Römorkla sürüş

Römorkla sürüş sırasında, çekme çubuğu, römork ve yükün römork içerisindeki konumu gibi dikkate almanız gereken bir dizi önemli husus bulunmaktadır.

Taşıma yükü aracın yüksüz ağırlığına göre değişir. Yolcu ağırlıkları ve tüm aksesuarlar örneğin çekme çubuğu ağırlıkları aracın taşıma yükünü belirli bir oranda düşürür.

Araç, bir römork çekmek için gereken donanımla temin edilir.

  • Aracın çekme çubuğu onaylanmış bir tipten olmalıdır.
  • Römork üzerindeki yükü, çekme çubuğu üzerindeki ağırlık, belirtilen maksimum çekme topuzu yüküne uygun olacak şekilde dağıtınız. Çekme topuzu yükü, aracın taşıma yükünün bir parçası olarak hesaplanır.
  • Lastik basıncını tam yük basıncı için tavsiye edilen basınca artırın.
  • Otomobilinizle römork çekerken motora normalden daha fazla yük biner.
  • Aracınız yeniyken ağır bir römork çekmeyin. Aracınızı en az 1000 km (620 mil) kullanıncaya kadar bekleyin.
  • İzin verilen hız ve yük değerleri için yürürlükteki mevzuata uyun.
  • Uzun dik bir yokuşu römorkla çıkıyorsanız hızı düşük tutun.
  • Belirtilen maksimum römork ağırlığı sadece deniz seviyesinden 1000 metre yukarıdaki (3280 ft) yüksekliklere kadar geçerlidir. Daha yüksek rakımlarda, motor çıkışı ve aracın tırmanma kabiliyeti düşük hava yoğunluğu nedeniyle azalır ve bu nedenle maksimum römork yükü düşürülmelidir. Araç ve römorkun ağırlığı, ilave her 1000 m (3280 ft) (veya bunun bölümleri) için %10 düşürülmelidir.
  • %12'yi aşan eğimlerde römorkla sürüşten kaçının.
  • Araç römork ile sürülmeden önce Rear Auto Brake devre dışı bırakılmalıdır.

 Not

Aşırı hava koşulları, bir römorkla sürüş veya yüksek rakımlarda sürüş, önerilenden daha düşü yakıt kalitesi ile birlikte aracın yakıt tüketimini nispeten arttıran faktörlerdir.

Römork ağırlıkları

 Uyarı

Römork ağırlıkları için belirtilen tavsiyelere uyunuz. Aksi takdirde, ani hareket ve fren yapma halinde aracın ve römorkun kontrolü güçleşebilir.

 Not

İzin verilen maksimum römork ağırlıkları Volvo tarafından izin verilenlerdir. Ulusal araç mevzuatları römork ağırlıklarını ve hızlarını biraz daha sınırlandırır. Çekme çubukları aracın gerçekte çekebileceğinden daha yüksek çekme ağırlıkları için onaylanabilir.

Seviye kontrolü*

Aracın seviye kontrol sistemi yükten bağımsız olarak belirli bir yüksekliği korumaya çalışır (maksimum izin verilen yüksekliğe kadar). Araç sabitken aracın arkası hafifçe alçalır ve bu normaldir.

Dağlık arazide sürüş yaparken

Bazı koşullar altında, bir römork çekerken aşırı ısınma riski olabilir. Motor ya da tahrik sistemi aşırı ısınırsa, bir uyarı sembolü sürücü gösterge ekranında ve bir bir mesaj ile birlikte gösterilir.

Otomatik şanzıman, yüke ve motor devrine bağlı olarak vitesleri uyarlar.

Dik eğimli yüzeyler

Otomatik vites kutusunu, motorun "baş edebileceğinden" daha yüksek bir viteste kilitlemeyin - yüksek bir viteste düşük motor devriyle sürüş yapmak her zaman iyi bir fikir değildir.

Yokuşta park etme

Fren pedalına sonuna kadar basın.
El frenini devreye sokun.
Fren pedalını bırakın.

Römork takılı bir aracı yokuşta park ettiğinizde tekerleklere takoz yerleştirin.

Yokuşta çalıştırma

Fren pedalına sonuna kadar basın.
D vites konumunu seçin.
Gaz pedalına basıp park freni kontrolünü yukarı çekin ve çekili tutun.
Yeterli motor torku biriktiğinde park freni kontrolünü bırakın. Daha sonra park freni devre dışı kalır ve araç geriye kaymadan hareket ettirilebilir.
  1. * Seçenek/aksesuar.

Alakalı dökümanlar