Прозорість у дії: ось наш звіт про вуглецевий слід EX90

Наша мета — досягти нульового рівня викидів парникових газів до 2040 року, стати бізнесом замкнутого циклу та поступово зменшувати свій вуглецевий слід.

Для досягнення цієї мети ключовим елементом нашої компанії залишається повна електрифікація — ми вже маємо п’ять повністю електричних автомобілів на ринку, серед яких найновішою є Volvo EX90, і ще п’ять моделей перебувають у розробленні. Протягом першого півріччя обсяг викидів CO₂ на автомобіль знизився на 25 % порівняно з еталоном 2018 року, чому сприяла електрифікація нашого автопарку.

Інші ініціативи покликані на те, щоб скорочувати викиди в нашому ланцюжку постачання, логістичних операціях і виробництві; переробляти, відновлювати та повторно використовувати більше матеріалів і деталей; а також підвищити прозорість і легкість відстеження даних у всіх наших ланцюжках постачання.

Прозорість — одна з головних цілей наших звітів про оцінювання життєвого циклу (LCA). Ми пообіцяли задокументувати вплив наших нових повністю електричних автомобілів на клімат, і тепер опублікували звіти для Volvo EX40. EC40, EX30 А тепер EX90.

У звітах визначено ключові матеріали та процеси, що впливають на викиди автомобіля протягом його життєвого циклу — від видобутку та перероблення сировини до утилізації після закінчення строку служби. За допомогою звітів LCA ми прагнемо підвищити прозорість для клієнтів, працівників, інвесторів та інших сторін, які зацікавлені в наших екологічних показниках.

Електрифікація — це провідний шлях
Звіт EX90, який ви можете знайти тут, ставить вуглецевий слід нашого флагманського кросовера в центр уваги. Ми порівнюємо EX90 з нашими plug-in-гібридами XC90 і м’якими гібридами— моделями, що мають схожі розміри, але різні технології силових агрегатів.

Один з наших ключових висновків у звіті показує, що як ви заряджаєте EX90 з використанням електроенергії в середньому по Європі*, вуглецевий слід її життєвого циклу приблизно на 50 % нижчий, ніж у м’якого гібрида XC90, і приблизно на 20 % нижчий, ніж у plug-in-гібрида XC90**. Це порівняння підкреслює той факт, що електрифікація може призвести до значного зменшення впливу автомобілів на клімат.

Заряджання за допомогою вітру? Використання вітрової електроенергії значно зменшує вуглецевий слід EX90: на 35 % порівняно із заряджанням з використанням глобального електроенергетичної структури та на 17 % порівняно з використанням європейської електроенергетичної структури*. Це підкреслює важливість постачання та доступності відновлюваної енергії по всьому ланцюжку створення вартості, особливо під час заряджання, щоб допомогти повністю електричним автомобілям повністю розкрити свій кліматичний потенціал.

Загалом EX90 також має нижчий загальний вуглецевий слід, ніж plug-in-гібридні XC90 та м’які гібридні моделі для всіх джерел електроенергії, що використовуються для заряджання, включених у дослідження**.

Вплив акумуляторів все ще значний. На них припадає помітна частка вуглецевого сліду EX90 у розмірі 17 %, але навіть з урахуванням цієї цифри загальний вплив EX90 на клімат все одно значно менший, ніж у м’якого гібрида аналогічного розміру.

Дізнайтеся більше про наші стратегії дій щодо зміни клімату на нашій сторінці сталого розвитку.

* Електроенергетичний баланс ЄС-27.
** Наведені приклади базуються на загальній відстані 200 000 кілометрів і використанні енергії відповідно до результатів Всесвітньої гармонізованої процедури випробувань легкових транспортних засобів (WLTP).