Volvo P1800/1800 Gasolina

No início de 1959, a Volvo apresentou um novo automóvel desportivo, dois anos após a tentativa anterior com o Volvo Sport, que contava com uma carroçaria em fibra de poliéster reforçada com fibra de vidro.

O novo automóvel ficou conhecido como P1800 e mais tarde com as designações P1800S/1800S e 1800E. Este novo automóvel desportivo tinha um estilo italiano e a sua produção começou em 1961.

Como a Volvo não tinha capacidade para produzir internamente o automóvel, nos primeiros anos contratou a produção na Inglaterra. Uma empresa chamada Pressed Steel fez as carroçarias, enquanto a montagem final decorreu em Jensen. Posteriormente, em 1963, a montagem do P-1800 S foi transferida para Gotemburgo e Lundbyverken. A produção da carroçaria também foi transferida para a Suécia e Olofströmsverken. Isto decorreu a par do 1800 E em 1969. O Volvo P1800 baseava-se no piso do Volvo 121/122S, mas com uma menor distância entre eixos. O automóvel contava ainda com um novíssimo motor de 1,8 litros com 4 cilindros, que inicialmente debitava 100 cv e, mais tarde, 108, 115 e 120 cv.

Ao longo dos anos, o automóvel foi desenvolvido sobretudo graças à introdução de novas motorizações. No outono de 1968, foi lançado um motor de 2 litros que debitava 118 cv. Seguiu-se-lhe, em 1969, uma versão com injeção de combustível e uma potência ainda mais elevada.

Especificações técnicas
Modelo: P1800 / 1800
Variantes: P 1800 S, 1800 S, 1800 E
Produção: 1961 - 1972
Volume: 39414
Carroçaria: Coupé 2 2 lugares
Motor: 4 cilindros em linha, válvulas à cabeça, 1778 cc, 84,14 x 80 mm, 100 cv às 5500 rpm, aumentado em 1968 para 108 cv às 5800 rpm. Foi lançada uma versão de carburador de 2 litros (1986 cc, 88,9 x 80 mm) em 1968, seguida de uma versão de injeção de combustível em 1969, com 120 cv.

Transmissão: 4 velocidades manuais ou 4 velocidades manuais com sobremultiplicação ("overdrive") ou 3 velocidades automáticas, todas com manípulo da caixa de velocidades montado na plataforma.
Travões: hidráulicos, discos à frente e tambores atrás, mais tarde os modelos foram equipados com discos às quatro rodas.
Dimensões: comprimento total de 440 cm, distância entre eixos de 245 cm.
Diversos: este modelo Volvo tornou-se muito famoso devido ao seu papel em filmes como "O Santo", em que o herói Simon Templar (Roger Moore) conduziu o automóvel.