Ми подвоюємо зусилля в боротьбі з кліматичними змінами та прагнемо до 2030 року скоротити викиди CO2 на 75 % на автомобіль

Світові лідери зібралися на кліматичному саміті COP28 у Дубаї, ми вважаємо, що це унікальна можливість впровадити більш ефективні заходи щодо боротьби зі змінами клімату. Замість того, щоб спочивати на лаврах, світ має продемонструвати прогрес у виконанні наявних зобов’язань і підняти планку, щоб досягти ще більших результатів.

Саме тому ми подвоюємо зусилля в межах нашого плану дій із боротьби зі змінами клімату, який вже є одним із найбільш амбіційних в автомобільній промисловості. У межах нашого прагнення до 2040 року стати кліматично нейтральними, ми оголошуємо про намір скоротити викиди CO2 на 75 % на автомобіль до 2030 року порівняно з базовим показником 2018 року.

Це доповнює нашу раніше оголошену мету зі зменшення викидів CO2 на 40 % на автомобіль у період з 2018 по 2025 рік. За перші 9 місяців цього року загальний обсяг викидів CO2 на автомобіль знизився на 19 %, порівняно з нашим еталоном 2018 року.

Щоб досягти такої амбітної мети зі зменшення викидів на 75 % до 2030 року, ми маємо продовжувати реалізовувати нашу стратегію – продавати лише повністю електричні автомобілі до 2030 року, усунувши в такий спосіб викиди вихлопних газів із нашого модельного ряду.

На початку цього року ми представили повністю електричний компактний кросовер EX30, дизайн якого передбачає найнижчий рівень викидів вуглекислого газу серед усіх автомобілів Volvo на сьогодні. EX30 – один із низки нових повністю електричних автомобілів Volvo, які ми вже випустили й плануємо випустити в найближчі роки, оскільки маємо на меті стати виробником повністю електричних автомобілів до 2030 року. І ми досягаємо хороших результатів: за перші дев’ять місяців 2023 року повністю електричні автомобілі становили 16 % від загального обсягу продажів.

Ми також оголосили, що випустимо останній в історії дизельний автомобіль на початку 2024 року, і припинили інвестиції в дослідження та розробки нових двигунів внутрішнього згоряння. Замість того, щоб акцентувати увагу на технологіях минулого, ми спрямовуємо свій погляд на майбутнє.

Водночас нам потрібно боротися з викидами у всьому нашому ланцюжку постачання та власної діяльності (зокрема у сфері логістики), які ми прагнемо скоротити на 30 % до 2030 року порівняно з базовим рівнем 2018 року.Тут ми вже багато чого досягли. У 2022 році 69 % наших підприємств працювали завдяки енергії, що не завдає шкоди клімату. Відтоді ми досягли 100 % використання кліматично нейтральної електроенергії на всіх заводах у всьому світі, кожен з яких робить свій внесок у скорочення експлуатаційних викидів.

Цього літа ми стали першим світовим виробником автомобілів, який оголосив про перехід із викопного палива на біопаливо для 86 % наших міжконтинентальних морських перевезень. Це дає нам змогу на 84 % скоротити викиди CO2 під час морських перевезень і підтримувати наші амбіції щодо скорочення експлуатаційних викидів на 30 % до 2030 року.

Попереду довгий шлях

Конференція COP28 проходить на тлі опублікованого у вересні звіту ООН про аналіз глобального клімату. У звіті показано, наскільки близько світ наблизився до мети обмежити глобальне потепління до 1,5 градусів порівняно з доіндустріальним рівнем – межею, яку було погоджено в Паризькій угоді 2015 року.

Дані звіту свідчать про те, що світ значно відстає від графіку. Наприклад, 450 млрд доларів щорічно витрачається на субсидування викопного палива, замість інвестування у відновлювані джерела енергії. Крім того, передбачається, що світ викине ще на 22 млрд тонн CO2 більше, ніж потрібно в 2030 році, щоб забезпечити виконання поставленої мети. Інакше кажучи, у звіті підкреслюється нагальна необхідність активніших дій у сфері боротьби зі змінами клімату.

