Değerleri belirleme yöntemi
Aşağıdaki tabloda bulunan değerler, laboratuvar ortamında gerçekleştirilen uluslararası bir test yöntemi olan WLTP'ye1 uygun olarak belirlenmiştir. Yöntem, aracın ortalama sürüş seyrini simüle etmek için sürüş döngüleri kullanır. Her sürüş döngüsü, hız, zaman ve kilometre performansı gibi farklı koşullar tarafından belirlenir.
Standart, farklı ortalama hıza sahip dört sürüş döngüsü profiline dayanır:
| Kent içi sürüş | Düşük hız |
| Banliyöde sürüş | Orta hız |
| Kent dışı sürüş | Yüksek hız |
| Otoyolda sürüş | Çok yüksek hız |
Sembol açıklaması
Aşağıdaki teknik özellik tablosunda kullanılan sembollerin açıklamasıdır.
 | Şehir içi sürüş. |
 | Şehir dışı sürüş. |
 | Ekstra şehir içi sürüş. |
 | Otoyolda sürüş. |
 | Birleşik değer (karma sürüş). |
 | Gram CO₂/km. |
 | Litre/100 km. |
 | Düşük değer. |
 | Yüksek değer. |
Yakıt tüketimi ve emisyonlar için teknik özellikler
| | | | | ||||||
| | | | | | | | | | |
| 263 | 11,6 | 174 | 7,7 | 160 | 7,1 | 202 | 8,9 | 191 | 8,5 |
| 277 | 12,3 | 189 | 8,4 | 174 | 7,7 | 222 | 9,8 | 208 | 9,2 |
Not
Tabloda veri eksiği varsa, ileri bir tarihte güncellenecektir.
Onaylanmış değerler ve asıl değerler
Sürüş sırasında aracın yakıt tüketimi, sertifikalı değerlerden farklı olabilir. Bunun nedenlerine örnek olarak aşağıdakiler verilebilir:
- Sürüş tarzı.
- Ekstra ekipman ve kargo, aracın ağırlığını veya hava direncini etkiler.
- Standart olmayan tekerlekler, yuvarlanma direncini ve hava direncini artırabilir.
- Yüksek hız, hava direncinin artmasına neden olur.
- Yol, trafik ve hava koşulları.
- Aracın genel durumu.
- Yakıt sınıfı.