Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları

Bir araçtaki yakıt tüketimi, 100 kilometre başına litre cinsinden, CO2 emisyonu ise km başına CO2 gram cinsinden ölçülür.

Açıklama
P5-1507-Icon CO2gram CO₂/km
P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)litre/100 km
P5-1507-Icon Fuel consumption Cityşehir içi sürüş
P5-1507-Icon Fuel consumption Roadekstra şehir içi sürüş
P5-1507-Icon Fuel consumption Blendedkombine sürüş
P5-1507-Icon Man transmissiondüz şanzıman
P5-1507-Icon Aut transmissionOtomatik şanzıman

 Not

Tüketim ve emisyon verisi kayıpsa, ilişikteki ekte mevcuttur.
P5-1507-Icon Car symbolP5-1507-Icon Fuel consumption CityP5-1507-Icon Fuel consumption RoadP5-1507-Icon Fuel consumption Blended
P5-1507-Icon CO2P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)P5-1507-Icon CO2P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)P5-1507-Icon CO2P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)
T5 AWD1 (B4204T23)P5-1507-Icon Aut transmission2209,51516,51767,6
T5 AWD2 (B4204T23)P5-1507-Icon Aut transmission2179,31506,51747,5
T6 AWD1 (B4204T27)P5-1507-Icon Aut transmission2299,81627,01868,0
T6 AWD2 (B4204T27)P5-1507-Icon Aut transmission2249,61546,61797,7
D4 (D4204T14)P5-1507-Icon Aut transmission1525,81274,91365,2
D4 AWD (D4204T6)P5-1507-Icon Aut transmission1626,21425,41495,7
D5 AWD (D4204T23)P5-1507-Icon Aut transmission1626,21425,41495,7

Yukarıdaki tabloda verilen yakıt sarfiyatı ve emisyon değerleri temel versiyona ve ekstra donanım olmaksızın yüksüz ağırlığa sahip araçlara uygulanan belli AB sürüş çevrimlerini (aşağıya bakınız) temel alır. Aracın ağırlığı donanıma bağlı olarak artabilir. Bu durum, aracın ne kadar ağır yüklendiğine de bağlı olarak yakıt sarfiyatını ve karbondioksit emisyonlarını artırır.

Tablodaki değerlerle kıyaslandığında yüksek yakıt sarfiyatına sebep olan çeşitli nedenler bulunmaktadır. Buna örnekler:

  • Aracın, ağırlığını etkileyen ek donanımlarla donatılmış olması.
  • Sürücünün sürüş stili.
  • Müşteri modelin temel versiyonunda standart olarak mevcut olandan başka tekerlekler seçerse yuvarlanma direnci artabilir.
  • Yüksek hız rüzgar direncini arttırır.
  • Yakıt kalitesi, yol ve trafik koşulları, hava ve araç durumu.

Yukarıdaki örneklerin bir kombinasyonu, belirgin oranda arttırılmış bir tüketimle sonuçlanabilir.

Aracın sertifikasyonu esnasında kullanılan ve tablolardaki sarfiyat değerlerinin esas aldığı AB sürüş çevrimleriyle (aşağıya bakınız) kıyaslandığında yakıt sarfiyatında büyük farklılıklar ortaya çıkabilir. Daha fazla bilgi için lütfen içerisinde anılan mevzuata bakınız.

 Not

Aşırı hava koşulları, bir römork çekme veya yüksek rakımlarda sürüş, yakıt kalitesi ile birlikte aracın yakıt tüketimini nispeten arttıran faktörlerdir.

AB sürüş çevrimleri

Resmi olarak açıklanan yakıt tüketimi rakamları, laboratuvar ortamında standart hale getirilmiş iki çalışma çevrimine ("AB sürüş çevrimleri") dayanır bunların tümü EU Regulation no 692/2008 ve 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) ve UN ECE Regulation no 101'e uygundur. Sürüş çevrimleri kalite kontrol için de kullanıldığından, testlerin tekrarlanabilirliği önemlidir. Bu nedenle , testler detaylı incelemelerle ve sadece aracın temel işlevleri etkinken (örn. klima, radyo, vs. kapalıyken) gerçekleştirilir. Bunun sonucu olarak, resmi olarak açıklanan rakamlar müşterinin fiili kullanımında gördüklerini tam anlamıyla temsil etmez.

Düzenlemeler, "Şehir Sürüşü ve "Ana Yol Sürüşü" ile ilgili sürüş çevrimlerini kapsamaktadır":

  • Şehir sürüşü - ölçüm motorun soğuk çalıştırılmasıyla ile başlar. Sürüş simule edilir.
  • Ana yolda sürüş - araç 0-120 km/sa (0-75 mil/s) arasında hızlandırılır ve fren yapılır. Sürüş simule edilir.

Tabloda rapor edilen resmi kombine sürüş değeri yasal gerekliliklere uygun olarak "Şehir İçi Sürüş" ve "Ana Yollarda Sürüş"e ait sürüş çevrimlerinin bir kombinasyonudur.

Karbondioksit emisyonlarını (CO₂ emisyonlarını) tahmin etmek için iki sürüş çevrimi sırasındaki egzoz gazları toplanır. Bunlar daha sonra analiz edilir ve CO₂ emisyonu için değeri verir.

  1. 1 Düşük emisyonlu varyantlar için geçerli değildir.
  2. 2 Bu yalnızca düşük emisyonlu çeşit için geçerlidir.