Volvo 242

V srpnu 1974 představila automobilka Volvo novou generaci vozů s označením 240 a 260.

Tyto nové modely vycházely z řady 140 a svým předchůdcům se velmi podobaly. Nicméně k určitým změnám u nich došlo, přičemž se jednalo především o nový design přídi, velké nárazníky a vylepšený podvozek se zavěšením předních kol McPherson. Současně se u těchto vozů začala používat nová řada čtyřválcových motorů s ventilovým rozvodem OHC. Základní verze však byly ještě nějakou dobu vybaveny předchozím čtyřválcovým motorem.

Protože byla poptávka po dvoudveřových modelech zejména na skandinávských trzích stále velmi silná, bylo přirozeným krokem zařadit do výrobního programu dvoudveřové varianty. Trend však začal směřovat ke čtyřdveřovým vozům a model 242 byl stažen z výroby dlouho před uvedením variant 244 a 245.

Volvo 242 se v průběhu let vyrábělo s mnoha různými motory a převodovkami.

Mezi nejvýraznější verze patřilo Volvo 242GT z konce 70. let a Volvo 240 Turbo z 80. let minulého století prodávané v Severní Americe. Oba vozy nabízely mimořádný výkon a plně odpovídaly klasickému rčení o vlkovi v rouše beránčím.

Technické specifikace
Model: 242
Varianty: 242 GT
Výroba v letech: 1974–1984
Počet vyrobených kusů: 242 621
Karoserie: dvoudveřový sedan
Motor: řadový čtyřválec s ventilovým rozvodem OHV, řadový čtyřválec s ventilovým rozvodem OHC, řadový čtyřválec s ventilovým rozvodem OHC a s přeplňováním turbodmychadlem.
Převodovka: čtyřstupňová manuální nebo čtyřstupňová s elektrickým rychloběhem, s řadicí pákou na podlaze. Třístupňová automatická.
Brzdy: hydraulické kotoučové na všech kolech.
Rozměry: celková délka 4 900 mm, rozvor kol 2 640 mm.
Zajímavost: V roce 1985 zvítězilo Volvo 242 na Evropském šampionátu cestovních vozů (ETCC)