Ми оголошуємо про завершення виробництва дизельних автомобілів під час Тижня клімату в Нью-Йорку — наш останній дизельний автомобіль буде виготовлено на початку 2024 року

З 2030 року ми плануємо продавати лише повністю електричні автомобілі, а до 2040 року ми прагнемо стати кліматично нейтральною компанією. Цей чіткий докладний план повної електрифікації є одним із найамбітніших планів трансформації будь-якого виробника, що багато років розробляє традиційні автомобілі. Щоб підкреслити нашу відданість цим намірам, під час Тижня клімату в Нью-Йорку ми оголошуємо про припинення виробництва всіх моделей Volvo Cars із дизельними двигунами до початку 2024 року. За кілька місяців буде виготовлено останній автомобіль Volvo з дизельним двигуном, що зробить Volvo Cars одним із перших автовиробників, який зробить цей крок.Ця нова віха у нашій історії виникла після минулорічного рішення припинити розробку нових двигунів внутрішнього згоряння. У листопаді 2022 року ми продали свою частку в Aurobay, спільному підприємстві, яке містило всі наші активи двигунів внутрішнього згоряння, що залишилися. Ми більше не витрачаємо жодної крони з нашого бюджету на дослідження та розробку нових двигунів внутрішнього згоряння.

«Електричні силові агрегати — це наше майбутнє, і вони перевершують двигуни внутрішнього згоряння: вони створюють менше шуму, менше вібрації, потребують менше витрат на обслуговування для наших клієнтів і забезпечують нульовий рівень викидів випускних газів», — говорить Джим Роуен, наш виконавчий директор. «Ми повністю зосереджені на створенні широкого портфоліо повністю електричних автомобілів преміум-класу, які забезпечують усе, що наші клієнти очікують від Volvo, і є ключовою частиною нашої реакції на зміну клімату».

Термінова необхідність вжиття заходів

Ми повністю готові до електрифікації, тому що це правильне рішення. Нещодавній звіт про глобальний кліматичний аналіз, опублікований Організацією Об’єднаних Націй, підкреслив екстрений характер кліматичної надзвичайної ситуації, з якою зіштовхується людство, а також необхідність вжиття дій.

«Те, чого світ потребує зараз, у цей критичний для нашої планети та людства час, — це лідерство», — каже Джим Роуен (Jim Rowan). «Настав час для галузевих і політичних лідерів бути сильними й рішучими, а також запропонувати значущу політику й дії для боротьби зі зміною клімату. Ми прагнемо робити свою справу й заохочуємо наших колег, а також політичних лідерів у всьому світі робити їхню справу».Щоб іще більше підкреслити це, наш головний спеціаліст зі сталого розвитку Андерс Керрберг (Anders Kärrberg) відвідує захід, організований коаліцією Accelerating to Zero (A2Z) під час цьогорічного Тижня клімату в Нью-Йорку. Коаліція A2Z, започаткована на кліматичному саміті COP27, надає платформу з багатьма зацікавленими сторонами для підписантів [Глазгоської декларації про транспортні засоби з нульовими викидами] (https://acceleratingtozero.org/the-declaration/), однією з яких є ми.

Платформа A2Z дає нам змогу співпрацювати та координувати дії з іншими для досягнення спільної мети коаліції «досягти 100 відсотків світових продажів нових автомобілів і фургонів без викидів вихлопних газів до 2040 року та не пізніше 2035 року на провідних ринках».

Хоча наша власна ціль щодо електрифікації є більш амбітною, ми сподіваємося надихнути інші компанії на більш сміливі дії проти зміни клімату, зробивши оголошення про дизельні двигуни та взявши участь в обговореннях A2Z та інших зустрічах у рамках Тижня клімату в Нью-Йорку.

Зміна світогляду

Наше рішення повністю відмовитися від дизельних двигунів до початку 2024 року ілюструє, наскільки швидко змінюється автомобільна промисловість і попит клієнтів в умовах кліматичної кризи.

Лише чотири роки тому дизельні двигуни були нашими ключовими двигунами у Європі, як і для більшості інших виробників автомобілів. Більшість автомобілів, які ми продали на континенті в 2019 році, було оснащено дизельними двигунами, тоді як електрифіковані моделі тільки починали залишати свій слід.

Відтоді ця тенденція значною мірою змінилася в результаті зміни ринкового попиту, жорсткіших норм щодо викидів, а також нашої уваги до електрифікації. Зараз більшість наших продажів у Європі складають електрифіковані автомобілі з повністю електричним або plug-in гібридним силовим агрегатом.

Менша кількість дизельних автомобілів на вулицях також позитивно впливає на якість міського повітря; хоча дизельні двигуни викидають менше CO2, ніж бензинові двигуни, вони викидають більше газів, як-от оксид азоту (NOx), які негативно впливають на якість повітря, особливо в населених пунктах.

Значні інвестиції

Ми прагнемо, щоб до середини десятиліття 50 % наших продажів становили повністю електричні автомобілі, а до 2030 року ми будемо продавати лише повністю електричні моделі.

Електрифікація - це лише початок. Наприклад, навіть коли повністю електричний Volvo C40 заряджається за допомогою кліматично нейтральної енергії, наша оцінка життєвого циклу показує, що він усе ще викидає 27 тонн CO2 протягом свого терміну служби. Це означає, що скорочення викидів через виробництво та переробку матеріалів є ключовим для досягнення наших короткострокових цілей і довгострокових кліматичних амбіцій.

Щоб зменшити викиди від сталі, алюмінію та акумуляторів, ми активно працюємо над встановленням жорсткіших вимог до наших постачальників, пошуком нових і кращих способів виробництва цих матеріалів і збільшенням частки переробленого вмісту.

Ці амбіції та дії підтримуються значними інвестиціями в нові технології та виробничі потужності. Завдяки інвестиціям у наші підприємства в Європі, Китаї та США ми активно готуємо нашу виробничу мережу до повністю електричного майбутнього, а також збільшуємо використання кліматично нейтральної енергії в наших глобальних операціях - це приблизно 66 % уже сьогодні.

У Словаччині ми плануємо побудувати новий автомобільний завод, який виготовлятиме лише електромобілі. Ми також зробили значні інвестиції в наші заводи, щоб забезпечити виробництво електромобілів. У Швеції також побудуємо абсолютно новий акумуляторний завод, який повністю живиться від кліматично нейтральної енергії, у співпраці з Northvolt, провідною шведською компанією з виробництва акумуляторів.