شروط ومحدوديات استخدام مثبّت السرعة التكيّفي
مسؤولية السائق عند استخدام مثبّت السرعة التكيّفي
إنّ إحدى المحدوديات الرئيسية لمثبّت السرعة التكيّفي تقتضي بأن تكون مدركًا للمسؤولية الملقاة على عاتق السائق. بالفعل، عند استخدامك لهذه الوظيفة، سيظل من واجبك قيادة السيارة بفعالية وحرص تام. وستظل مسؤولًا عن كل العمليات المتعلقة باتخاذ القرارات وتنفيذ الإجراءات والاستجابات التي هي جزءًا من مهمة قيادة سيارتك.
لا يمكن لمثبّت السرعة التكيّفي أن يتكهّن ما الذي تنوي فعله أو ما الذي سيقوم به سائقو السيارات الأخرى. وهو، على عكس السائق المتنبّه، غير قادر على توقّع أو تحديد كل واحدة من الحالات الخطرة المحتملة. لذلك، فإنّ من واجبك تقييم أداء مثبّت السرعة التكيّفي بشكل مستمر والتدخّل عند الحاجة. وطالما أنك ترى أنّ إدخالات مثبّت السرعة التكيّفي صحيحة، فيمكنك السماح له بمتابعة توجيهك في القيادة.
هام
ظروف القيادة
إنّ قيامك بتقييم أداء مثبّت السرعة التكيّفي يتطلّب منك أن تأخذ في الاعتبار كل ظروف القيادة أو الحركة المرورية أو الطقس أو الطريق. على سبيل المثال، إذا كانت ظروف الرؤية سيئة، فقد تحتاج إلى زيادة المسافة التي تفصل بين سيارتك والسيارات التي تسير أمامك وذلك مقارنةً بالمسافة التي يحافظ عليها مثبّت السرعة التكيّفي. ينطبق الأمر نفسه على مسألة الحفاظ على سرعة آمنة ملائمة لظروف الطريق والحالة المرورية الراهنة.
تحسين مستويات السلامة والراحة
عند استخدامه بالطريقة المناسبة، يمكن أن يساهم مثبّت السرعة التكيّفي في تحسين مستوى السلامة والتقليل من الجهد المبذول أثناء القيادة. وفي بعض الحالات، يمكنه التعويض عن أخطاء السائق، مثل تلك الناتجة عن أيّ تشتيت في الانتباه أو التركيز. إنّ هذه الفائدة المحتملة تُعدّ بمثابة مكمّل لإجراءات القيادة الآمنة. وهو لا تقلّل من حاجة السائق للبقاء متنبّهًا ومحافظًا على تركيزه على القيادة بأمان كما أنه ليس بديلًا لهذه المتطلّبات.
جاهزية السائق
إنّ استخدامك لميزات الحفاظ على السرعة والمسافة قد يؤدي إلى عدم استخدامك للدوّاسات لفترات طويلة. ومع ذلك، ينبغي أن تظل مستعدًا وجاهزًا للفرملة أو التسارع يدويًا عندما يكون هذا الأمر ضروريًا. لذلك، تجنّب تغيير وضعية القيادة الخاصة بك بطرق قد تؤدي إلى تأخير مدة استجابتك عند الحاجة.
نطاق السرعة لمثبّت السرعة التكيّفي
- عند استخدام مثبّت السرعة التكيّفي، يمكنك ضبط سرعات مستهدفة تتراوح بين 30 و150 كم/ساعة (بين 20 و90 ميل/ساعة).
- عند السير خلف مركبة أخرى، يمكن أن يظل مثبّت السرعة التكيّفي نشطًا عند سرعة أقل من 30 كم/ساعة (20 ميل/ساعة).
- في الحالات التي تقود فيها سيارتك ببطء خلف مركبات أخرى، كما في حالة الحركة المرورية المزدحمة، قد يكون باستطاعتك تنشيط مثبّت السرعة التكيّفي على الرغم من القيادة بسرعة أبطأ من 30 كم/ساعة (20 ميل/ساعة). إنّ هذا الأمر يتطلّب وجود مركبة أمام سيارتك على أن تكون سرعة سيارتك مطابقة لسرعة تلك المركبة.1
التنشيط والتوفر
ينبغي أن تكون قد استوفيت عدة شروط قبل أن تصبح قادرًا على تنشيط مثبّت السرعة التكيّفي. ويمكن أن تكون هذه الشروط مرتبطة بالحركة المرورية وظروف الطريق الراهنة أو بحالة نظام السيارة. وهناك بعض الشروط التي تكون مرتبطة بجاهزية السيارة للقيادة، مثل ربط السائق لحزام الأمان وإغلاق كل الأبواب. كما أنّ هناك شروطًا أخرى تكون مرتبطة بوضعك الحالي في القيادة، مثل القيادة بسرعة تكون ضمن نطاق السرعات الخاص بمثبّت السرعة التكيّفي. وإذا تمّ منع تنشيط المثبّت، فيتم في العادة إبلاغك عن السبب المحدّد لذلك في المساحة المخصّصة لمعلومات السائق.
