Мы накапливали наши знания в области безопасности на протяжении десятилетий ведущих в отрасли исследований в реальных условиях. С 1970-х годов мы проанализировали более 50 000 автомобилей из реальных аварий с участием более 80 000 пассажиров.
Volvo Cars разрабатывает автомобили, которые одинаково безопасны для всех, независимо от пола, возраста, роста, фигуры и веса. С 2019 года мы публикуем результаты наших исследований в области безопасности, чтобы все желающие могли их скачать.
«Мы собираем данные о транспортных происшествиях уже много лет. Удалось определить, какие травмы возникают в различных авариях у женщин, мужчин и детей»
д-р Лотта Якобссон, старший технический специалист центра безопасности Volvo Cars.
Для создания банка данных исследований в 1970 году была сформирована исследовательская группа Volvo по дорожно-транспортным происшествиям. Это легло в основу многих наших инноваций в области безопасности, которые сегодня можно найти в автомобилях.
Система защиты от боковых ударов SIPS (система защиты от боковых ударов) и боковая подушка безопасности Volvo повышают безопасность, потенциально снижая риск серьезных травм грудной клетки более чем на 50 процентов для всех пассажиров.
SIPS вместе с быстро надувающейся шторкой безопасности снижает риск травм головы при боковых столкновениях на 75 процентов. Она срабатывает за 0,04 секунды, обеспечивая улучшенную защиту пассажиров на передних и задних сиденьях.
Традиционно женщины сталкиваются с более высоким риском получения травм из-за анатомических различий. В креслах Volvo наша система WHIPS сводит это на нет, используя прочные подголовники и продуманную конструкцию сидений, чтобы уравнять риск получения травм для обоих пассажиров.
Мы верим, что каждый имеет право на безопасность. С 2019 года в рамках инициативы E.V.A мы делимся результатами наших исследований в области безопасности при реальных авариях, произошедших более 50 лет назад.
Наши разработки в области безопасности основаны на знаниях, полученных из реальных данных, поскольку мы стремимся сделать автомобили безопасными для всех и помочь защитить людей в реальных дорожных ситуациях, что выходит за рамки простого рассмотрения и проведения стандартизированных краш-тестов для сертификации и оценок.
Данные о более чем 50 000 автомобилей в реальных авариях с более чем 80 000 пассажирами были собраны и включены в нашу статистическую базу данных, предоставляя информацию о причинах аварии и причинах травм. Затем мы применяем полученные результаты при разработке новых автомобилей Volvo, чтобы лучше защитить людей от травм. Поскольку мы собирали данные одним и тем же способом в течение многих лет, мы можем отображать наш прогресс и улучшать показатели успеха с годами.
Мы проводим испытания с использованием манекена женского пола для краш-тестов с 1995 года, начиная с единственного доступного манекена небольшого размера, HIII 5-го процентиля, для тестирования лобового удара. В 2001 году мы включили манекен небольшого размера SID2s для бокового удара. В начале 2000-х годов мы разработали виртуальную модель беременной женщины. Десять лет спустя мы расширили семейство манекенов для краш-тестов, добавив виртуальный женский манекен среднего размера для оценки плетевых травм при ударе сзади, как единственный автопроизводитель, совместно разработавший EvaRID.
Мы делимся знаниями, полученными в результате аварий, а не базой данных, а это означает, что никакая идентифицирующая информация о людях, участвовавших в авариях, не будет включена и не сможет быть отслежена. Volvo Cars использует эти данные для проведения исследований в области безопасности, что является законным интересом в соответствии с законами о конфиденциальности, в т.ч. ГПДР.
Аббревиатура E.V.A расшифровывается как Equal Vehicles for All. Volvo делится своими знаниями, полученными в ходе исследований реальных аварий более десяти лет назад, и призывает отрасль сделать автомобили одинаково безопасными для всех, независимо от пола, возраста, роста, фигуры или веса.
Знания, к которым вы можете получить доступ и загрузить их с помощью этого проекта, представляют собой сборник из более чем 150 научных работ. Это коллекция исследований, посвященных разработке инноваций в области безопасности в Volvo Cars с 1950-х годов.
На данный момент на этот хаб загружено более 160 исследовательских работ по защите жильцов. Он постоянно пополняется новыми статьями в этой и других областях. Библиотека включает в себя научные работы по всем видам травм (например, травмы головы, грудной клетки и позвоночника, а также травмы верхних и нижних конечностей) во всех видах аварийных ситуаций. В библиотеке также есть научные работы по безопасности детей. В будущем он будет расширен и будет включать в себя больше исследований Volvo.
Функции безопасности Volvo Cars не могут заменить собой безопасную манеру управления автомобилем. Их наличие не может рассматриваться как поощрение невнимательного, агрессивного или иным образом небезопасного или незаконного вождения. <br /> Водитель всегда несет личную ответственность за безопасное управление автомобилем. Описанные функции могут являться опцией, а их наличие может отличаться в разных странах.