Volvo PV544 Benzinë

Në gusht 1958, u prezantua Volvo PV544, një version më modern i PV444. Ndryshimet ishin më të mëdha që nga prezantimi i modelit PV444 në vitin 1944. Automjetit iu shtua një xham i përparmë më i madh i mysët si dhe një xham i pasmë më i madh për të përmirësuar dukshmërinë. Pjesa e brendshme kishte një tabele të instrumenteve të re me pjesën e sipërme me mbushje për të përmirësuar sigurinë e brendshme. Kilometrazhi ishte i tipit të "termometrit"; ku një shirit i kuq tregonte shpejtësinë. Ndenjësja e pasme u rimodelua për të përmirësuar nivelin e komoditetit dhe për të siguruar hapësirë për një person shtesë në krahasim me pararendësin e tij, PV444.

Ky model u përditësua po ashtu edhe në aspektin teknik. Automjeti Volvo PV444 (përveçse në Amerikën e Veriut) ishte e disponueshme vetëm me një alternativë motori. Me ardhjen e modelit PV544, u shtua edhe një version i dytë. Po ashtu, për herë të parë u ofrua një ndërrues manual me 4 marshe.

Nën karroceri, modeli PV544 po përditësohej vazhdimisht. Ndryshimi kryesor u realizua në vitin 1961, kur motori i famshëm "B18" u vendos nën kapak të motorit, në të njëjtën kohë kur sistemi elektrik filloi të furnizohej me 12 V.

** Specifikimet teknike **
Modeli: PV 544
Variantet: Special I, II dhe Sport (të quajtura kryesisht) PV 544 A PV 544 B PV 544 C PV 544 D PV 544 E PV 544 F PV 544 G
Prodhuar: 1958 - 1965
Volumi: 243990
Karroceria: Sedan me 2 dyer
Motori: Me 4 cilindra në linjë, me valvula sipër, 1583 cc, 79,37 x 80 mm, 60 kf në 4500 rpm ose 85 kf në 3500 rpm. 1961: 1778 cc, 75 kf në 4500 rpm ose 90 kf në 5000 rpm, më pas rritur në 95 kf
Transmisioni: Manual me 3 ose 4 marshe, me levë marshi të montuar në dysheme
Frenat: Tamburë hidraulikë në të gjitha rrotat.
Përmasat:
Të ndryshme: Volvo PV544 u bë një nga makinat më të suksesshme të garave në fund të viteve 1950 dhe fillim të viteve 1960.