تتبّع المركبات التي تسير أمام سيارتك
إنّ إحدى إمكانيات مثبّت السرعة التكيّفي تتمثل في قدرته على تكييف سرعة سيارتك مع تلك الخاصة بالمركبة التي تسير أمامها والحفاظ على مسافة معيّنة منها. إنّ سلوك مثبّت السرعة التكيّفي وقدرته على تتبّع المركبات التي تسير أمام سيارتك يعتمدان على عدة عوامل، مثل سرعة سيارتك وسرعة المركبة التي أمامها.
- في حال كان مثبّت السرعة التكيّفي يتبع مركبة وتوقفت بعد فترة معيّنة، فسيقوم Pilot Assist بإبطاء سرعة سيارتك إلى أن تتوقف تمامًا خلف المركبة الأخرى.
- في حال تمّ اكتشاف وجود سيارة متوقفة أمام سيارتك، فسيقوم مثبّت السرعة التكيّفي بإبطاء سرعة سيارتك في محاولة لإيقافها خلف المركبة الأخرى.
- تبعًا لسرعة القيادة التي تعتمدها، قد لا تتمكن السيارة من الوصول إلى مرحلة التوقف التام خلف المركبة التي أمامها. لذلك، فإنّ مسؤوليتك تقتضي بأن تقوم دائمًا بمراقبة الحركة المرورية المحيطة وقيادة السيارة بطريقة تبقيك قادرًا على التفاعل معها والتحكّم فيها بشكل آمن.
- عند القيادة بسرعة عالية، قد يخطئ مثبّت السرعة التكيّفي في استشعار حالة المركبات المتوقفة أمام سيارتك، كما هو الحال عند الاقتراب من مجموعة سيارات متوقفة تمامًا. في هكذا حالة، لن يأخذ مثبّت السرعة التكيّفي في الاعتبار هذه السيارات المتوقفة ولن يقوم بإبطاء سرعة سيارتك. لذلك، ينبغي أن تكون دائمًا متنبّهًا وجاهزًا للتحكّم بسيارتك والقيام بالفرملة عند الضرورة.
تحذير
المركبات التي تسير ببطء أو المتوقفة أمام سيارتك
إنّ المركبة التي تكون متوقفة في مسار سيارتك تؤدي إلى نشوء خطر اصطدام وهذا ما يتطلّب منك التدخّل عن طريق الفرملة أو التوجيه.2
- عند القيادة بسرعة منخفضة، قد يتم إيقاف مثبّت السرعة التكيّفي مؤقتًا أثناء تتبّع سيارتك لمركبة أخرى وذلك في حال:
- كان من غير المؤكّد أنّ ما تمّ اكتشافه أمام سيارتك هو مركبة متوقفة أو جسم آخر3.
- انعطفت المركبة التي أمام سيارتك وخرجت من مسار القيادة الخاص بك.
- قمت بنفسك بتوجيه السيارة للخروج من الحارة المرورية الحالية.
حالة السيارة ونُظمها
إنّ أداء مثبّت السرعة التكيّفي يعتمد على الاكتشاف والتحديد الدقيق للحالة المرورية المحيطة وحالة الطريق. ويشمل ذلك استخدام المعلومات الواردة من الكاميرات والرادارات والمستشعرات الأخرى. ولا يمكن لنظام الاكتشاف التعامل مع كل ظروف القيادة أو الحركة المرورية أو الطقس أو الطريق. راجع الأقسام المنفصلة في الدليل حول أنواع الاكتشاف وطريقة عملها ومحدودياتها لكي تصل إلى فهم أفضل لكيفية تأثير كل ذلك على أداء مثبّت السرعة التكيّفي.
- لكي تقوم سيارتك بتكييف سرعتها مع سرعة المركبات التي تسير أمامها، فإنها تستخدم ميزة الاكتشاف في كل من الرادار والكاميرا. بالتالي، يمكن أن يكون للشروط والمحدوديات الخاصة بهذه النُظم تأثير على مدى توفر هذه الميزة وأدائها.
هام
الأعطال في السيارة
يمكن أن يكون لبعض الأعطال في السيارة تأثير على مدى توفر ميزات دعم السائق. راجع عرض حالة السيارة لتتحقّق من وجود أيّ من المشاكل الموضحة في حال لم يكن مثبّت السرعة التكيّفي متوفرًا.
التعديلات في السيارة
يمكن أن يكون للتعديلات وأعمال الإصلاح وتركيب الملحقات في السيارة تأثير سلبي على ميزات دعم السائق أو يمكن أن يحدّ من مستوى أدائها. يتوفر قسم منفصل في هذا الدليل يتضمّن معلومات مفصّلة حول هذا الموضوع.
لن يكون مثبّت السرعة التكيّفي متوفرًا عندما يكون قد تمّ تركيب قضيب القَطر وتوصيله بسيارتك.