Volvo P1200/PV120 Amazon Gasolina

Em 1956, foi apresentado o protótipo de um novo automóvel de passageiros da Volvo. Na Suécia, passou a ser conhecido como Amazon, e como 121 e 122S no mercado de exportação. A designação 122S foi utilizada para uma versão com um motor mais potente.

A produção iniciou-se em 1957 e este automóvel foi inicialmente visto como um modelo maior que o PV444. De facto, o 121/122 S era um modelo de 4 portas que, naturalmente, contribuiu para esta ideia.

O estilo era moderno e este modelo foi o primeiro automóvel da Volvo com uma carroçaria do tipo pontão. As pessoas achavam-no bastante atrativo. A frente tinha como característica duas entradas de ar ovais. As asas traseiras prolongadas terminavam como a ponta de uma barbatana, uma característica de design bastante popular naquela época.

O Amazon 121/122 S tinha igualmente um nível de segurança bastante elevado com características que incluíam a metade superior do painel de instrumentos almofadada, um para-brisas laminado e fixações dos cintos de segurança à frente e atrás.

No outono de 1961, os modelos P120 incluíam uma série de alterações consideráveis. O anterior motor de 1,6 litros foi substituído pelo novo B18 com uma potência de 75 ou 90 cv, um sistema elétrico de 12 volts e uma nova grelha. O modelo de 90 cv continha travões de disco nas rodas da frente.

O modelo de 4 portas do P120 foi produzido até ao outono de 1966, altura em que foi substituído por um automóvel totalmente novo, o Volvo 144.

Especificações técnicas
Modelo: P 1200 / P 120 AMAZON, Sedan
Variantes: P 1200 V, P 1200 H, P 121, P 122 S
Produção: 1956 - 1967
Volume: 234208
Carroçaria: sedan de 4 portas
Motor: 4 cilindros em linha, válvulas à cabeça, 1583 cc, 79,37 x 80 mm, 60 cv às 4500 rpm ou 85 cv às 5500 rpm. 1961: 1778 cc, 84,14 x 80 mm, 75 cv às 4500 rpm ou 90 cv às 5000 rpm, aumentado em 1965 para 95 cv.

Transmissão: 3 ou 4 velocidades manuais com ou sem sobremultiplicação ("overdrive"), com manípulo da caixa de velocidades montado na plataforma (alguns automóveis contavam com o manípulo da caixa de velocidades montado na coluna de direção). 3 velocidades automáticas com manípulo da caixa de velocidades na coluna de direção.

Travões: travões hidráulicos às 4 rodas. 1961: travões de disco nas rodas dianteiras nas versões S. 1964: travões de disco nas rodas dianteiras em todas as versões.

Dimensões: comprimento total de 445 cm, distância entre eixos de 2600 mm.