Зарядка электромобиля от сетевой розетки

При отсутствии других способов зарядки вы можете зарядить автомобиль от сетевой розетки.

 Примечание

Информация в этом разделе относится к процессу зарядки от сетевого гнезда с помощью зарядного кабеля для режима 2.

Зарядный кабель (режим 2)

Для зарядки от сетевой розетки используется зарядный кабель с регулятором, который может ограничивать силу тока (режим 2).

 Примечание

Volvo рекомендует зарядный кабель IEC 62196 и IEC 61851, обеспечивающий температурный контроль.

 Предупреждение

Используйте только зарядный кабель, который входит в комплект автомобиля, или другой кабель, одобренный для использования Volvo.

 Предупреждение

Зарядный кабель и его компоненты запрещается обливать или погружать в воду.

 Предупреждение

  • В зарядном кабеле установлено устройство защиты от токов замыкания на землю. Для зарядки разрешается использовать только заземленные гнезда, соответствующие нормативным требованиям.
  • Не оставляйте детей без присмотра вблизи подключенного зарядного кабеля.
  • Высокое напряжение проходит через зарядный кабель. Контакт с высоким напряжение может привести к серьезным травмам вплоть до летального исхода.
  • Не используйте поврежденный зарядный кабель. Поврежденный или нефункционирующий зарядный кабель можно отремонтировать в заводских условиях - лучше на официальной станции техобслуживания Volvo.
  • Располагайте зарядный кабель таким образом, чтобы он не попал под машину, чтобы на него не наступили, об него не споткнулись или каким-либо другим способом не повредили, или он не стал причиной травм.
  • Перед очисткой отсоедините зарядный кабель от сетевого гнезда.
  • Запрещается подключать зарядный кабель к удлинителю или многоконтактной колодке.
  • Не используйте переходники (адаптеры) между зарядным кабелем и электрической розеткой.
  • Не подключайте один или несколько переходников любого вида между зарядным кабелем и автомобилем.
  • Не подсоединяйте между зарядным кабелем и сетевым гнездом внешний таймер.

Изучите также инструкции производителя по использованию зарядного кабеля и его компонентов.

 Важно!

Избегайте попадания на регулятор и контакты регулятора прямых солнечных лучей. В этом случае система защиты от перегрева, встроенная в контактный разъем, может замедлить или отключить процесс зарядки высоковольтного аккумулятора.

 Важно!

Не используйте кабель для зарядки длиной более 30 метров (прибл. 1180 дюймов).

Запуск процесса зарядки

Всегда паркуйте автомобиль перед тем, как начинать его заряжать.

Подсоедините зарядный кабель к сетевому гнезду 230 В1.

Откройте лючок гнезда зарядки.

Снимите защитную крышку рукоятки зарядки и вставьте ее до упора во входное отверстие для зарядки автомобиля.
Ручка зарядки зарядного кабеля заблокирована, и зарядка начнется в течение 5 секунд.

 Примечание

Более подробно о том, как запустить процесс зарядки, можно прочитать в разделе "Зарядка электромобиля".

 Важно!

Если предохранитель сетевого гнезда рассчитан на низкую силу тока, он может выйти из строя в процессе зарядки автомобиля. Перед возобновлением зарядки установите минимальную силу зарядного тока на центральном дисплее автомобиля. Если проблема сохраняется, для оценки дальнейших действий обратитесь к квалифицированному электрику.

 Предупреждение

  • Ток зарядки электромобиля не должен превышать максимально допустимого значения, установленного местными и национальными рекомендациями в отношении зарядки от сетевого гнезда/разъема.
  • Для зарядки электромобиля разрешается использовать только заземленные сетевые розетки, соответствующие нормативным требованиям.
  • Избегайте явно изношенных, сломанных или иным образом поврежденных розеток, во время работы это может привести к пожару и/или травме.

 Важно!

Запрещается подсоединять зарядный кабель, если существует опасность раската грома или удара молнии.

Завершите подзарядку

Для завершения зарядки нажмите на кнопку рядом с зарядным гнездом или кнопку не центральном дисплее, отсоедините зарядный кабель от зарядного гнезда автомобиля и затем от сетевой розетки 230 В1.

 Примечание

Более подробно о том, как завершить процесс зарядки, можно прочитать в разделе "Завершение зарядки электромобиля".

 Важно!

Перед отключением зарядного кабеля от гнезда автомобиля необходимо завершить процесс зарядки. Если процесс зарядки не завершить до отсоединения зарядного кабеля, это может привести к повреждению зарядного кабеля или системы.

 Важно!

  • Во время зарядки никогда не отсоединяйте зарядный кабель от сетевой розетки, так как существует опасность повреждения сетевой розетки.
  • Помните, что перед отключением зарядного кабеля от сетевого гнезда его необходимо отсоединить от автомобиля. Это позволяет избежать повреждения системы и не допустить случайное прерывание процесса зарядки.

Предохранитель

Зарядка электромобиля от сетевой розетки связана с высокой нагрузкой на предохранитель.

 Важно!

Убедитесь, что предохранитель сетевого гнезда может выдерживать силу тока, указанную для зарядного кабеля.

Обычно к одной цепи предохранителя подсоединены несколько потребителей 230 В, и поэтому на одном предохранителе могут оказаться несколько потребителей (например, освещение, пылесос, дрель и т.д.).

 Важно!

Убедитесь, что гнездо 230 В обеспечивает токовую нагрузку, достаточную для зарядки электромобиля – в случае сомнений гнездо должен проверить специалист. Если вы не знаете допустимую токовую нагрузку гнезда – установите на центральном дисплее минимальную силу тока.

Пример 1

Если автомобиль подключен к сетевому гнезду (10 А) и выбран ток зарядки 16 А, автомобиль будет стремиться отобрать от сети 16 А. В результате через короткое время предохранитель на 10 А, к которому подсоединено это гнездо, сработает, и подзарядка аккумулятора прервется.

В этом случае верните предохранитель для этой розетки в рабочее положение и на центральном дисплее выберите более низкий ток зарядки.

Пример 2

Если автомобиль подключен к сетевому гнезду (10 А) и выбран ток зарядки 10 А, автомобиль будет отбирать от сети 10 А. Если к той же розетке (или к другой розетке в той же предохранительной цепи) подключаются еще потребители, существует опасность перегрузки и отключения предохранителя 10 A этого гнезда/цепи. В результате подзарядка аккумулятора прерывается.

Верните предохранитель для этого гнезда/цепи в рабочее положение и на центральном дисплее выберите более низкий ток зарядки – или отключите от гнезда/цепи других потребителей тока.

Пример 3

Если автомобиль подключен к сетевому гнезду (10 А) и выбран ток зарядки 6 А, автомобиль будет отбирать от сети только 6 А. Время зарядки аккумулятора значительно возрастет, но вы сможете одновременно к этому же гнезду/цепи предохранителя подключить других потребителей, но так, чтобы общая нагрузка не превысила номинальный ток гнезда/цепи предохранителя.

  1. 1 Напряжение в сети может варьировать в зависимости от рынка.