundaki uç konuma doğru yana kaydırınız.
Geartronic - Kış modu
Manuel olarak 3. vitese geçilirse kaygan yollarda çekiş daha iyi olabilir.
- Fren pedalına basınız ve vites kolunu D konumundan en sondaki "+S–" konumuna getiriniz - gösterge paneli ekranında D yerine 1 şekli görüntülenir.
- Kolu ileri "+" (artı) yönüne doğru iki kez iterek 3. vitese gelin - ekran gösterimi 1 seçeneğinden 3 seçeneğine değişir.
- Fren ve gazı tamamen bırakınız.
Şanzıman "kış modu", aracın tahrik edilen tekerlekler üzerinden daha düşük bir motor devri ve motor gücü ile hareket etmesi anlamına gelir.
Roketleme (kick-down)
Gaz pedalına dibine kadar (tam gaz olarak adlandırılan konumun ötesine ulaşana kadar) basılırsa hemen düşük bir vitese geçilir. Bu, roketleme (kick-down) olarak bilinmektedir.
Gaz pedalı roketleme konumundayken bırakılırsa, şanzıman otomatik olarak vites yükseltir.
Roketleme maksimum hız gerektiğinde, örneğin sollarken kullanılır.
Güvenlik fonksiyonu
Aşırı hızlanmayı önlemek için, şanzıman kontrol programında roketleme fonksiyonunu engelleyen koruyucu bir vites küçültme kilidi bulunmaktadır.
Geartronic, motora zarar verecek kadar yüksek motor devrine yol açabilecek bir vites küçültme/roketleme işlemine izin vermez. Sürücü bu şekilde yüksek motor devrinde vites küçültmeye çalıştığında hiçbir şey olmaz – orijinal vites takılı kalır.
Rölanti devreye girdiğinde motor devrine göre araç bir veya bir kaç kere vites değiştirebilir. Motor devri maksimuma eriştiğinde motor hasarının önlenmesi için araç, vitesi yükseltir.
Aracın çekilmesi
Aracın çekilmesi gerekiyorsa - önemli bilgi için Aracın çekilmesi bölümüne bakın.