不可將車輛的里程驗證數值視為預期行駛距離。驗證數值應主要用於比較不同的車輛，且是在特殊測試循環中取得的。
注意
行車日誌會依據旅程期間的實際消耗計算電力消耗。如果您在汽車的旅程錶內看到不同數值，這是因為也會將電力再生納入考量。
整合資訊儀表組中的行駛距離
車輛的行駛距離依據認證數值，且會在整合資訊儀表組中顯示。
短行駛距離
電池的電量狀態(SoC)降低時，車輛的估計行駛距離會縮短。行駛距離縮短時，整合資訊儀表組會顯示一些符號和訊息。
| 符號 | 訊息/意義 |
|---|---|
 | 車輛的行駛距離不到50公里時，電池電量計旁的電池符號會變成橘色，且會在整合資訊儀表組內顯示電量不足 您是否要尋找充電站？訊息。若已在導航系統內設定目的地，不會顯示訊息。 |
 | 車輛的行駛距離不到20公里時，電池電量計旁的電池符號會變成紅色，且會在整合資訊儀表組內顯示電量不足 您是否要尋找充電站？訊息。 |
 | 電池電量低時，會在整合資訊儀表組的上半部顯示一隻橘色烏龜。 |
 | 會和橘色電池符號一起顯示電瓶電量低 導致動力降低訊息。若先前沒有顯示烏龜，會在此訊息顯示時，一起在整合資訊儀表組中出現。 |
 | 會和空電池符號一起顯示電瓶電力耗盡。為電瓶充電。訊息。 |
影響可行駛距離的因素
除了旅程資料的歷史記錄以外，還有幾項不同的因素會影響行駛距離。當所有因素均為正向，構成極佳狀態時，就能達成最遠的電動可行駛距離。
影響行駛距離的因素範例：
- 速度
- 恆溫設定
- 地形
- 預處理
- 輪胎與胎壓
- 交通狀況
- 溫度與天候
- 道路狀況。
低溫下的行駛距離
在周圍低溫下，電池會有溫度變得過低的風險，這會對行駛距離產生不良影響。若電池溫度降到嚴重過低程度，整合資訊儀表組會顯示此符號。若汽車停駐在周圍低溫下，會有行駛距離大幅縮短的風險。為了避免停駐在周圍低溫下之後，行駛距離大幅縮短，汽車停駐時應充電。
行駛距離依據速度和車外溫度而定
20 °C (68 °F)車外溫度且乘客室恆溫關閉。
20 °C (68 °F)車外溫度且乘客室恆溫開啟。
35 °C (95 °F)車外溫度且乘客室恆溫開啟。
-10 °C (14 °F) 車外溫度且乘客室恆溫開啟。
圖片顯示恆定速度與行駛距離之間的大致關係。
圖片顯示較低速度可達到較長行駛距離。車外溫度也會影響行駛距離，因此極冷或極熱周圍溫度都會導致較短的行駛距離。
第1行和第2行顯示行駛距離受到恆溫功能影響的約略差異。關閉恆溫控制對行駛距離較有利。