Lastik yan duvarındaki tanımlar
Bir lastiğin yan duvarında birçok rakam, numara ve sembol bulunur. Burada bunlara ilişkin bazı örnekler ve açıklamalar sunulmaktadır.
Not
Aşağıdaki lastik tanımlarının sadece örnek olduğunu unutmayın. Bu tanımların hepsi lastiklerinizde bulunmayabilir ve lastiklerinizde burada belirtilmeyen tanımlar bulunabilir.
Lastik ebatları
Tüm lastiklerin bir boyut tanımı vardır, örneğin: 235/60 R18 103H.
| 235 | Lastik genişliği (mm). |
| 60 | Lastiğin duvar yüksekliği ve lastiğin genişliği arasındaki oran (%). |
| R | Radyal karkas. RF tanımı ve sembolü aracın patlamaya dayanıklı lastiklerle donatıldığını gösterir. |
| 18 | Jant çapı (inç). |
| 103 | İzin verilen azami lastik yükü kodları, Yük Endeksi. |
| H | İzin verilen azami hız için devir değeri, Hız Sembolü. |
Jant ebatları
Tüm jantlarda ebatlar belirtilir, örneğin: 8J x 19 x 50.
| 8 | Jant genişliği (inç). |
| J | Jant flanş profili. |
| 19 | Jant çapı (inç). |
| 50 | Mm cinsinden offset (tekerlek merkezinden tekerleğin göbeğe temas yüzeyine kadar olan mesafe). |
Hava koşulu sınıflandırması
Aşağıda bazı sınıflandırma örnekleri bulabilirsiniz. Hava özellikleri belirli sembollerle de gösterilebilir.
| M+S veya M/S | Çamur ve Kar. |
| AT | Arazi. |
| AS | Dört Mevsim. |
Lastik yaşı
| DOT YLX2 0819 | Lastik Tanımlama Numarası veya TIN. Bu bilgi, lastik üreticisinin güvenlik nedeniyle gerekli ürün geri çağırma işlemlerinde etkilenen lastikleri tespit etmesine yardımcı olur. |
- DOT1
- İlk iki karakter, lastiğin üretildiği tesisin kodudur.
- Sonraki ki karakter lastik ebat kodudur.
- Son dört rakam lastiğin üretildiği haftayı ve yılı belirtir. Örneğin, 0819 şeklindeki bir kod, lastiğin 2019 yılının 08. haftasında üretildiği anlamına gelir.
Bunların arasında yer alan numaralar veya harfler üretici tarafından seçilen pazar kodlarıdır.
Maks. yük ve basınç
| Maks. yük 685 kg (1610 lbs). | Lastiğin taşıyabileceği maksimum yükü belirtir. |
| Maks. basınç 240 kPa (35 psi). | Lastiğin maruz bırakılması gereken maksimum lastik basıncı. Bu sınır lastik üreticisi tarafından belirlenir. |
İzin verilen asgari yük endeksi ve devir değeri
Uyarı
İlgili her bir motor modeli için lastiklerin izin verilen en düşük yük endeksi (LI) ve devir değeri (SS), teknik özellikler bölümlerinde gösterilmiştir. Yük endeksi veya devir değeri çok düşük olan bir lastik kullanılırsa lastik aşırı ısınabilir ve zarar görebilir.
Tip, malzemeler ve lastik dönüşü
| P | Lastiğin yolcu araçlarına yönelik olduğunu gösterir. |
| VOL | Volvo orijinal lastikleri. |
| Karkas: Lastik Sırtı 2 polyester, 2 çelik, 1 poliamid. Yanak 2 polyester. | Lastiğin sırtındaki ve yanağındaki tel katmanların sayısını veya kauçuk kaplı kumaş katmanların sayısını belirtir. Lastik üreticileri ayrıca lastik ve yanakta kullanılan katman malzemelerini de belirtmelidir. Bu malzemeler çelik, naylon, polyester ve belirli diğer malzemeler olabilir. |
| Ok sembolü | Yalnızca tek bir yönde dönecek şekilde tasarlanmış bir sırt desenine sahip olan lastiklerde dönüş yönü bir ok işaretiyle belirtilir. |
Tek tip lastik kalitesi sınıflandırması
| Lastik aşınması sınıfı 200 | Lastik aşınması sınıfı, lastiğin standartlaştırılmış bir testteki aşınma oranına dayanan karşılaştırmalı bir değerlendirmedir. Bu değer ne kadar yüksek olursa o kadar iyidir. |
| Çekiş sınıfı AA | Çekiş sınıfı, standartlaştırılmış düz frenleme çekiş testlerine dayanır. Çekiş sınıfları en yüksekten en düşüğe doğru şu şekildedir: AA, A, B ve C. |
| Sıcaklık sınıfı A | Sıcaklık sınıfı, doğru derecede şişirilmiş ve aşırı yüklenmemiş bir lastiğin termal performansını yansıtır. Sıcaklık sınıfları en yüksekten en düşüğe doğru şu şekildedir: A, B ve C. |