Volvo P1200/PV120 Amazon

V roce 1956 byl představen prototyp nového osobního vozu Volvo. Ten ve Švédsku vstoupil do povědomí pod názvem Amazon, ale ve světě byl znám pod označením 121 a 122S, přičemž 122S byla verze s výkonnějším motorem.

Výroba začala v roce 1957, přičemž byl vůz od počátku považován za většího nástupce modelu PV444. Přispívalo k tomu samozřejmě i to, že 121/122 S byl čtyřdveřový model.

Jednalo se o vůbec první vůz Volvo s pontonovou karoserií, který zaujal mimo jiné i svým moderním stylem. Zákazníci vůz hodnotili jako velmi atraktivní. Příď charakterizovala dvojitá maska chladiče tvořená dvěma oválnými přívody vzduchu. Zadní blatníky byly prodloužené a zakončené náznakem ploutve, což byl tehdy velmi oblíbený designový prvek.

Model Amazon 121/122 S se rovněž mohl pochlubit velmi vysokou úrovní bezpečnosti, která byla mimo jiné dána i polstrovanou horní polovinou palubní desky, vrstveným čelním sklem a bezpečnostními pásy na předních i zadních sedadlech.

Podzim roku 1961 přinesl pro modely P120 celou řadu významných změn. Původní motor o objemu 1,6 litru nahradila pohonná jednotka B18 o výkonu 75 nebo 90 koní, palubní elektroinstalace začala nově využívat 12V systém a objevila se i nová maska chladiče. Model s motorem o výkonu 90 koní navíc dostal do výbavy kotoučové brzdy předních kol.

Čtyřdveřový model P120 se vyráběl do podzimu 1966, kdy jej nahradil zcela nový model Volvo 144.

Technické specifikace
Model: P1200 / P120 AMAZON, sedan
Varianty: P 1200 V, P 1200 H, P 121, P 122 S
Výroba v letech: 1956–1967
Počet vyrobených kusů: 234 208
Karoserie: čtyřdveřový sedan
Motor: řadový čtyřválec s rozvodem OHV, zdvihový objem 1 583 cm3, vrtání 79,37 x 80 mm, výkon 60 koní při 4 500 ot./min. nebo 85 koní při 5 500 ot./min. Modernizace v roce 1961: zdvihový objem 1 778 cm3, vrtání 84,14 x 80 mm, výkon 75 koní při 4 500 ot./min. nebo 90 koní při 5 000 ot./min., v roce 1965 došlo ke zvýšení výkonu na 95 koní.
Převodovka: třístupňová nebo čtyřstupňová manuální s rychloběhem nebo bez rychloběhu a řadicí pákou na podlaze (některé vozy měly řazení na sloupku řízení). Třístupňová automatická s řazením na sloupku řízení.
Brzdy: Hydraulické bubnové na všech kolech. 1961: U verzí S kotoučové brzdy na předních kolech. 1964: U všech verzí kotoučové brzdy na předních kolech.
Rozměry: celková délka 4 450 mm, rozvor 2 600 mm.