Hibrid aküyü şarj etmek
Hibrid akü bir şarj kablosu ile şarj edilir fakat hafif bir frenleme ve B vites konumundaki motor freni ile de şarj edilebilir. Hibrid akü aynı zamanda aracın içten yanmalı motorunu kullanarak da şarj edilebilir. Aracın marş motoru aküsü, hibrit akü şarj olurken şarj olur.
Hibrid akünün şarj olma süresi, kullanılan amper değerine bağlıdır.
Sürüş sırasında
Sürücü gösterge ekranında şarj bilgileri, seçili sürüş modu, akünün boşalacağı mesafe ve hibrit akünün şarj durumu (yalnızca şarja bağlıyken % olarak) görüntülenir.
Sürüş sırasında örneğin sadece elektrikle çalışma veya güç gerektiğinde hem elektrikli motoru hem de benzinli motoru kullanmak gibi aracı farklı sürüş modlarına ayarlamak mümkündür. Araç seçilen sürüş moduna göre sürülebilirlik, sürüş deneyimi, çevresel etki ve yakıt ekonomisinin kombinasyonunu hesaplar.
Sıcaklık etkisi
Benzinli motor ve tahrik sistemleri de dahil olmak üzere ilgili elektrikli tahrik sistemi ile birlikte hibrid akü doğru çalışma sıcaklığında daha iyi çalışır.
Hibrid akünün sıcaklığı -10 °C(14 °F)altında veya 40 °C(104 °F) üstündeyse, bu, aracın bazı fonksiyonlarının değiştiği veya kullanılamaz olduğu anlamına gelir, çünkü hibrid akünün kapasitesi, bu sıcaklık aralığı dışında azalır.
Akü sıcaklığı çok düşük veya çok yüksekse elektrikle çalıştırma mümkün değildir.
Önemli bilgiler
Not
Uyarı
Uyarı
Harici motor gürültüsü
Not
Yüksek gerilimli akım
Uyarı
Bu kullanıcı el kitabında açıkça belirtilmemiş herhangi bir şeye dokunmayın.