Водночас у підсумковому звіті зазначається, що для автомобільної промисловості «поступова відмова від двигунів внутрішнього згоряння та перехід до використання електромобілів забезпечують найбільший потенціал для зменшення впливу на довкілля у цьому секторі». Це підкреслює, що електрифікація є життєво важливою для того, щоб транспортна галузь у цілому сприяла переходу до більш стійкого майбутнього на Землі. Цей висновок тісно відповідає нашому власному плану електрифікації.

«COP28 – це історичний момент відповідальності за дії щодо боротьби зі змінами клімату», – каже Хав’єр Варела, головний операційний директор і заступник генерального директора Volvo Cars. «Світ має терміново об’єднатися та докласти спільних зусиль, щоб уникнути найгірших наслідків зміни клімату. Ми прагнемо зробити свій внесок і закликаємо наших корпоративних і політичних лідерів у всьому світі також це зробити.»Співпраця – ключ до успіху

Звісно, ніхто не може боротися зі змінами клімату самостійно. Ми розуміємо, що необхідно співпрацювати з іншими й разом вживати заходів, які допоможуть нам вийти за межі електрифікації, щоб зменшити викиди в усіх наших підприємствах і ланцюжках постачання. Нам потрібно співпрацювати з партнерами-однодумцями над скороченням викидів у тих галузях, які, як і раніше, залишають значний вуглецевий слід, у так званих секторах, «які важко декарбонізувати».

Ми раді повідомити, що Volvo Cars є членом Коаліції новаторів (FMC) Усесвітнього економічного форуму. Приєднавшись до цієї коаліції найбільших компаній світу, ми можемо спрямувати нашу купівельну спроможність на розвиток екологічно чистих технологій в алюмінієвому секторі та чітко продемонструвати наш попит на алюміній із майже нульовим рівнем викидів. У такий спосіб ми сподіваємося відіграти певну роль у скороченні прямих викидів від виробництва первинного алюмінію, щоб до 2050 року досягти нульового рівня викидів в алюмінієвому секторі.

Ми також вживаємо заходів у сталеливарній промисловості в межах співпраці зі шведським виробником сталі SSAB. Ми стали першим виробником автомобілів, який почав співпрацювати з SSAB, щоб розробити високоякісну сталь для автомобільної промисловості з майже нульовим рівнем викидів. Тепер ми маємо доступ до первинної та переробленої листової сталі SSAB із майже нульовим рівнем викидів, яку ми плануємо використовувати в майбутній програмі створення автомобілів до 2026 року.

«Ми й раніше використовували саміти COP для того, щоб стимулювати колективні дії щодо боротьби зі змінами клімату, і COP28 не буде винятком», – каже Йонас Оттерхайм, керівник відділу боротьби зі змінами клімату Volvo Cars. «Ми та інші компанії-однодумці намагаємося розробити та розширити масштаби трансформаційних технологій для декарбонізації застарілих промислових процесів. Приєднавшись до FMC і продемонструвавши відчутний прогрес у нашому партнерстві з SSAB, ми сподіваємося показати, що це життєво важливе зрушення не тільки можливе, але й уже відбувається».

Невеликий слід

• Найнижчий вуглецевий слід серед усіх автомобілів Volvo на сьогоднішній день стосується доступних у всьому світі автомобілів із понад 200 000 км водіння.
• Наша мета щодо скорочення викидів CO2 на автомобіль охоплює всі викиди Volvo Cars згідно з Глобальним протоколом щодо парникових газів (Greenhouse Gas Protocol, GHG), за винятком підкатегорії «Виробництво та розподіл палива та електроенергії» в категорії «Використання реалізованої продукції».