Uyarı
- 12 V akünün bağlantısı kesilmişse, camları sıkışmaya karşı koruma işlevinin sıfırlanması gerekir.
- Akü, son derece patlayıcı olan oksihidrojen gazı üretebilir.
- Akü ciddi yanıklara ve korozyona sebebiyet verebilecek sülfürik asit içerir. Eğer sülfürik asit cilde veya kıyafete temas ederse, bol su ile durulayın. Asit gözlere kaçarsa derhal tıbbi yardım alın.
- Akünün yakınında asla sigara içmeyin.
Önemli
Başka bir aracı şarj etmeyin
Aracınızın 12 V aküsündeki şarj noktaları sadece kendi aracınızı şarj etmek içindir. Başka bir aracı şarj etmeye çalışmayın.
Harici bir şarj cihazına veya başka bir araçtaki gibi 12 V aküye ve bir çift bağlantı kablosuna erişmeniz gerekir.
Çekme bataryası da boşalmışsa, motoru çalıştırabilmek için elektrik sistemini tekrar çalıştırdıktan sonra bir şarj kablosuyla şarj etmeniz gerekir.
Aracınızın kontağının kapalı olduğundan emin olun.
Başka bir aracın 12 V aküsünü kullanıyorsanız, motorunun kapalı olduğundan ve araçların birbiriyle temas halinde olmadığından emin olun.
Kabloların bağlanması
Uyarı
Takviye uçlarının sadece motor bölmesindeki şarj terminallerine temas ettiğinden emin olun. Takviye kablosu uçlarının diğer bileşenler ile temas etmesini dikkatle önleyin.
Kırmızı takviye kablosunu harici akünün pozitif terminaline takın.
12 V akünüzün pozitif terminalinin kapağını çıkarın ve kırmızı ucun diğer ucunu takın.
Siyah takviye kablosunu harici akünün negatif terminaline takın.
Siyah kablonun diğer ucunu akünüzün negatif terminaline takın.
Kelepçelerin düzgün takılıp takılmadığını kontrol edin. Bağlantının zayıf olması, kıvılcım oluşmasına veya çalıştırma sırasında kelepçelerin gevşemesine neden olabilir.
Denemeye başlayın
Uyarı
Akülerden biri aktif durumdayken kablolara veya kelepçelere dokunmayın. Kıvılcım oluşma riski vardır.
Harici aküyü etkinleştirin ve aracınızın aküsünü birkaç dakika şarj edin. Aküyü başka bir araçta kullanıyorsanız, motorun normalden biraz daha yüksek bir rölanti devrinde, yaklaşık 1500 rpm'de çalışmasına izin verin.
Aracınızı çalıştırın.
Aracınızın sürüşe hazır olup olmadığını görmek için sürücü ekranını kontrol edin. Yakıtlı motorun her zaman çalışması gerekmez. Normal koşullarda elektrikli motora öncelik verilir.
Başlatma denemesi başarısız olursa, 10 dakika boyunca şarj etmeye devam edin ve ardından tekrar deneyin.
Aracınız hala çalışır durumdayken, uçları ters sırada, önce siyah sonra kırmızı olarak çıkarın. Siyah takviye kablosunun, pozitif terminallerden herhangi birine veya kırmızı atlama kablosuna temas etmediğinden emin olun.
12 V aküyü şarj etmek için aracınızı bir süre çalışır durumda tutun. Sürüş sırasında daha iyi şarj olur.