XC90 Twin Engine Aufladung der Hybridbatterie starten

Wichtig

Das Ladekabel nie anschließen, wenn das Risiko eines Blitzeinschlags besteht.

Hinweis

Volvo empfiehlt ein Ladekabel gemäß IEC 62196 und IEC 61851, das die Temperaturüberwachung unterstützt.

Ladekabel aus dem Staufach unter dem Gepäckraumboden herausnehmen.

P5-1519-XC90 Hybrid-Plug in cable to house

Ladekabel an eine 230-V-Wechselstrom Steckdose anschließen. Niemals Verlängerungskabel benutzen.

Den richtigen Ladestrom (für die aktuelle 230-V-Wechselstrom Steckdose) am Kontroll- und Schutzgerät einstellen.

P5-1519-XC90 Hybrid-Plug in cable to car

Den Deckel des Ladestutzens abnehmen und diesen dann an das Fahrzeug anschließen.

P5-1519-XC90 Hybrid-Adjustment of the charging cover

Schutzriegel des Ladestutzens wie abgebildet einrasten.

Wichtig

Den Deckel des Ladestutzens nicht auf das Fahrzeug legen, damit es z. B. bei starkem Wind nicht zu Lackschäden kommen kann.

Der Ladestutzen wird verriegelt, und das Aufladen beginnt nach etwa 5 Sekunden. Auf dem Fahrerdisplay werden die voraussichtlich verbleibende Ladedauer und eventuelle Fehler angezeigt. Mehr dazu im Abschnitt "Ladestatus".

Das Aufladen der Batterie kann kurz unterbrochen werden, wenn das Fahrzeug entriegelt wird:

und die Tür geöffnet wird – der Ladevorgang wird innerhalb von 2 Minuten wieder aufgenommen.
Ohne Öffnen der Tür – das Fahrzeug wird automatisch wieder verriegelt. Das Aufladen wird nach 1 Minute wieder aufgenommen.

Hinweis

Der Ladestatus wird unter anderem im Fahrerdisplay angezeigt. Wird es längere Zeit nicht verwendet, erlischt es. Das Display durch eine der folgenden Maßnahmen wieder aktivieren:

Bremspedal betätigen,
Eine der Türen öffnen oder
Startschalter in Stellung I drehen.

Wichtig

Das Ladekabel niemals während des Aufladens aus der 230-V- Wechselstromsteckdose ziehen – es besteht Gefahr, dass die 230-V- Wechselstromsteckdose dadurch beschädigt werden kann.

Den Ladevorgang immer zuerst unterbrechen und dann erst das Ladekabel abziehen - zuerst aus dem Ladeanschluss am Fahrzeug und dann aus der 230-V-Wechselstromsteckdose.

Beim Aufladen kann unter dem Fahrzeug Kondenswasser aus der Klimaanlage tropfen. Dies ist völlig normal und geschieht aufgrund der Kühlung der Hybridbatterie.