1959 Dây an toàn ba điểm
Kể từ khi kỹ sư Nils Bohlin của Volvo giới thiệu dây đai an toàn ba điểm trong mẫu xe PV544 của chúng tôi, hơn một triệu người đã được cứu sống nhờ Volvo đã từ bỏ quyền sáng chế của mình để mọi người đều được hưởng lợi.
Chúng tôi đã phát minh ra một số tính năng quan trọng nhất trong lịch sử về an toàn cho ô tô. Công nghệ của chúng tôi tạo ra khác biệt thực sự và sẽ còn tạo ra nhiều khác biệt nữa.
Kể từ khi kỹ sư Nils Bohlin của Volvo giới thiệu dây đai an toàn ba điểm trong mẫu xe PV544 của chúng tôi, hơn một triệu người đã được cứu sống nhờ Volvo đã từ bỏ quyền sáng chế của mình để mọi người đều được hưởng lợi.
Bạn có nhớ những hình ảnh gần đây cho thấy các phi hành gia nằm ngửa khi tàu vũ trụ cất cánh nhằm giải phóng lực trên cơ thể họ không? Đó là nguyên tắc cơ bản giúp phát minh ghế đặt ngược hướng người lái dành cho trẻ em đầu tiên trong ngành của chúng tôi. Để dàn trải tải trọng và giảm thiểu chấn thương.
Chúng tôi đã phát minh ra đệm nâng định vị dây đai đầu tiên trên thế giới cho phép trẻ em từ 4 tuổi trở lên ngồi cùng hướng với người lái, tăng thêm khả năng bảo vệ và tạo cảm giác thoải mái hơn.
Sự ra đời của đệm nâng tích hợp đầu tiên là một bước tiến to lớn khác, hướng đến mục tiêu vì sự an toàn của trẻ nhỏ. Được phát triển cùng với bộ phận giảm chấn của xe, đệm này cung cấp khả năng bảo vệ cao cấp và tạo cảm giác thoải mái cho các hành khách nhỏ tuổi.
Cột mốc quan trọng tiếp theo này là một phần không thể thiếu trong thiết kế xe, bao gồm cấu trúc rất chắc chắn cùng vật liệu hấp thụ năng lượng ở bên trong, dầm ngang nằm trên sàn và thậm chí ghế ngồi cũng được gia cố.
Chúng tôi đã tiếp nối thành công của SIPS (Hệ thống bảo vệ chống va chạm ở hai bên) bằng một sản phẩm túi khí khác đầu tiên trên thế giới: túi khí chống chấn thương bên hông hay túi SIPS.
Nhờ thiết kế ghế ngồi và tựa đầu thông minh, WHIPS cung cấp khả năng hỗ trợ đồng đều và hấp thụ lực trong trường hợp bị va chạm từ phía sau, giúp giảm nguy cơ chấn thương cổ.
Hệ thống túi khí đầu tiên cải thiện khả năng bảo vệ cho cả người ngồi ở ghế trước và ghế sau xe. Hệ thống được lắp chìm trong trần xe, giúp bảo vệ đầu của người ngồi trong xe khi xe bị va chạm bên hông hoặc lật xe.
Vì xe SUV ngày càng phổ biến hơn, nên chúng tôi đã cải tiến tính ổn định của xe SUV bằng hệ thống kiểm soát tính ổn định điện tử và cải thiện thiết kế thân xe, cấu trúc và bộ phận giảm chấn để giúp tăng cường bảo vệ khi xảy ra tai nạn lật xe.
BLIS sử dụng camera hoặc radar để phát hiện những chiếc xe khác đang đến gần xe của bạn. Đèn cảnh báo gần gương cửa giúp bạn có thêm thời gian để phản ứng khi đang lái xe.
Bắt đầu từ chiếc Volvo XC60 đầu tiên được trang bị, chúng tôi đã giới thiệu hệ thống phanh khẩn cấp tự động này là tiêu chuẩn trong tất cả các mẫu xe Volvo mới sắp trình làng. Sử dụng tia laser để phát hiện, giúp giảm nguy cơ va chạm từ phía sau ở tốc độ thấp.
Những đổi mới về an toàn của chúng tôi cũng mang lại lợi ích cho những người tham gia giao thông bên ngoài xe của chúng tôi. Nhờ trang bị radar và camera, hệ thống này sẽ cảnh báo người lái xe nếu có ai đó bước ra phía trước xe và tự phanh nếu người lái xe không phanh.
Đi tiên phong trong việc thử nghiệm các vụ va chạm trên đường, chúng tôi tập trung vào việc cố định người ngồi trong xe bằng cách thắt chặt dây đai an toàn và giới thiệu chức năng ghế hấp thụ năng lượng để giảm thiểu chấn thương cột sống.
Cảnh báo đường trơn trượt và Cảnh báo đèn báo nguy hiểm sử dụng công nghệ đám mây để chia sẻ dữ liệu quan trọng giữa các xe, theo đó, cảnh báo người lái về các đoạn đường trơn trượt hay xe đã kích hoạt đèn báo nguy hiểm chưa.
Nếu một phương tiện ngược chiều đi vào làn đường của bạn và không thể tránh khỏi va chạm thì tính năng này có thể giúp giảm tốc độ phương tiện của bạn nhằm giảm thiểu lực va chạm.
Kể từ những năm 1970, chúng tôi đã thu thập dữ liệu va chạm để hiểu rõ hơn những gì xảy ra trong một vụ va chạm. Nhờ Sáng kiến EVA, chúng tôi đã giúp cho việc truy cập thư viện kỹ thuật số trở nên dễ dàng để ai cũng có thể tải xuống được.
Để gửi tín hiệu mạnh mẽ cảnh báo nguy hiểm về tốc độ, chúng tôi đã giảm tốc độ tối đa của tất cả các xe mới xuống 180 km/h, đồng thời nhờ hỗ trợ hành vi của người lái xe tốt hơn, chúng tôi cũng thu được kết quả tích cực không có trường hợp tử vong do tai nạn giao thông.
Dựa trên các cảm biến hiệu suất cao, công nghệ lidar là bí quyết giúp tạo ra những chiếc xe tự hành an toàn. Công nghệ này giúp xe tự lái phát hiện các xe khác, người đi bộ và người đi xe đạp.
Hệ thống 2 camera này có thể phát hiện khi người lái mất tập trung, ngủ gật hay thậm chí đang ở tình trạng say xỉn. Nếu cần, hệ thống sẽ kích hoạt lá chắn bảo vệ và thực hiện các biện pháp đối phó thích hợp để duy trì độ an toàn.
Những tính năng an toàn của Volvo Cars hỗ trợ lái xe an toàn hơn nhưng không nhằm mục đích gây mất tập trung khi lái, khuyến khích các hành vi lái xe nguy hiểm, hay các hành vi khác như lái xe không an toàn hoặc bất hợp pháp. Quan trọng hơn hết, người lái xe cần có trách nhiệm điều khiển xe an toàn vào mọi thời điểm. Các tính năng được mô tả có thể là tùy chọn và có ở những thị trường khác nhau tùy theo từng quốc gia.