Volvo 242 Бензин

В августе 1974 года компания Volvo представила новое поколение автомобилей серии 240 и 260.

Новые модели были разработаны на основе серии 140 и очень походили на своих предшественников. Изменения включали в себя новую переднюю часть, большие бамперы и усовершенствованное шасси с подвеской передних колес типа Макферсон. Тогда же стали применяться новые серии 4-цилиндровых двигателей с верхним расположением распредвала. Предыдущий 4-цилиндровый двигатель еще какое-то время предлагался в базовых версиях.

2-дверные автомобили по-прежнему пользовались большим спросом, особенно на рынках Северной Европы, поэтому было вполне естественно включить их в программу. Однако тенденция к переходу на 4-дверные автомобили привела к тому, что модель 242 была снята с производства задолго до 244 и 245.

На протяжении многих лет Volvo 242 выпускался со множеством различных типов двигателей и коробок передач.

Самыми впечатляющими версиями были 242GT, представленный в конце 1970-х годов, и 240 Turbo 1980-х годов, продаваемый в Северной Америке, оба автомобиля предлагали впечатляющие характеристики и полностью отвечали классической пословице «волк в овечьей шкуре».

Технические характеристики
Модель: 242
Вариации: 242 GT
Годы производства: 1974–1984
Количество выпущенных моделей: 242 621
Кузов: 2-дверный седан
Двигатель: 4-цилиндровый рядный с верхним расположением клапанов, 4-цилиндровый рядный с верхним расположением распредвала, 4-цилиндровый рядный с верхним расположением распредвала и турбонаддувом.
Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая с электроприводом. с напольным рычагом переключения передач, 3-ступенчатая автоматическая.
Тормоза: гидравлические дисковые тормоза на всех четырех колесах.
Габаритные размеры: общая длина 490 см, колесная база 264 см.
Прочая информация: в 1985 году Volvo 242 выиграл чемпионат Европы по шоссейно-кольцевым гонкам